比亚迪海豚纯电动2021款续航里程-比亚迪海豚2021续航里程
1.海豚纯电动成交价格最低是多少钱?
2.第一台车买电车还是油车?比亚迪海豚对比日产轩逸,你怎么选
海豚纯电动成交价格最低是多少钱?
若是你正打算购买一辆新能源车,续航里程是重要的一个参考因素,续航够长才能让你的出行更从容。作为比亚迪旗下车型中的重要角色,海豚2021款405km时尚版是一些消费者想选购的车型,下面小编就来简单介绍一下这款车,再说一说它的落地价吧。
海豚2021款405km时尚版搭载了一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总扭矩是180牛·米,匹配固定齿比变速箱,该车配备44.9kWh动力电池组,工信部纯电续航里程是405km,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h,官方0-100km/h加速10.9s。
功能配置方面,海豚配备前/后排头部气囊、胎压报警、前排侧气囊等四项安全性配置。同时,这款车还配备了自动驻车、不可开启全景天窗、自动空调等十三项舒适便利配置。
来看看落地价,海豚2021款405km时尚版的官方指导价为108800元,以天水市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险5377元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是115627元左右。
总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
第一台车买电车还是油车?比亚迪海豚对比日产轩逸,你怎么选
如今,年轻朋友买车似乎会遇上这样一个问题,到底是买电车还是买油车?最近就有粉丝问到,说她研究了很久,准备花13万买车,觉得比亚迪海豚还不错,但家里人却觉得还是买日产轩逸这样的产品比较好。于是乎她便开始纠结到底买谁好的问题,今天我们就将这两台车比一比,看看选谁好?
13万的购车预算,按照现在的行情,能够入手海豚 2021款 时尚版和轩逸 2022款 1.6L XL CVT悦享版这两个版本,所以我们就以这两个版本来进行比较。
(海豚)
(海豚)
颜值上两台车差距还是比较大,海豚看起来很精致、小巧,犀利的车身腰线、样式独特的轮圈,还有贯穿式尾灯的设计,都比较符合年轻人的审美。
(轩逸)
(轩逸)
这一代轩逸颜值也不低,被誉为“小天籁”,家族化的V形前脸,加上修长的车身、悬浮式车顶等设计,同样比较吸睛。
(海豚)
(轩逸)
内饰上海豚也是相当“萌”,拼色的配色搭配上浓厚的海洋元素,带来了很强的时尚感,圆形的空调出风口、大尺寸的悬浮式中控屏等设计,更在视觉上营造了极强的冲击效果。相比之下,轩逸的内饰就显得有些传统了,V形设计中规中矩,黑色的配色也是经典、复古,最关键的是,黑边较大的中控屏以及传统仪表的设计,对年轻消费者来说吸引力可能不是很大。
(海豚)
(轩逸)
配置上这两台车区别比较大,海豚足够现代化,配备了NFC/RFID钥匙、遥控移动车辆、手机无线充电、语音免唤醒功能,同时它还有360°全景影像、定速巡航、后驻车雷达、主驾驶电动座椅、外后视镜加热等配置。相比之下,轩逸更侧重实用性,比海豚多了前雾灯、方向盘前后调节、胎压显示功能。不过总体来看,海豚的配置自然更丰富一些。
(海豚)
空间上比较有意思,海豚是小型车,长宽高4125x1770x1570mm,轴距2700mm;而轩逸则是紧凑型车,长宽高4641x1815x1450mm,轴距2712mm。定位不同只体现在三围上,轴距上的差距还真不大。
(轩逸)
实际乘坐来看,我的身高是1.75米,坐进海豚主驾驶位置后头部还剩一拳,来到第二排乘坐后,头部和腿部则分别剩下两指、两拳。而我坐进轩逸主驾驶位置后头部还剩四指,来到第二排乘坐后,头部还剩下一指,腿部则剩下两拳多空间。总体来看,两款车的乘坐空间不分伯仲。
(海豚)
动力上就略有不同了,比亚迪海豚是纯电车,驱动车辆的是一台前置的电动机,最大功率70kW,最大扭矩180N·m,这台电动机能为它带来11.61秒的百公里加速成绩。至于它的续航,主要靠44.9kWh的刀片电池,快充半小时,慢充6.41小时,同时它支持对外放电,这点是个不错的优势,户外出行需要用电的时候有一定的帮助。至于它的续航,自然没法跟燃油车比,它的工信部纯电续航里程为405公里,第三方平台实际测试中,夏季它能跑375.2公里,冬季能跑225.2公里。
(轩逸)
轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,发动机最大功率99kW,最大扭矩159N·m。这套动力系统的实测百公里加速成绩是11.79秒,比海豚稍微逊色一点。而官方给出的油耗是4.9L/100km,在同级别车型中是比较省油的了,不过与海豚相比,经济性自然还是差了点意思。当然这是与电车比的结果,如果是放在油车领域,这样的油耗称得上优秀了。
(海豚)
实际开起来之后,你会发现海豚的加速能力虽然不太亮眼,但起步阶段却很轻快,这就展示出电车的优势。但中高速阶段就比较吃力了,加速的力道不强,没有什么惊喜。而让人比较印象深刻的是它的悬架调校比较软,有着足够的家用味道,当然这也就意味着它没法带来多少驾驶乐趣,符合家用车的形象。
(轩逸)
轩逸也是一款经典的家用车了,座椅确实较舒服,坐进去也很有家用车的感觉。开起来之后,低速阶段也是油门比较灵敏,与海豚一样掩饰了动力不足的短板,速度起来后它的加速能力也受到了限制。而轩逸的底盘要比海豚更偏家用
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