哪吒upro500电池容量-哪吒upro什么电池

1.哪吒U纯电动多少钱能落地？

2.续航500km，售价不到14万元，每一款都是性价比之选

3.新年新气象，最近哪些电动新车值得关注？

4.新手怎么选新能源汽车电池？

5.哪吒U2021款纯电动落地多少钱？

哪吒U纯电动多少钱能落地？

汽车产业如今已发展得相当成熟了，即便是几万元也能买到一辆不错的车，这对年轻人来说是一个好消息。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro400巡航版，然后再为大家算一算它的落地价。

哪吒U2021款Pro400巡航版搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为210牛·米，匹配固定齿比变速箱，实拍车型配备54kWh动力电池组，工信部纯电续航里程400Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5h，慢充模式下8.5h充满，最高车速是150km/h，官方0-100km/h加速是9.5s。

功能配置方面，哪吒U配备前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，实拍车型还配备了电池预加热、前排多层隔音玻璃、陡坡缓降等十一项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以哪吒U的最低配2021款Pro400巡航版为例，据了解，目前在广州市的最低报价为96800元，比官方指导价优惠了3000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2153元，再加上商业保险5057元，以及其他必要花费10166元，最后的首付款就是29040元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好112023元，这个价格你觉得有吸引力吗？

总的来说，哪吒U的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

续航500km，售价不到14万元，每一款都是性价比之选

2022年才过了2个月，但是油价却一路走高，一直在涨没有下跌过，所以很多人都在抱怨“加不起油”“开不起车”，而也有另一群人高呼“油价再贵也与我无关”因为他们是新能源车用户。的确相比起油价而言，电费真的是太便宜了，而且现在电车的续航基本都是400km朝上，就算周边自驾游开个电车也没有那么心虚。所以今天这三款续航达到500km的纯电车，目前来说也是最便宜的车型，是不是你们的菜呢？

AION Y 2022款70 乐享版

售价：12.96万元

虽然这个版本是500km续航最便宜的车型，但是在外观的设计上面你不会觉得它是低配车。整个前脸依旧是广汽埃安新能源车型的家族式设计，封闭式的中网搭配两侧类似古代兵器戈造型的大灯组，辨识度非常高。下包围的设计比较运动，不过由于是低配车型所以采用单色涂装，而高配车型则是使用撞色涂装更加动感。

车身侧面的造型比较简约，方方正正的样子给人一副MPV车型的既视感，不过这可是一台SUV。隐藏式的车门把手也是目前电动车常用的设计，带轮毂盖的车轮也是为了续航而设计的。

车尾的造型比较简约，没有使用流行的贯穿式尾灯，下包围的造型也比较敦实，采用了银色的饰板看起来多了一份SUV的野性。

内饰的设计整体依旧是新能源车型常用的简约风格，虽然和高配车型在用料方面有所区别，但是全液晶仪表和中控大屏依然都保留了，而且整体的科技氛围也不差。平底的三幅式运动方向盘以及旋钮式换挡机制，都让车内的氛围非常年轻。这台入门版本仅有前排两个安全气囊，如果预算充足的小伙伴可以选择70科技版，全车一共5个安全气囊，更加安全，如果日常城市代步乐享版的配置也够用。

因为是低配车型，所以座椅均采用织物材质，好处就是冬暖夏凉。后排地台纯平，虽然轴距只有2750mm但是给人感觉就是空间特别宽敞，毕竟电动车的优势之一就是空间。

AION Y 2022款70 乐享版采用单电机前置布局，电机最大功率135千瓦，最大扭矩225牛·米，NEDC的纯电续航里程500km，采用磷酸铁锂电池组。对于预算不多，但是需要大空间高续航的用户而言，这台车确实是个不错的选择。

哪吒U 2021款 Pro 500 环球版

售价：13.28万元

对于哪吒这个品牌我相信很多人有点陌生，但是从21年年末到22年年初哪吒汽车已经崭露头角，每个月的销量都挤进新势力前五，所以实力不可小觑，而哪吒U也算是热销车型。该车的前脸造型和AION Y有着异曲同工之妙，只不过哪吒U前脸也采用了贯穿式日行灯的造型，所以夜晚的辨识度会更高。下包围的设计比较简约，比较保守的设计风格。

车身侧面的造型也比较传统，没有隐藏式车门把手，没有让人眼前一亮的设计，除了C柱一个断点的设计比较时尚外，其余的设计都比较中庸。

车尾依旧是贯穿式尾灯，整个尾部的层次感很强，通过凌厉的线条突出一丝运动感。

内饰的设计相比起外观更加的大胆，双联屏的造型科技感十足。整个中控台层次感很强，上半部分除了双联屏没有其余的配置，中央是贯穿式空调出风口，下方则是另外一块液晶屏和旋钮的组合，也是该车空调控制区域，功能划分十分合理，上手没有难度。中控台也采用了多种材质拼接，坐进车内不会让你觉得这台车只有10万出头。虽然是500km续航的入门版车型，不过全车3个气囊，而且配置层面也是同级别该有的水平。

这台车的轴距达到了2770mm，纯平的后排地台也让整个后排的乘坐空间更加显得宽敞。后排座椅采用三个独立的头枕，中间乘客跑长途也不会觉得很累。

哪吒U 2021款 Pro 500 环球版采用单电机前置布局，电机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，支持快充，采用三元锂电池电池组，NEDC纯电续航可达500km，对于生活在北方的用户，三元锂电池可以提供更好的续航表现。

北京EU5 PLUS 2021款 R600 优享版

售价：13.99万元

感觉新能源市场和燃油车一样也是SUV车型唱主调，所以最后一辆推荐一个三厢轿车。北京EU5 PLUS这台车我相信很多人都比较陌生，当然北汽也算是比较早加入新能源市场的车企。前脸的设计就是家族式的造型，封闭式的中网造型，搭配下包围两侧C字形的镀铬装饰，整个前脸很有辨识度。机盖下方是一条贯穿式的镀铬饰带，连接两侧大灯组，增加了其视觉宽度。

车身侧面造型比较简约，微微上扬的腰线设计，凸显出一丝年轻感。双色的轮毂造型比较时尚，充电口在左前翼子板上方。

车尾的造型依旧非常简约，贯穿式的尾灯没有落下，下包围运用了和前包围一样的设计元素，整体的感觉非常优雅。

内饰的设计也是目前的主流，双联屏的造型使得整个中控台没有那么的单调，空调控制区域依旧保留了实体按键，虽然是一台新能源车，不过操作方式还是比较复古的。虽然接近14万的售价，不过在配置层面差了点意思，前排标配两个安全气囊，侧气帘和并线辅助等功能都需要选装。

比空间肯定比SUV车型差点，虽然轴距达到了2670mm，但是视觉上的感受会比同轴距的SUV车型差点，不过满足日常家用没有太大问题。

北京EU5 PLUS 2021款 R600 优享版采用了单电机前置布局，电机最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米，采用三元锂电池电池组，NEDC的纯电续航可达501km，对于有三厢轿车情怀的用户，也不失为一个选择。?

总结：如果大家预算不是很充足，而且在南方城市，那么AION Y着实是个不错的选择，空间大价格低，磷酸铁锂电池在南方很友好。如果生活在较冷的地方，那还是比较推荐三元锂电池版本的哪吒U，续航表现会更加突出。如果不喜欢SUV车型，那就考虑下北京EU5 PLUS吧。

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新年新气象，最近哪些电动新车值得关注？

所谓“不蒸馒头争口气”，农历新年刚过，不少厂家都正蓄势待发，准备在新的一年中大展身手。今天，我们就来看看近期即将来到我们身边的电动化车型。

哪吒U Pro

我们曾在去年年底短暂地体验过一次哪吒U，那时对它的主要印象是：设计上比较重视使用体验，但细节处仍需进一步雕琢。这次更新后名字带了个Pro，做工和人机工学上的小毛病大概能调整得更专业点了吧。

就款式而言，哪吒U Pro将分巡航版、环球版、登月版和探火版，以人类探索脚步的距离来大致描述其定位，NEDC续航则分400km、500km（中间两款）和610km三档。

另值一提的是，此前哪吒U上的透明A柱这次也将升级至2.0版本，新增了导航和天气等信息的显示功能。比起投影或AR等技术，这种直接从现成显示器上开刀增强HUD的做法，无疑更加现实主义。

小鹏P7磷酸铁锂版

又是一位熟悉的面孔：春节前在工信部名单上公布的它，很可能会在即将到来的3月3日前后正式发布。从最近小鹏透露的新车数据来看，磷酸铁锂电池版更多程度上还是解决存在与否的问题，进而进一步向下挤占市场。

比如，就三电而言，磷酸铁锂版小鹏P7的电机仍然保持着单台196kW的最大功率，仅仅动力电池换成了宁德时代的磷酸铁锂产品，NEDC续航下降至480km。另外，磷酸铁锂版P7的车身尺寸也没有更多改动，轴距依然是熟悉的2998mm。

简单来说，磷酸铁锂版小鹏P7用一些续航和充放电性能，换来了（大概率）更低的价格，对价格比对续航更敏感的人群可以酌情考虑它。

广汽本田EA6

去年在广州车展主场首发的它，终于要在这个月开始销售了。虽然车身上贴的不是方形H字logo，但EA6身上仍旧保留有相当的本田味道，比如内饰风格相对而言就更贴近本田，而非广汽体系下其他定位类似的产品。

硬件部分，定位A级车的EA6拥有2750mm的轴距，空间上具有一定优势。三电方面，使用广汽第二代GEP平台的它将具备510km的NEDC续航，基本满足日常使用；另外，广汽本田EA6还将搭载来自日本电产（浙江）提供的135kW电机。

从定位上来说，产品矩阵占位也好、单纯为了冲量也罢，无论如何，至少有了它之后，“广汽本田”这个名字下的电动化之路，是越走越开阔了。

威马W6

这是威马的第三款纯电SUV车型，3月1日刚刚开启预售，预计4月份可以开始交付。根据威马的介绍，W6的核心思想在于“摒弃冰冷的功能堆砌”，为量产前沿的技术“赋予温度”。

听上去好像有点肉麻，不过W6相比之前EX5、EX6的进步还是不小的。比如，凭借与百度Apollo的合作，W6号称可在交付时实现“高频停车场景下的无人驾驶”（包括自动上下停车楼等细节），并在年内通过OTA推送封闭道路下的高级驾驶辅助功能。单就这一点而言，W6的泊车功能确实又方便了不少。

另外，在实用性上，W6的续航也相比以往车型有较大提升，视款式不同有520km和620km两种NEDC续航——这也是威马旗下车型首次踏入600km俱乐部。

领克ZERO

和前面几位已经开始考虑正式销售的选手不同，领克这次只是准备把ZERO概念车的量产版找个机会搬出来。而他们挑选的时机，正是今年上海车展。

在之前概念车阶段就曾透露的多种传感器等硬件，以及配套的算法之外，领克最近又透露了ZERO的又一细节：全自动空气悬挂系统。整套系统将具备5档高度，底盘离地间隙在150~210mm之间不等。另外，由于采用铝合金材质，其簧下质量也得以降低，动态响应理论上比常规产品更优秀。

从外观的角度来说，ZERO也挺值得期待——这套不变的家族化设计，在打上“电动汽车”标签之后，不知为何似乎总比燃油车看着更顺眼。嗯，大概领克一开始就有这种打算吧。

写在最后

在这开学第一天，不少车企都已交出或者即将交出节前自行布置的寒假作业，而且从结果上看它们做得确实挺认真。这让我们不禁开始期待——暂时还没交出作业的那几家，是否还在酝酿更大的惊喜呢？

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新手怎么选新能源汽车电池？

很多第一次接触新能源汽车的宝宝都不是很清楚新能源汽车最重要的一部分—电池。

一、电池是一辆新能源汽车续航能力的关键决定因素，现在市面上有两种电池类型。

一种是磷铁。一种是三元。

二、不同的电池，不同的特性和价格，新手宝宝在选车的时候一定要先了解清楚再根据自己的实际需求选择噢。

三、今天编编就为大家讲解哪吒U pro的内部构造，为大家举例讲解一下咱们的新能源。

首先带大家区分一下电池和电机哈。懂行的友友都知道，三电系统是一辆新能源汽车最重要的一部分，一辆车行不行，就看它的三电系统啦。U pro的电机是由中国中车，也就是为咱们?国家高铁服务的厂商生产的。那我们新人友友在看电池的同时也不要忘了看看旁边的电机，一定要高质量好品牌的电机才有保障噢。黑色正负极的小方盒就是蓄电池啦。应该很好辨认吧。车车的行驶电池是在车身下的。去看车一定要让销售顾问为你详细介绍电池，并且打开车盖自己看一看噢。

四、下面编编就为大家详细说明区别。

磷酸铁锂电池LFP。优点：高安全，化学性能稳定，国内由磷铁电池引发的事故非常的少。循环性能，电池衰减得更慢。缺点：低温性能一般在北方高寒地区表现较弱。三元锂电池，NCM。优点：续航更长能量密度更高，整车更轻，市面上600km续航以上的新能源车型基本装载的都是三元。缺点：对车的热管控要求更高。

五、总结。

非高寒地区，磷铁。要求续航能力强，三元。

六、电池品牌推荐。

宁德时代。?LG化学。松下。比亚迪。?三星SDI。

哪吒U2021款纯电动落地多少钱？

这些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro400巡航版，然后再为大家算一算它的落地价。

哪吒U2021款Pro400巡航版搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩210牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为150km/h，官方0-100km/h加速是9.5s，配备54kWh电池组，工信部纯电续航里程400Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下8.5h充满。

再看下配置，哪吒U配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。此外，该车还配备了前排多层隔音玻璃、主驾驶位车窗一键升降、自动空调等十一项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以哪吒U的最低配2021款Pro400巡航版为例，其官方指导价为99800元，据了解目前肇庆市最高有1000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为98800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5110元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是114253元。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）