1.龙蟠杯是哪个国家举办的

2.中汽研是国企还是央企

3.盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!

4.比亚迪,汽车工程研究院(深圳坪山)简介,都有哪些部门、科室?跪求了解真相的好心人解惑。

5.中国汽车技术研究中心是什么机构?

汽车评价研究院是什么机构的单位,汽车评价研究院是什么机构的

中国汽研与中保研汽车技术研究院有限公司(以下简称:中保研)在中国汽研总部签订了《战略合作协议书》。

在中国保险行业协会的主导和推动下,双方将围绕“中国车型安全指数”、“汽车专业技术培训”、“汽车零配件认证”等方面,在资源共享、人员交流、项目开发、信息沟通等方面开展紧密合作,共同推动汽车行业和保险行业联合创新。

中国保险行业协会秘书长助理郭红、中保研董事长贾海茂、中国汽研董事长任晓常、总经理李开国、副总经理万鑫铭及各大保险公司的代表出席了签约仪式。

中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中:技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务;产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

此外,中国汽研还拥有国家机动车质量监督检验中心(重庆)、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室,并设有博士后科研工作站,是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。

对广大消费者来说,中国汽研被大多数人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数,包括:中国保险汽车安全指数、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。

扩展资料:

目前最火的“中国保险汽车安全指数”就是由中保研和中国汽研联合推出的,中国汽研基本上算是国内最权威的测评机构之一了。

而中汽研的那个碰撞测试是C-NCAP,注意哦,中汽研是个盈利的机构哈,五星批发部这个名号大家应该都听过了吧,就是说基本参加它们家测评的都能拿五星好评。

参考资料:

百度百科-中保研汽车技术研究院有限公司

龙蟠杯是哪个国家举办的

中国汽车工程研究院股份有限公司(股票简称:中国汽研,股票代码:601965)始建于1965年3月,原名重庆重型汽车研究所,系国家一类科研院所,是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。

中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中:技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务;产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

扩展资料

作为一家由国家级科研院所转制设立的股份公司,公司的主营业务为技术服务和产业化制造。技术服务业务主要有汽车产品研发及咨询业务,包括汽车、摩托车等机动车整车、发动机及零部件产品及其试验设备等的产品研发及工程咨询服务。

汽车测试与评价业务包括机动车整车、发动机及零部件产品的试验检测、质量监督检验、认证等测试、评价及工程咨询服务等。产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件等产业化制造及销售业务。

百度百科-中国汽研[601965]

百度百科-中国汽车工程研究院股份有限公司

中汽研是国企还是央企

中国汽车评价研究院主办、龙蟠润滑油冠名赞助的首届“龙蟠杯”世界十佳变速器评选活动在合肥正式启动。中国汽车评价研究院院长、中国欧洲经济技术合作协会副会长、自主汽车分会会长李庆文、江苏龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其、上海交通大学汽车研究院副院长张建武等嘉宾应邀出席了评选启动仪式。

盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!

中汽研是指“中国汽车技术研究中心”,属于国企。是经国家科委批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会,是行业技术归口单位和国家主管部门的技术支撑机构,协助开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。,由中央管理

中国船舶重工集团公司(简称中船重工,CSIC)成立于1999年7月1日,是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业,是国家授权投资的机构和资产经营主体,由中央管理,是中国十大军工集团之一。中船重工是中国最大的造修船集团之一,拥有46个工业企业、28个科研院所,员工14万人,总资产1900亿元。

中船重工拥有中国最大的造修船基地,集中了中国舰船研究、设计的主要力量,有3万多名科研设计人员, 8个国家级重点实验室,7个国家级企业技术中心,150多个大型实验室,具有较强的自主创新和产品开发能力,能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约,设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等,并出口到世界五大洲60多个国家和地区。已形成年造船能力500万吨。

中船重工主要经营范围包括:经营集团公司和成员单位的全部国有资产;开展境内外投融资业务;承担以舰船为主的军品科研生产;承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理;开展各种形式的经济、技术合作,对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装,以及国家授权、委托和法律允许的其它业务。

2、中国汽车技术研究中心属于哪个层次的央企

中国汽车技术研究中心原属于中国汽车工业总公司,2003年8月划归国务院国有资产监督管理委员会。

中国汽车技术研究中心现直属国资委。

3、中国央企有哪些

1、中国核工业集团有限公司

中国核工业集团有限公司(英文:China National Nuclear Corporation,简称:CNNC,中文简称中国核工业集团或中核集团)是中国国家出资设立,经国务院批准组建、中央直接管理的国有重要骨干企业。

2、中国航天科技集团有限公司

中国航天科技集团有限公司(简称“中国航天”或“ 航天科技”,中航科技,英文简称CASC),是在我国战略高技术领域拥有自主知识产权和著名品牌,创新能力突出、核心竞争力强的国有特大型高科技企业。

成立于1999年7月1日。其前身源于1956年成立的我国国防部第五研究院,曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司的历史沿革。航天科技是拥有“神舟”、“长征”等著名品牌和自主知识产权、主业突出、自主创新能力强、核心竞争力强的特大型国有企业。

3、中国船舶工业集团有限公司

中国船舶工业集团有限公司于1999年06月29日成立,是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业,是国家授权投资机构,由中央直接管理,法定代表人董强。

4、中国石油化工集团有限公司

中国石油化工集团有限公司(英文缩写Sinopec Group)是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团,是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元,董事长为法定代表人,总部设在北京。

5、中国电信集团有限公司

中国电信集团有限公司(英文名称“China Telecom”、简称“中国电信”)成立于2000年9月,是中国特大型国有通信企业、上海世博会全球合作伙伴,连续多年入选"世界500强企业",主要经营固定电话、移动通信、卫星通信、互联网接入及应用等综合信息服务。

4、中国工程物理研究院是国企吗

中国工程物理研究院创建于1958年,在国家计划中单列的我国唯一的核武器研制生产单位,是以发展国防尖端科学技术为主的集理论、实验、设计、生产为一体的综合性研究院。

所以,中国工程物理研究院不是什么国企,这单位压根儿就不是企业,要不然难道把核武器拿出去销售盈利么?这是一家级别非常高的国防科研综合机构,是国务院直属的计划单列科研单位,属于部级事业单位。

5、中科院算是央企还是国企

中科院既不是央企也不是国企,是国家科研机构。中国科学院学部成立于1955年,是学术机构、科学技术咨询机构、是自然科学与高技术综合研究机构。

中科院负责对国家科学技术发展规划、计划和重大科学技术决策提供咨询,对国家经济建设和社会发展中的重大科学技术问题提出研究报告,对学科发展战略和中长期目标提出建议,对重要研究领域和研究机构的学术问题进行评议和指导。

(5)中研是央企吗

扩展资料:

中国科学院大学与中科院的差别。

1、国科大仅仅只是中科院的一部分,中科院≠国科大。国科大的校区是在北京,而中科院的分院就有12个,遍布全国。

2、中国科学院大学(简称国科大):其前身为中国科学院研究生院,成立于1978年,是经党中央国务院批准创办的第一所研究生院。在2012年该校由中国科学院研究生院更名为中国科学院大学,且在2014年开始招收本科生。

3、中国科学院(简称中科院):成立于1949年,是“中国自然科学最高学术机构、科学技术最高咨询机构、自然科学与高技术综合研究发展中心”。

中科院有12个分院,100多家科研院所,3所大学,130多个国家级重点实验室和工程中心,270多个野外观测台站。其中3所大学分别为中国科学技术大学、中国科学院大学、上海科技大学。

6、中冶建筑研究有限公司是国企还是央企

中冶建筑研究有限公司属于国企,中冶建筑研究总院有限公司、中国京冶工程技术有限公回司(以下简称答冶建总院、中国京冶)隶属于世界500强企业、国务院国资委监管的国有特大型企业集团—中国冶金科工集团有限公司(以下简称中冶集团)。

是我国土木工程和环境保护专业领域里的大型综合性科研机构,也是集经营、科研、技术服务于一体的高新技术企业。1999年7月,按照国务院关于科研体制改革的决定,进入中冶集团,从事业单位转制为科技型企业。

(6)中研是央企吗扩展资料

企业发展历程:

中国京冶,是九十年代初,经国务院批准以冶建总院核心技术与管理力量为主体成立的公司制企业,主要从事工业与民用建筑设计、总承包,专业工程设计、施工承包,环保设施投资运营,房地产开发等业务。1994年经原国家外经贸部批准,获得承接国外工程的经营权。

冶建总院、中国京冶科研实力雄厚,建院以来共获得科研成果2600余项,获得国家科技进步奖及省部级成果奖近700项,编制修订国家规范、规程及行业标准200余项,国家钢结构工程技术研究中心等6个国家及行业中心依托总院设立。

7、中汽研是国企还是央企

中汽研是指“中国汽车技术研究中心”,属于国企。是经国家科委批准成立的科研院所,现专隶属属于国务院国有资产监督管理委员会,是行业技术归口单位和国家主管部门的技术支撑机构,协助开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。

比亚迪,汽车工程研究院(深圳坪山)简介,都有哪些部门、科室?跪求了解真相的好心人解惑。

自汽车诞生以来,安全问题一直是汽车研发的重点方向。全世界每年因为汽车交通事故而造成的伤亡人数以及达到数千万。于是全球许多国家都设立了专门的汽车安全测试机构,用以检测汽车的安全系数,尽可能防止安全系数较差的车辆流入市场,保障消费者的安全。

由此为契机,全球市场上出现了几家较为权威的车辆碰撞测试机构。比如欧洲的E-NCAP、美国IIHS、美国NHTSA-NCAP等。这些测试机构都有着不同的测试标准,而测试后的成绩也会影响到新车的销量。今天小智就和大家聊聊国际知名的汽车安全测试机构,以便消费者在购车时进行参考。

E-NCAP?欧洲新车安全评价规程

E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)?,诞生于1997年,是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的政府牵头创办,所有在欧洲销售的新车,都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。

所有在E-NCAP进行测试的车辆都会得到一个星级评分,从1星到5星。1星车型代表车辆可以提供最低限度的碰撞保护,而5星则是拥有优异的碰撞保护,并且提供主动防碰撞技术。

当然随着车辆安全技术的升级,E-NCAP也会更改车辆碰撞测试的项目以及成绩评定。而测试项目部分,E-NCAP会从乘员安全、儿童乘员安全、弱势道路使用者、安全辅助这几方进行评定。

由于E-NCAP属于公益性组织,由政府运营,因此不会与厂商产生利益纠葛,因此碰撞成绩的可靠性较高。

对于国内消费者而言,E-NCAP有中文的官方网站,因此可以方便的在网站上查找相关车辆信息。比如在E-NCAP最新公布的碰撞成绩中,名爵HS以及名爵ZS?EV都获得了五星的成绩,而爱驰U5只拿到了3星。

IIHS-美国公路安全保险协会

IIHS全称Insurance?Institute?for?Highway?Safety(美国公路安全保险协会),IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构,首先它是一个独立的机构,不会与汽车厂家产生利益联系。它的背后实际是由美国多家保险公司所掌控,因此每一款车型的测试成绩直接与该车型的保险费率直接挂钩。

IIHS的评测项目包括:正面偏置装击、侧面撞击、车顶强度测试、鞭打测试、主动安全测试等。而级别有优秀(Good),良好(Acceptable),及格(Marginal)差(Poor)四个级别。

另外IIHS的测试车全是在市场上购入的,并且只购买最低配车型。如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。

相比于前面提到的E-NCAP,IIHS的做法相对比较激进,因为它是站在汽车厂商的对立面。比如IIHS是第一个把25%偏置撞击引入测试项目的机构,而且也没有提前和汽车厂商通知。因此当年无数车型在这个项目上栽了跟头,只拿到了P(差)的成绩。

后来许多厂家开始针对25%偏置撞击进行改进,成绩总体得到提升。没有想到的是,后来IIHS又对副驾进行了25%的偏置撞击,又抓出丰田等一系列厂商,只针对驾驶席一侧进行结构加强的行为。

由于IIHS背后是保险公司联盟,保险公司为了降低保费支出,有很高的积极性去挑厂商的安全问题。当然对消费者来说也是有着极大的好处,因为消费者购车时候可以了解最客观的汽车安全评级。

不过IIHS背后也有自利行为,包括干扰美国立法机构,让汽车必须强制安装防撞梁和倒车影像,以减少车辆损失。这样也减少车辆的保险费用支出,让IIHS背后的保险公司也获利不小。

NHTSA-NCAP?美国新车安全评价规程

NHTSA是美国高速交通安全管理局的缩写,作为美国的官方测评机构,NHTSA-NCAP拥有非常高的权威性以及公正性。不光是美国本土的消费者,就连其它国家的消费者都会参考NHTSA-NCAP给出的测评成绩。

1972年NHTSA(National?Highway?Traffic?Safety?Administration)美国高速交通安全管理局出台了《汽车信息公开与使用成本节约法案》,其中第二章明确规定要求厂家公布车辆的安全性能。为了实现对车辆安全性能的评价,NHTSA在1979年创立了新车碰撞测试(NHTSA-NCAP)。

最早,NHTSA-NCAP的测试项目包含正面碰撞测试、侧面碰撞测试以及翻滚几率测试。而随着汽车技术的发展和提升,NHTSA-NCAP在后期还慢慢加入了柱型物体侧碰、综合整体评价星级、增加女性假人、增加腿部伤害评价指标、主动安全项目测试。

不过由于NHTSA-NCAP主要测试在美出售的车型,其中许多车型在国内是买不到的,因此对于国内消费者来说NHTSA-NCAP的参考性较低。

C-IASI?中国保险汽车安全指数

C-IASI的中文名称是中国保险汽车安全指数,它是由中国保险行业协会、中保研汽车技术研究院和中国汽车工程研究院共同主导运营。

C-IASI的测试标准以及运作方式都是参考了美国的公路安全保险协会IIHS。因此,C-IASI被称为中国版的IIHS。

C-IASI是由中国保险行业协会(中保研)于2015年3月牵头发起,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险联合出资成立的公司。

但是C-IASI中不光有中保研,其中还有中国汽研的参与。一年中,十几台车的测验费用由中保研支付一部分,中国汽研也支付一部分。

C-IASI于2018年正式开始对外公布车辆安全测试成绩,所有的测试车辆,都是由C-IASI通过市场渠道购买,并且在被动测试项目中只测试最低配车型,而后期也有部分厂商主动送检测。

C-IASI的测试项目也与IIHS相同,共有四个项目,分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。

而其中撞性与维修经济性指数是属于车辆财产安全,与人身安全无关。因此在这个项目上如果是得了P(最差)的成绩,也只是说明这台车维修费用高,未来保险费油可能会上涨。

而C-IASI的25%小偏置、侧碰等其它项目则是借鉴了美国IIHS的标准,包括近期C-IASI也开始针对副驾位置进行25%小偏置碰撞测试。

相比于国内的另一大测试机构C-NCAP,C-IASI的最大优势是其测试项目与国际先进水平接轨,提高了碰撞测试的标准,倒逼国内的汽车厂商来生产出安全系数更高的车型。

而且C-IASI每次测试都会邀请厂商人员现场参与,如果对测试结果有异议可以现场提出,并申请重测,因此C-IASI的测试成绩也是被厂商所认可的。

C-IASI的出现,也对不少汽车厂商产生了压力,倒逼着厂商生产更加安全的车辆。目前中国已经成为了全球最大的汽车消费国,而国人也有资格享受安全系数更高的车型。

以上便是一些权威性较高的汽车测试碰撞机构。对于国内的消费者而言,最有参考意义的便是C-IASI。比如近期C-IASI公布的数据中,某德系车在25%偏置碰撞测试中创下了该项目的最差成绩,让不少人大跌眼镜。而某款仅在国内特供的车型却能在C-IASI拿到优异的碰撞成绩。因此小智也在此呼吁各位消费者,在购车的时候把C-IASI的测试碰撞成绩也纳入购车的参考维度中。毕竟安全,比什么都重要。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车技术研究中心是什么机构?

事业部前景比较好。比亚迪汽车的组织结构下设第十一事业部到第十九事业部,外设职能部门。汽车工程研究院是汽车产业群下设的独立部门。不属于哪个事业部,属于汽车产业群汽车工程研究院。

比亚迪汽车的组织结构下设第十一事业部到第十九事业部,外设职能部门。汽车工程研究院是汽车产业群下设的独立部门。不属于哪个事业部,属于汽车产业群汽车工程研究院。

工作环境是在深圳坪山的比亚迪总部六角大楼办公以及和车辆相关的车间,根据2013年经济形势应届生的招生已在慢慢减少,在2009年应届生的数量约为一万人左右,后续几年陆续减少。

在汽车工程研究院下设的科室里有整车试验、车辆检测、整车设计等科室,具体要看你对汽车哪个部分比较爱好一点。整体而言,个人觉得整车设计及研发应该比较有前景。

比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”)成立于1995年2月,总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业,在香港和深圳两地上市,营收入和市值均超千亿元。

比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展,助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年,比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项“联合国特别能源奖”。2016年,比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。

2017年,比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”,居第五名,位列汽车行业榜首。2020年,比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100 强上榜车企,连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。

中国汽车技术研究中心有限公司(China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd),简称中汽中心(CATARC),是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家科委批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。目前共有职工3360人,专业技术人员1114人。其中,教授级高级工程师47人,博士70人,高级职称298人。总资产51亿元,占地面积7380亩。业务涵盖:

-政府服务:标准化与技术法规、车辆生产企业及产品公告管理、投资项目评估、国内车辆识别代码(WMI/VIN)管理。

-试验认证:检测试验、中国新车评价规程(C-NCAP)、汽车试验场、车辆司法鉴定、质量体系认证及培训。

-市场服务:工程设计与管理、行业政策研究与项目咨询、网络期刊、行业论坛及活动、数据资源服务。

科技创新:汽车工程研究、汽车安全技术研究、汽车节能技术研究、汽车环保技术研究。

高新技术产业:电动汽车产业、动力锂离子电池、混合动力总成、催化转化器产品及排气系统总成、内饰件产品。