比亚迪汉ev空调滤芯更换教程-比亚迪汉空调滤网
1.比亚迪汉EV——国货骄傲!
2.比亚迪汉EV在冬天充满电之后能跑多远?
3.三年或6次免费保养 比亚迪汉EV用车成本调查
4.最低配的比亚迪养车贵不贵?汉EV冠军版用车成本分析
5.比亚迪汉ev空调分控是什么意思
比亚迪汉EV——国货骄傲!
我是今年6月份预订的,到现在还清晰记得刚开始天天电话催车的情景,估计销售小哥都快被我催崩溃了,哈哈,后来慢慢订车的激动也渐渐平复。9月份的时候,销售人员的微信突然出现,兄弟明天提车!已经平静下来的心,又激起了千层浪。一夜辗转反侧,几乎失眠,已不必细说。第二天一大早,天还未亮,负责销售的兄弟就开着车行驶160多公里来迎接我,很让我有VIP的尊贵感觉!?一路上各种闲聊,从比亚迪公司的企业文化到当前的各种车型,最最最关键的核心内容肯定是汉,又从刀片电池、OTA升级聊到Dipilot智能驾驶辅助功能,当然主要是我来介绍,接我的兄弟负责听。9月份提车后到现在自己还是本地第一台,经常引来路人的赞美,LED的龙眼大灯完全不输奥迪灯厂,那个上路的回头率是超高。记得一次,自己刚洗完车出来正在等红绿灯,旁边一出租车师傅放下车窗问我这是款什么车,心里那个满足感瞬间爆棚。
车头上的“汉”字车标,启动时可以发光,非常漂亮!
车头上的“汉”字车标,启动时可以发光,非常漂亮!
后视镜都是流线型的设计。
后视镜都是流线型的设计。
车子主要用来每天上下班,使用过程中,感觉动力还是非常充沛,空间也很大,完全可以用宽敞来形容,只是在空间的优化上感觉还有那么一点儿欠缺,主要体现在后排座椅不能放倒,对于家用轿车而言偶尔日常装个大件物品比较困难,影响了车辆实用性。车子尺寸很大,停在车库里面明显比其他车型大一圈,配上相当有金属质感的黑色镂空轮毂,随便往哪个地方一放,都是那么的高端大气显档次,一点儿也不输BBA,就是每次停车入库的时候需要非常小心,稍不注意就会磕到车身,很是考验操作技术。还有比较赞的地方是汉标配了5个摄像头,每次过沟或者停比较窄车位的时候都会在方向盘上打开360度视频,一扫周边的每个角度,让过沟、停车每一步操作都了然于胸。如果后期汉还能继续OTA升级,增强类似特斯拉的“哨兵模式”,只要车周围出现运动物体就会自动启动录像,让爱车无论停在什么地方都不再担心安全问题,那样子的话就更好了。
车灯位置稍带弧度,非常圆润
车灯位置稍带弧度,非常圆润
方向盘下方“Dipilot”赫然醒目。
方向盘下方“Dipilot”赫然醒目。
方向盘正中的“汉”字相当霸气!
方向盘正中的“汉”字相当霸气!
车内随处可见的“汉”字,是不是更有国货感?不,应该说华系车的感觉。
车内随处可见的“汉”字,是不是更有国货感?不,应该说华系车的感觉。
后排头枕位置,“汉”字依然醒目!
后排头枕位置,“汉”字依然醒目!
前排腿部空间非常充足,还具备多个方向电动调节。
前排腿部空间非常充足,还具备多个方向电动调节。
左侧设有证件盒,非常贴心!
左侧设有证件盒,非常贴心!
启动的时候的“汉”字画面,处处透出设计者的良苦用心。
启动的时候的“汉”字画面,处处透出设计者的良苦用心。
全景天窗让内部空间非常通透。
全景天窗让内部空间非常通透。
天窗的控制采用触摸设计,非常具有科技感!
天窗的控制采用触摸设计,非常具有科技感!
后排空间出乎意料的大!
后排空间出乎意料的大!
后排地板中间有约5CM的凸起,但使用起来几乎不受影响!
后排地板中间有约5CM的凸起,但使用起来几乎不受影响!
坐椅后背采用运动式设计,既动感十足,还易于打理!
坐椅后背采用运动式设计,既动感十足,还易于打理!
自从有了汉,最大的收获就是再也不用担心用车成本的问题了,不再关注油价是涨了还是降,从此诗和远方都唾手可得,生活不再留遗憾!使用电动车必须要有自己就近的充电桩才方便,但安装充电桩还是比较麻烦。
没有了燃油的负担,那就只有在远方,或者在驾驶汉EV去远方的路上!
没有了燃油的负担,那就只有在远方,或者在驾驶汉EV去远方的路上!
比亚迪汉EV在冬天充满电之后能跑多远?
汉EV的续航里程是605公里,也就是说按照NEDC工况法测定出来的续航里程可以达到605公里。在冬天”能跑多远“,我认为这就要结合到多个因素来回答了。因为最终影响到续航的因素有很多,比如环境温度、路况、驾驶习惯等等。
低温天气下电动车的续航有一定影响,比如说在冬天打开空调制暖,会额外消耗电池电量造成整车的续航缩减。不过比亚迪汉EV 用到了热泵空调,可以”低温采暖“,在车外低温环境中也能获取到热量,和传统的电阻式制热设备相比耗电量大大降低,因而最大程度上延长了汽车的续航里程,即便是在冬天也有可观的续航能力。现在我们这边的温度在10度左右,我的汉EV还能保持在580公里以上的续航,续航能力让我非常满意。
另外,在上班高峰时段的拥堵路况要比在正常通行路段时的能耗要高,在城郊道路要比城市快速路的能耗要高,所以我尽量做到错峰出行、选择不堵的行驶路线。
三年或6次免费保养 比亚迪汉EV用车成本调查
比亚迪汉自上市以来就因为出色的配置和强悍的动力备受关注,而从目前的网友评价来看,比亚迪汉的外形和内饰设计也都算是非常成功的。
但作为一款自主品牌的高端新能源车型,比亚迪汉后期的用车成本还是让不少用户有疑问。毕竟20多万的价格确实不算便宜,如果后期用车成本较高的话可能会让更多的用户望而却步。
那么,比亚迪汉EV的后期用车成本究竟是多少呢?小号撩车日前走访了郑州当地的比亚迪售后了解到了相关的情况。
首先是质保方面,比亚迪汉全系都提供了六年或者15万公里的整车质保,以先到为准。而电池组的质保则是8年或者15万公里,同样以先到为准。都高于国家强制规定的三年/6万公里。此外,首任车主能够享受三电终身质保(非营运)。
此外,比亚迪汉的非营运首任车主均可享受3年或者6次免费常规保养。
通过和售后沟通,笔者聊着到比亚迪汉EV车型的基础保养内容包括VDS扫描及程序更新、高压元器件检查、各油液位检查、动力电池包及底盘检查,费用为130元。
从目前了解到的情况来看,空调滤芯并不在免费基础保养范畴内,用户需要自行付费更换,具体更换周期用户可根据使用情况自行决定。价格方面,汉EV的空调滤芯售后价格为68元,工时费10元。
而基础保养的周期为1年或者1万公里一次,以先到为准。考虑到官方赠送了三年六次常规保养,所以三年内常规保养的费用基本上只剩下了空调滤芯。
以单次更换费用78元,每半年更换一次来计算,三年共需要更换6次空调滤芯,总价为468元。
汉EV的大保养包含的内容有更换制动液以及变速箱油,其中制动液价格约为90元左右,工时费需要150元;而变速箱油型号目前尚未确定,参考唐EV两驱车型价格92元,四驱车型价格则是184元,工时费为120元。
大保养的周期为两年或者4万公里,按照每年行驶2万公里计算的话,前三年需要大保养一次,售后预估的总价为620元左右(不含更换空调滤芯费用)。
另外在6万公里需要更换一次防冻液,售后价格为369元,工时费120元,合计为489元。
以四驱车型每年行驶2万公里为例,整体计算下来,比亚迪汉EV三年内在保养方面的花费共计1577元,平均每年仅为525元出头,相比这个价位的燃油车来说成本确实要低太多。
保险费用,比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版首年的保险费用约为9500元,按照未出险次年8折,第三年7折计算的话,三年合计保险费用约为23750元,每年平均保险费用为7916元左右。
充电费用方面,汉EV四驱高性能版NEDC工况下的百公里电耗为15.4kWh,实际状态下的电耗应该会高于NEDC工况,汽车之家口碑目前的百公里平均电耗为16.5kWh。
同样按照每年行驶两万公里计算,共需要消耗3300kWh的电量。目前郑州市居民生活用电第二阶段的电价为每千瓦时0.61元,合计电费为2013元,平均每公里电费成本仅为0.1元出头,每月电费也不过是168元左右,还不够油车加一次油。
按照上述条件计算下来,汉EV四驱高性能旗舰版车型每年的用车成本大约是10450元左右,其中绝大部分都是保险费用。后驱车型由于价格便宜一些,保险费用相对也较低一些,百公里电耗方面也低于四驱车型,因此实际用车费用会比四驱版更低。
作为纯电动车型,相比同价位油车来讲,比亚迪汉EV在后期保养和电费方面都有着比较大的优势。
整体来讲,如果你所在的城市有限号政策而且比价在意后期用车成本的话,比亚迪汉EV是值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
最低配的比亚迪养车贵不贵?汉EV冠军版用车成本分析
比亚迪汉的新款EV版车型上市,造型什么的都不变,配置变了,价格也变了。作为第一梯队,或者说领头羊,比亚迪的三电系统毋庸置疑。因此市场占比很高,关注度也不低。大部分购买这一款车型的用户都是普通家用,而且考虑到后期用车成本比较低,以及部分地区的免费绿牌。既然如此,就让我们一起来分析一下,比亚迪汉的用车成本。
在新车造型方面,和老款车型基本保持一致,前脸部分银色的中网饰条,连接着两侧大灯组,中央汉字“汉”凸起。下包围的部分做了一定程度的运动化处理,能看到多个角度的钣金结构,视觉上不会显得太油腻。
汉的车长接近5米,因此从外部看很大气,侧面线条以简洁干练为主,不浮夸也不落伍。车尾部分,有溜背的线条,对后排乘客的头部空间影响不大,因为车长足够长。尾灯贯穿式的设计,两侧主灯交织式,有一些传统中国结的味道。底部也是做了一定程度的运动化包围。因为是纯电车型,没有做排气。
车内的部分,环抱式的中控台,两辐式方向盘,液晶屏尺寸和数量都达到了主流水平。中控地台的部分,采用对称的布局,有储物格、杯架、空调出风口和最主要的换挡机构。电子式的换挡机构,周围分布了一些按键,有些按键上写有中文。
中控屏幕是比亚迪的特色,尺寸比较大,达到了15.6英寸,而且可以旋转,当操作部分应用时,会自动切换横屏和竖屏。内置的功能很丰富,基本涵盖了大部分的日常所需。部分车型带有驾驶辅助功能,但是比亚迪这套系统一直做得很一般,不是强项。
车内的空间部分,因为可观的车身长度,以及合理的布局,让第二排的腿部空间显得比较充裕。第二排乘客的整体坐姿是呈现一个半躺的姿态,短途行车问题不大,长途可能会有一定的疲劳感,如果座椅靠背调节能作为标配那就好了。
动力系统部分,这次2023款汉EV给了四种电机功率,分别是150kW、168kW、180kW、380kW,前三者是前驱,后者为四驱。电池容量有三种,分别是60.48kWh、72kWh、85.44kWh。续航里程506-715km不等。我们建议不是对长续航有特殊需求的,选最低配的就可以了。
落地价
按照惯例,我们先来计算落地价。比亚迪汉2023款的EV车型一共有5款,根据我们购车手册中的推荐,入门版的2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型性价比很高。指导价20.98万元,车船税、购置税免征,交强险950元,商业险4372元,其他的上牌费、金融服务费等等杂费,我们就按照5000元计,合计落地价大约为22万元。
保养
根据官方建议,比亚迪汉的保养内容不多,而且里程偏长。空调滤芯没有固定的更换里程,仅建议检查,我们的建议是每次保养顺手就更换了。一般来说,普通家庭每年跑10000km,我们就按照这个标准来计算,当4万km的时候,需要更换的配件较多,涉及齿轮油、冷却液等。平均每年大约花费388元,可以说相当低廉了。
电费
我们依然是按照每年10000km的行驶里程计算,大约消耗电能1350度。因为不是所有用户都有家用充电条件的,所以综合商业充电,计算得出每年的电费大约2025元。
通过计算,我们得出汉EV冠军版车型,如果是每年行驶10000km,那么需要花费大约7735元,平均每月645元。当然这个价格并不一定,比如第二年的保费有可能上调或者降低。电费按照充电的条件和里程决定,如果跑的少或者使用家用充电桩,那么就会有比较低廉的价格体现。
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比亚迪汉ev空调分控是什么意思
比亚迪汉ev空调分控就是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节。最简单的分区空调是分左右两区,较为复杂的则可分为四区,即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。识别是几区的分区空调,只要看有几个空调温度自动调节钮即可。
比亚迪汉ev空调分控通过增加了空调的风门,将风道划分的更细更多,经过几个混合风门后送到不同的管路中的意思,可以满足车内不同位置上成员对车内空气温度情况的不同要求,将车内空间划分为几个独立的温区,各个独立的温区可以通过调节实现不同的出风温度。
空调组成
现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
通风系统其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风,即对汽车室内不断冲入新鲜空气,驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季,还应对新鲜空气进行加热,以保证室内温度适宜。
暖气系统其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热,达到取暖、除湿的目的。制冷系统其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度,使乘客感到凉爽、舒适,空气净化系统其作用是对引入的空气进行过滤,不断排除车室内的污浊气体,保持车内空气清洁。
控制系统控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制,另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵,以完善空调系统的各项功能。
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