小鹏p7月供六十期-小鹏p7车贷
1.车辆购置税超过60天没交怎么办
2.智能电动车改款升级,为什么不再遵循传统规律?
车辆购置税超过60天没交怎么办
车辆购置税超期:从开具发票之日起60天之内无滞纳金。超过60天,每天按照应纳税额的万分之五征收滞纳金。车辆购置税过期了应向车辆登记注册地或纳税人所在地的国家税务局申请补交,并支付滞纳金、罚款。
车辆都是需要缴纳购置税的,车辆购置税是对我们国家境内购置规定车辆和个人征收的一种税务,是由以前的车辆附加费用演变而来的,一般情况来说是百分之十。
有关规定:
1、车辆购置税由国家税务局征收。税款应当一次缴清。
2、纳税人应当在向公安机关车辆管理机构办理车辆登记注册前,缴纳车辆购置税。没有完税证明或者免税证明的,公安机关车辆管理机构不得办理车辆登记注册手续。
3、税务机关发现纳税人未按照规定缴纳车辆购置税的,有权责令其补缴;纳税人拒绝缴纳的,税务机关可以通知公安机关车辆管理机构暂扣纳税人的车辆牌照。
4、税收征管法规定,纳税人不进行纳税申报,不缴或者少缴应纳税款的,由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金,并处不缴或者少缴税款50%以上5倍以下的罚款。
车辆购置税超期一般在开具发票起的六十天以内是没有滞纳金的,只有超过了六十天才按照应该缴纳的万分之五来计算征收,而且是按照每天来计算的。
(图/文/摄: 选车小哥) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
智能电动车改款升级,为什么不再遵循传统规律?
一个品牌的成功,通常来说离不开三种力量的驱动:商业驱动、技术驱动、设计驱动。而这其中,设计驱动无疑层次最高、想象空间最大,也最具引领性,是无数品牌的梦想。当今世界最成功的设计驱动型品牌,正是苹果,它用强大的体验设计和工业设计,完美地实现了设计、商业和工程组合的平衡,从而打造出了全球顶级的用户体验。
放在汽车行业里,设计驱动同样也是众多汽车品牌争夺的高地。在海外汽车品牌的先例中,以设计驱动的成功车型,通常是品牌价值的外化体现,也往往会与价格不菲画上等号。比如提到宝马,大家就会想起从1933年沿用至今的标志性双肾进气格栅;比如提到保时捷,就会想到历经六十年历史八代车型的911,基本的车身轮廓线却始终未变。
那么中国有没有可能诞生一款坚持经典设计的热销车型?这是一个很大胆的想法。很多中国品牌,出于定位和规模的考量,不会轻易尝试。而如果一个年轻的中国品牌这样做了,在绝大多数人眼中,更是极其冒险的举动。
而小鹏P7,不仅冒了这个险,而且在中国新能源汽车市场中,成为了智能纯电轿跑领域的先驱者。
2019年小鹏P7首次亮相时,很多人为这款定位在设计流的轿跑车型市场前景捏了把汗。但上市至今,小鹏P7累计交付已超过13.5万辆,不仅成为中国汽车市场热销的轿跑车型,更是打破了电动车很难做好看轿跑的思维定式。72%的小鹏P7车主在被问及最满意之处时提到了外观设计,高居车主所有口碑排行的第一名。
此时再回看当年的小鹏P7,其独特的流线型跑车设计和产品定位,在随后的三年里被无数后来者所借鉴和模仿。不夸张地讲,小鹏P7的出现,给中国新能源汽车行业探出了一条新路。
时隔三年,小鹏全新P7i正式上市。面对造型设计与产品定位的好评如潮,小鹏会如何完成这次升级?也许,小鹏全新P7i给出的答案,就代表了智能电动车对升级改款的重新定义。
小鹏P7i的设计自信,从何而来?
智能产品的设计迭代,与机械产品相比应当有全新的理念,设计驱动的智能产品更是如此。iPhone也好、MacBook也罢,从初代产品发布至今已经过去了十六七年,每年都在迭代升级,然而十几代产品后你依然能够识别出清晰的家族设计语言,也不会觉得十多年前的iPhone、MacBook和今天最新的版本摆在一起,有多么大的颠覆式设计改变。
你可以把这称之为经典的传承,但更核心的原因在于苹果作为设计驱动的品牌,从一开始就立下了极其前瞻且高级的设计,这样的设计可以确保其穿越技术周期、穿越审美周期,成为大众心目中的经典。
这同样也是小鹏全新P7i的升级思路——经典需要传承,内核需要进化。换句话说,小鹏全新P7i在看得见的设计上足够前瞻,在看不见的性能、智能、品质、人机工程上则在与时俱进。
此时,你也许会有疑问:小鹏全新P7i为何在设计上有如此自信?因为一辆好的轿跑车,它的设计从来都不是被“画”出来的,而是当它对整车驾控品质有了极致追求,它就一定会呈现出最优化的姿态比例。所以,一切拥有优秀设计的车型,无一例外都是因为拥有好的姿态比例,而好的姿态比例又是极致性能的外在表现。
而小鹏P7在设计上最出彩的,无疑就是姿态比例,小鹏全新P7i所传承的,也正是这一经典比例。
首先,小鹏全新P7i修长的前机盖和用车肩厚度、车顶后溜曲率营造出的车身线条,从侧面看给人一种蓄势待发的姿态。但这样的设计并非是刻意而为之,而是小鹏全新P7i在产品定义上注重驾控的外化表现。
这里有两个参数值得一提:第一个是小鹏全新P7i的前后双电机均为中置,也就是位于前后轴之间,这往往是极为重视驾控的运动跑车才会采用的设计;第二个是小鹏全新P7i从前轮轮心到加速踏板之间的距离,也就是业内人士常说的L113,因为有中置布置的前电机,达到了豪华轿车级别的631mm。这样两个参数,让前后轴形成了平衡的分布,驾驶员也处于前后轴的中点,从而构建出一个非常纯粹的轿跑姿态。
其次,小鹏全新P7i的车身没有任何突出的棱线。无腰线渐消曲面的设计,是一种很高级的设计手法,往往也只能在豪华品牌的运动车型上才能见到。小鹏全新P7i所有线条的勾勒,都是通过不同的光影效果自然展现,与窗线下沿和底部裙线的走势,共同形成了一辆优雅的轿跑车所必备的格调。
最后,小鹏全新P7i不仅仅是靠造型去营造视觉流畅性,同时更在尺寸上拥有领先同级别竞品的0.297高长比。为了获得更加低矮修长的车身,小鹏P7开发伊始就专门定制了同级最薄的110mm电池,大幅降低车身高度,达到了超跑才有的极低重心,对于驾控素质、乘坐姿态,都有天然的优势。而在小鹏P7发布四年后,放眼同级别的电动轿车,这一参数仍然是最领先的。
所以,产品定义与设计的前瞻性、用户的满意度、对细分市场的引领性,是小鹏全新P7i设计自信的来源,也是小鹏全新P7i强化品牌标签的出发点。小鹏全新P7i在造型上的升级,都是在不破坏经典比例的基础上完成的。
比如小鹏P7i外观上最大的变化,就是增加了激光雷达,提升智能驾驶的水平。但与部分智能电动车将激光雷达放在车顶上的处理不同,小鹏P7i选择将激光雷达内嵌在前大灯处,形成一体式的设计。
这样做的好处,一是没有任何突出的部件,去破坏经典轿跑比例的美感,最大程度保留了纯粹的线条设计;二是激光雷达的这种分布位置,使其探测范围内没有任何的车身部件遮挡,左右探测角度达到了182°,最大程度消除了探测盲区,为智能驾驶应对复杂城市交通场景打下了良好的硬件基础。
小鹏全新P7i的极致轿跑设计风格,直到今天在同级别竞品中都是独树一帜,也已经被市场认可,成为中国品牌细分品类的代名词。所以,把这种如今看来仍然非常超前的设计传承下去,并融入最新的科技,就是小鹏全新P7i最理想的选择。
经典的外形下,内核进化超越想象
对于一款科技产品,它的造型设计可以经典传承,但所有的内核都应当是紧跟时代潮流,不断优化与升级。设计所驱动的,也正是关乎性能、智能、品质、人机工程等一系列与使用息息相关的因素。以这个角度来看,小鹏全新P7i所完成的进化,远远超越预期,甚至于说换了一台车也并不为过。
这种感觉,首先来自于感知最强的人机工程与乘坐舒适性上。只要坐进小鹏全新P7i,立刻就能觉察无论是乘坐还是交互,都变得更有亲和力了。
小鹏全新P7i的方向盘采用了握感更好的造型和反馈更直接的实体多功能按键,翻转式的扶手箱开闭方式、升降式杯托、纵置的无线充电板、贯通式的中央储物空间,再加上前后排对包裹感和侧向支撑性都进行了优化的座椅,每一个与人接触的地方,小鹏全新P7i都进行了重新设计。
这种感觉就是,你明明觉得内饰的整体风格好像没有发生颠覆式的变化,但坐起来就是更加贴合,用起来也更加顺手。这恰恰就是设计功力的体现。
如果把目光在小鹏全新P7i的内饰上环视一圈,又会发现中控台的饰条、门板的装饰件工艺、银河螺旋门饰板件,这些细节上的提升,又能让内饰的质感在感官上变得更加高级。而且这种高级感,是有延续性的。
当然,小鹏全新P7i的改变并不只是流于表面,在最核心的三电系统、智能驾驶、智能座舱软硬件上,小鹏全新P7i也都进行了全方位的升级。3.9秒的0-100km/h加速,加上软件能力支持下为驾驶乐趣而生的车手模式,与小鹏全新P7i的纯粹轿跑设计相互呼应。而双Orin-X与XNGP智能辅助驾驶系统的加入,让曾经的中国智能电动轿跑第一车,智能驾驶水平再次领先国内市场。
所以,一个好的设计,不只代表造型漂亮,更是内在产品力的外显。从外在来看,小鹏全新P7i延续了饱受好评的经典设计;从内里来看,小鹏全新P7i则完成了全方位的进化。
多年来,我们已经习惯于用“年度款”、“中期改款”、“换代”等去描述一款车型的升级换新。但是,小鹏全新P7i正在打破这种惯性认知,因为智能电动车是软硬件高度一体化开发的产物,也是迭代速度相比机械产品更快的产物。此时,在外形设计上拥有足够的前瞻性,但在内核部分坚持“什么东西先进,什么东西领跑行业,我就尽快用什么”,一定是智能电动车时代产品升级的趋势。
写在最后
小鹏P7是中国品牌最早在中型轿车市场出牌的智能电动车,当时看起来大胆的抉择,却因为探索的成功,而引来了更多的参与者竞逐20-30万电动轿车市场。不过,小鹏P7仍然在一众竞品中,拥有最纯粹的轿跑设计,加上性能与智能的匹配,更让这种轿跑设计有了更多的灵气。
这是一份难得的品牌资产,也是小鹏的信心来源。所以,小鹏全新P7i打破了传统车企那一套玩法,改写了行业对于车型升级迭代的定义。它要做到的,就是让经典的设计与更新的科技和更好的人机工程融合在一起。将来有一天,消费者看待智能电动车的升级,就会像看待iPhone的迭代一样,这种消费心智的转变,对于所有的电动车企业都将是一次颠覆。而小鹏全新P7i,已经在中国品牌车型中,率先开启了这一进程。
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