1.蔚来汽车获得腾讯控股增持股份 比例升至16.3%

2.蔚来宣布20亿美元ADS发售计划 已经提交招股说明书补充文件

3.蔚来汽车宣布完成15亿美元可转换优先债券

4.蔚来汽车暴涨13%,市值突破1000亿美元,致其股票大涨的原因是什么?

蔚来汽车资产负债表2022_蔚来汽车资产负债表图

产能提高。2022特斯拉产能的大幅提高并大规模成功交付后,其整体的盈利水平才得以改善,所以资产负债表下降。特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托,市值达2100亿美元。

蔚来汽车获得腾讯控股增持股份 比例升至16.3%

蔚来汽车成立以来,一路磕磕绊绊,从被说是PPT造车,再到一路缺钱,从车辆发生自燃事件,再到一路亏损,直到最新看到蔚来2020年第二季度财报,突然有种感觉:哎呀,感觉蔚来汽车终于站起来了!

扉旅汽车了解到,8月11日,蔚来汽车发布了截至6月30日的2020财年第二季度未经审计财报。财报显示,蔚来汽车第二季度获得营收37.189亿元,同比增长146.5%,环比增长171.1%。净亏损为11.767亿元,同比收窄64.2%,环比收窄30.4%。

从数据中可以看出,蔚来汽车在今年第二季度业绩实现大跨越增长,营收增长的同时,净亏损也有了明显的收窄,虽然蔚来汽车从2018年9月上市以来,已经累计亏损近177亿元,但向前的趋势一片大好。

而更值得一提的是,蔚来汽车第二季度整体毛利率为8.4%,这与此前蔚来汽车CEO李斌说过的通过降低单车制造成本,实现二季度整体毛利率5%的目标还提高了3.4个百分点,据扉旅汽车了解,就在一年前,蔚来汽车的整体毛利率仅为-33.4%,而上一季度蔚来汽车的整体毛利率也就只有-12.2%。

8.4%的毛利率是蔚来汽车首次实现整体毛利率由负转正外,受次利好消息,蔚来汽车股价一度大涨8%。

对于整体毛利率的提高,蔚来汽车CFO奉玮将此归功于公司规模不断扩大、每车平均收入提高、材料成本降低和生产效率提高。

而对于消费者来说,蔚来汽车整体营收的提升,在车辆交付数量中也基本可以看得出来。财报显示,蔚来汽车第二季度汽车交付量为10331辆,包括8068辆ES6和2263辆ES8。

在如此大好形势下,蔚来汽车对于第三季度的业绩也作出了良好的预判。蔚来汽车预计,第三季度蔚来汽车交付量在11000辆至11500辆之间,即同比增长约129.2%-139.6%,环比增长约6.5%-11.3%;总营收将在40.475亿元至42.123亿元之间,即同比增长约120.4%-129.3%,环比增长约8.8%-13.3%。

而实际上,蔚来汽车的未来也确实有所期待。

在产品产能方面,蔚来有望在低投入的情况继续大幅增加。李斌透露,蔚来与江淮汽车合作的工厂可以在不花费太多投资的情况下将年产能提升至15万辆。

而双积分也将给蔚来带来不错的收益。双积分是指企业平均燃油消耗量积分和新能源车积分,政策规定车企是可以将多余的双积分进行交易的。

扉旅汽车了解到,去年蔚来产生了10万个双积分,按照今年的价格水平估算,公司大概能产生1.2亿元左右的收入。李斌也表示“我们已经跟一些汽车厂商在谈,Q3、Q4我们会把这一部分出售掉,这一部分会改善我们的综合毛利率。我们不会把它算在整车的毛利率里,我们会放到综合毛利率里。”

而对于蔚来汽车更值得期待的则是全新的业务模式——车电分离。

此前就传出蔚来正规划成立电池资产管理公司,推动车电分离,宁德时代也意愿参与其中。目前,扉旅汽车了解到的是蔚来汽车预计8月将完成电池资产管理公司的设立,蔚来汽车是该公司的其中一个发起股东,但不占多数股份,因此不会影响公司的资产负债表。

而基于车电分离的BaaS模式也即将上马。“这是蔚来技术与商业模式创新的一个重大突破,目前我们还在进行正式提供BaaS模式服务的最后准备工作,将来三季度将正式发布实施方案。”李斌表示。

从2014年蔚来汽车成立,到今天已走过6个年头,经历了种种磨砺的蔚来汽车如今总算见到了一点阳光,但前路漫漫,等待蔚来汽车的一定不是一帆风顺。布局轿车车型是一个考验,车电分离落地后的市场反应是一个考验,二手车的市场表现也是一个考验,而更重要的是,作为造成新势力不仅要面对新势力车企的穷追猛打,同样也要面临传统车企产品转型后的猛烈冲击。

蔚来汽车,未来可期,未来不定。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

蔚来宣布20亿美元ADS发售计划 已经提交招股说明书补充文件

财经网汽车讯?腾讯控股对蔚来汽车持股比例上升。

7月13日,据美国证券交易委员会文件显示,腾讯控股在6月10日-7月8日期间,增持了蔚来汽车A类4普通股票,比例由之前的15.1%上升至16.3%。此次腾讯控股增持,使得蔚来汽车股份昨日收盘涨超3%,每股股价达14.3美元。

据天眼查数据显示,蔚来汽车自2015年以来,共完成12轮融资。其中,腾讯集团旗下投资部门腾讯投资共参与其中4轮融资,并参与了蔚来A轮融资。

今年2-3月,蔚来汽车先后获得三轮可转债融资,总金额为4.25亿美元。参与融资的投资方为数家亚洲投资基金,且均为“非关联方”,即单纯的财务投资人。

其中,蔚来2.35亿美元的可转债融资,主要是为了增强资产负债表支持运营和发展,以应对目前市场的不确定性。

因蔚来中国落户安徽,战略投资者将注资70亿元。

4月底,蔚来与由合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司主导的投资者(以下称“战略投资者”)签署了投资蔚来中国的最终协议。

根据最终协议,战略投资者将向蔚来中国投资总计70亿元人民币的现金。蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源在内的核心业务与相关资产。注入资产价值为177.7亿元人民币。

此外,蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元人民币现金。投资完成后,蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份,战略投资者合计持有24.1%的股份。

6月2日,蔚来中国出现工商信息变更,公司注册资本由1100万元人民币变更为38.5亿元人民币。

这表明,蔚来中国70亿元融资已到位部分。

7月10日,蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署了战略合作协议。根据协议,此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信,以支持蔚来中国业务的运营与发展。

蔚来中国将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。

蔚来汽车CEO李斌表示,银企战略合作的签约,将加快蔚来中国总部的建设与业务发展,并表示,蔚来下一步将增加合肥团队规模,深化与本地供应链的合作。

按照蔚来透露的信息来看,蔚来中国将在中国市场上市。

在2020年第一季度财报的电话会议上,李斌明确表示,蔚来中国具备在中国市场IPO的可能性。

在销量方面,蔚来在6月交付3740台,同比增长179%;上半年累计交付14169台,同比上涨87.9%。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车宣布完成15亿美元可转换优先债券

易车讯 9月8日,蔚来汽车宣布已经提交了一份招股说明书补充文件。招股书中宣布公司将按市价增发美国存托股份(ADS),根据股权分配协议条款,公司可不时发行规模不超过20亿美元的ADS。

这些美国存托凭证将通过瑞士信贷证券(美国)有限责任公司、摩根士丹利有限责任公司、高盛(亚洲)有限责任公司、中金香港证券有限公司、野村证券国际有限公司和国泰君安证券(香港)有限公司作为销售代理发售。一些销售代理将通过他们各自的销售代理在美国境内和境外提供报价和销售。

蔚来已与销售代理就市价发售订立股权分配协议。公司将自行决定通过在纽约证券交易所或通过纽约证券交易所进行的普通经纪交易,或者向做市商或通过做市商进行的销售,或以其他方式协商交易,或与销售代理另有约定不时出售(如果有)其 ADS 。可以按销售时的市场价格或协商价格进行销售。因此,销售价格可能会有所不同。

公司目前计划将上市发行的净收入用于进一步加强其资产负债表,并用于一般公司用途。目前蔚来大约16.4亿股流通股。在此次发行之前,公众拥有蔚来约51%的股份。

蔚来汽车暴涨13%,市值突破1000亿美元,致其股票大涨的原因是什么?

易车讯 近日,我们从相关渠道获悉,蔚来汽车宣布完成15亿美元可转换优先债券。其中,7.5亿美元可转换优先债券2026年到期,剩下的7.5亿美元可转换优先债券2027年到期。

蔚来汽车计划将此次债券发售获得的净收益用于一般公司用途,以及继续加强现金和资产负债表状况,更好的维持公司的可持续发展。

根据此前的消息显示,江淮蔚来正在对其制造基地进行招标,新的基地建设地点将会在合肥市经济开发区江南路一段,预计将来,江淮蔚来二工厂就会与我们见面并投入于生产使用中。

目前,江淮蔚来拥有一座制造基地,该基地于2016年10月动工,历时一年零三个月建成,当年交付量超过一万台。截止2020年11月,ES8、ES6两款车型累计交付近8万辆,EC6自启动交付以来,销量持续攀高,而不久前江淮蔚来高端纯电动乘用车智能工厂成功入选2020年安徽省智能工厂。

什么原因促使这一次蔚来股价大涨?下面来剖析一下

三天前,蔚来刚刚在NIO Day上发布了首款轿车ET7,并发布了最新的电池和换电技术,新车补贴前起售价为44.8万元,将于明年第一季度交付。基于此,德意志亿银行与摩根大通等多家机构将其目标价上调到70和75美元。

“2020年是蔚来劫后重生的一年。”李斌在1月9日的NIODay上说。2020年的蔚来从死亡边缘到备受追捧,股价一度涨至近50倍,实现了毛利率转正,年交付4.37万辆,同比增长112.6%。

在1月9日的NIO Day上,蔚来带来首款旗舰轿车ET7、150kWh电池包和第二代充电站等新产品。

其中,ET7有一系列令人眼花缭乱的性能加持——如果搭载最新的150kWh电池包,ET7最大续航里程可达1000公里。其中,150度电池包采用了固态电池技术,实现50%的能量密度提升。自动驾驶方面,新车将搭载蔚来超感系统Aquila。

在价格方面,目前70kWh版本和100kWh版本的整车购买最低价分别为44.8万元和37.8万元。

看看蔚来未来的规划

蔚来汽车宣布宣布拟发行2026年到期的6.5亿美元可转换优先债券,及2027年到期的6.5亿美元可转换优先债券。该消息公布后,蔚来盘后下跌超4%。

公司打算授予票据发售的初始购买者30天的选择权,以额外购买本金总额最多为1亿美元的2026年票据和本金总额最多为1亿美元的2027年票据。蔚来计划将票据发行所得款项净额主要用于一般企业用途,并进一步加强其现金及资产负债表状况

票据发行后,将成为未来的优先、无担保义务。2026年票据将于2026年2月1日到期,而2027年票据将于2027年2月1日到期,除非在该日期前根据其条款回购、赎回或转换。

此外,企查查数据显示,从融资次数和融资总额来看,近十年,蔚来汽车以13起融资事件位列第一。融资总额上,近十年蔚来汽车以327.8亿元融资总额居于第一位。

除了融资外,蔚来汽车近段时间动作频频。在近日NIO DAY上,蔚来发布了首款轿车ET7,也是蔚来汽车首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。其补贴前起售价为44.8万元,在谈及对标特斯拉时,李斌曾自信表示,Model S不会是ET 7的对手,Model X也不是蔚来ES 8/6的对手。

算起来,蔚来汽车在本届“NIO DAY”发布会上一共推出了4样产品(技术), 其中,第二代换电站可以让用户在换电时减少了很多排长队的烦恼;150kWh电池包这个“饼”,小雷只想说:有发展的方向和目标总是好的;NAD全栈自动驾驶让蔚来从驾驶辅助走向了自动驾驶;而ET7则可以看作是这三项技术的集大成者。

近年来蔚来汽车的技术研发方向更多的是在“解”。蔚来汽车早在2017年就通过换电技术率先完成了纯电动汽车与动力电池之间的解耦,让旗下的产品可以通过更换动力电池来实现实时升级。如今又推出了可“定制化”的NAD全栈自动驾驶技术,让消费者有了更加丰富的选择。我想,这大概就是蔚来眼中的未来吧。

蔚来市值突破千亿美元,蔚来已来。新能源汽车概念,持续活跃。