比亚迪海豚纯电动车续航-比亚迪海豚纯电动2021款续航里程
1.比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?
2.比亚迪海豚惊艳了很多人,这款车的续航能力怎么样?
3.城市代步的好选择,纯电续航401km,带你看比亚迪海豚
4.比亚迪海豚是怎么实现A0级电动车,却有1000km续驶里程的呢?
比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?
比亚迪海豚实际续航390公里左右,曾有人做个极限续航测试。不过即使实际续航,也是作为一个参考值。每个人驾驶习惯不一样,电量损耗也就不一样,官方给出的续航和测评人跑的续航只要偏差不大还是可以的。
01、电动车续航跑不满跟路况和驾驶模式有关
首先要知道一点,路况和驾驶模式都不同,官方测试和测评人测试仅仅代表他在某个地方测试的数据。考虑到高速、国道和城市拥堵路段,这些都能够直接影响到电动车续航。高速路速度过快损耗电量越大,拥堵路段开着空调等待时间长同样损耗电量过大。驾驶人喜欢暴力驾驶地板油,电动车一样损耗电量过快。想要达到官方续航也只有开到60KM/H这个速度,空调关闭情况下才会有。这个就是所谓的官方续航。这就跟纯油车的百公里油耗一个道理,厂家给出的低油耗,那都是怎么省油怎么开的。实际上自己开时候总比买车时候看的油耗数据要高!
02、不同环境电池续航也会相应降低
再一点,无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电尺,在低温环境都会受影响,也就是续航打折。其中三元锂电池更不耐低温,在北方买新能源电动车,肯定是跑不满官方续航。甚至有些人还反应海豚只有290km续航,这个就是低温的影响。所以在买车时候就要考虑自己用车环境,能不能接受实际续航的公里数。当长途车用肯定是不现实的。
最后再谈价格,比亚迪海豚401km版本要11万多。这个价格买个连400公里路程都跑不到的车,显然不划算。何况这个车就和飞度大小差不多,有这个钱还不如买其他车型,毕竟电动车只有长续航才是重点,其他都是次要的。
比亚迪海豚惊艳了很多人,这款车的续航能力怎么样?
?现在新能源已经成了很多人,选择了一辆代步车,因为可以不用加油,也可以满足在城市里面的代步,变成了很多人的选择。
? 而且从最早的这些新能源当时选择的人可能比较少,而现在许多汽车平台也都开始发展新能源,这个车子,所以现在大街小巷大家应该都能够看到非常多新能源的代步车。
?在油价蹭蹭上涨的情况之下,新能源就真的特别香了,可以节约太多油钱了,而且新能源车子也是有优势,那么就是体型非常少,可以穿梭在各个城市之间。
?比亚迪这个销售品牌,相信大家也知道,这也是一个非常。就像现在比亚迪又出了一款新的车子叫做海豚,续航能力也是非常不错的,而且外观也非常漂亮,野生受到很多人的喜爱。
? 而且现在购买新能源汽车还可以不用给购置税,所以还是非常实际的。
?这款车型把外观也非常的精致,而且内饰也是非常精致的。
?这款车子最高的续航里程是可以达到405km的,其实这个续航的这个旅程已经达到比较高的了,而且大家如果想要再稍微远一点地方游玩,200公里以内的其实都是可以的。
?而且这款车的这个减震其实也是比较舒适的,而且也有非常多的斑,比如说时尚版,动力版本等等。
?只不过吧,其实像这种新能源车子的这个隔音效果还不是很好,还有就是如果是速度比较快一些的话,这种胎噪声还有风噪声都是比较明显的。
?不过啊,这款车可能大概在10万块钱左右,其实现在还有很多新能源,只需要四五万块的价格,就能够得到一量代步车在那也是满足了非常多出行的。
城市代步的好选择,纯电续航401km,带你看比亚迪海豚
对于一些女性朋友在买车时来说,她们往往对外观颜值以及车身尺寸比较看重,尤其是城市代步为主的情况下,尺寸小巧、用车成本低的纯电动车则成为了首选。那么购车预算保持在10万左右的时候,有没有什么值得入手的电动车型呢?或许出自比亚迪之手的小型车海豚就是不错的选择。
目前2021款全系分为4个版本,官方指导价保持在10.28-13.08万元之间。此次体验的车型为售价13.08万元的2021款 骑士版,也就是比亚迪海豚的顶配车型。下面主要针对比亚迪海豚的产品力进行一个全面的解析,希望能够给消费者购车带来实质性的帮助。
说起比亚迪海豚的外观设计,若对比亚迪海洋生物系列有所了解的朋友估计都不陌生,采用海洋美学设计语言,整体有着较为浓厚的前卫呆萌气息。前脸方面,封闭式格栅设计和两侧大灯加以连接,层次感分明的前包围设计,也给其增添了不少动感时尚气息。
车身侧面Z字形的线条,使得比亚迪海豚的侧面看起来较为协调干练,并没有那种臃肿的感觉。紧凑的设计造型,颇有几分小钢炮的既视感。除此之外,侧面腰线设计和后尾灯融为一体,进一步提升了整车的流畅度。长宽高分别达到4150/1770/1570mm(该尺寸对应车型为顶配版本),轴距为2700mm,其轴距表现不错。
车尾部分,比亚迪家族标配的贯穿式尾灯组合应用其中,尾灯点亮后内部灯带还会呈现出交叉层叠的效果,有着不低的辨识度。并且熏黑处理的尾灯以及镶嵌在尾灯中间位置的比亚迪标识,进一步确保了质感和档次。比亚迪海豚骑士版分为冲浪蓝/贝贝灰和噗噗粉/贝贝灰两种个性的车身配色,符合年轻女性朋友的审美。
前后轮胎规格为205/50 R17,使用朝阳牌轮胎。造型个性精致的17英寸轮圈,同样是吸引年轻消费者关注的设计。值得一提的地方就是在于,这种造型的轮圈不仅看起来时尚好看,还可以有效地把风阻降至最低,确保比亚迪海豚能够有一个良好的性能表现。
本次试驾的车型外观配色为冲浪蓝/贝贝灰,内饰配色也做到了和外观配色相呼应。双拼的内饰配色,结合富有设计美感的中控设计,其视觉效果还是蛮不错的。通过可以看出,比亚迪海豚为了进一步提升内饰质感,空调出风口和座椅部分还加入了不少红色元素加以点缀。
自适应旋转的12.8英寸液晶显示屏,内置DiLink系统,根据个人的实际操作,平心而论,虽然大多数功能需要触控显示屏来完成,但上手基本上没有难度。再加上有着easy-going交互方式,可以在较短时间内找到需要的功能操作。
乘坐空间部分,因为有着2700mm的轴距表现,再加上设计合理的空间布局,无论是前排还是后排均有着较为宽敞的空间表现。以本人为例(身高180mm),坐在后排腿部空间达到了两拳,说实话放在紧凑型车阵营中,这一表现也算得上是主流水准,由此分析,比亚迪海豚在乘坐空间上,其表现不会让我们挑出硬伤。后备厢方面,常规状态下容积为345L,把后排座椅放倒,可以获得1310L的容积,满足日常需求不成问题。
最后来看看硬件,比亚迪海豚搭载前置单永磁同步电机,有着最大功率130kW、最大扭矩290N·M的账面参数。实际开起来,切换至运动模式后,可以明显感受到充沛的动力输出,油门响应灵敏,深踩油门还可以感受到较为强烈的推背感。采用容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航可以达到401km。
因为比亚迪海豚隶属10万级别的电动小型车,所以采用麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合也是意料之中的事情。好在有着侧重于家用舒适的悬架调校,坐在前排有着不错的舒适性,但遇到坑洼路面,并且快速通过的时候,后排乘坐舒适性就没有那么理想了。用车成本上,官方电耗为11.3kWh/百公里,按照1万公里/1年来计算,电费成本为904元,第一年保险费用是5068元,总成本为5972元,城市代步还是比较省钱的。
综合来说,有着可爱呆萌的外观设计、质感到位的内饰以及良好的实用性,再加上够用的纯电续航里程,都让其对得起13万多的售价。个人感觉,如果您是一位年轻朋友,想买辆电动车用来城市通勤,又对颜值有一定要求的话,比亚迪海豚还是值得一看的。
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比亚迪海豚是怎么实现A0级电动车,却有1000km续驶里程的呢?
在这些设计的共同作用下,比亚迪E平台3.0也保持了很强的竞争力。该平台生产的高端车型,车辆最大续航里程可达1000公里,百公里加速2.9秒,低温性能可提高20%。在充电方面,只需要5分钟就可以补充到150公里的范围。
据了解,比亚迪海豚的最大综合行驶里程为1000公里,百米加速速度为2.9秒,电机功率为70千瓦,采用800伏高压闪充技术。电动机功率越大,价格越贵,而功率越小,价格就越便宜。该车只有70千瓦,所以该车注定是几万元的。但按照比亚迪的个性,这款车的价格可能不会低于十万,如果低于十万估计很多消费者会抢购,尤其是小巧的外形和灵巧的车身对女性消费者很有吸引力。
比德选择了全级高效的设计开发体系,从整车到系统、零部件都自主开发。byd的平线电机最高效率为97.55,电机功率提升40%。为了更好地控制硬件,比亚迪还在软件方面进行了研发,推出了自主操作系统BYD OS,通过智能动力域、智能车辆控制域、智能驾驶舱域和智能驾驶域。
此外,在整车设计方面,由于采用了叶片式电池和八位一体的动力总成,车内空间进一步增大,平台上的首款车海豚A0级长车、B级车的空间得到了跨越式的空间体验。Byd e平台3.0也具有灵活性,既可以生产紧凑型A级车,也可以生产B级车和C级车。它已经生产了两款紧凑型车型,海豚和Yuan-EV Plus,B-Segment和C-segment汽车也将随之而来。比德对技术的追求远未结束,应该会有更多的新技术出现,这将继续稳坐中国新能源汽车的头把交椅。
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