哪吒u520汽车试驾视频-哪吒U500价格多少
1.试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
2.哪吒U将于3月21日上市!综合续航500km+,A柱做了到全透明
3.哪吒U现车到店 补贴后售价:13.98万-19.98万元
4.顶配不到20万,6款车型可选,哪吒U全新SUV上市了!
试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
现在只要跟大家聊新势力造车,许多人都会嗤之以鼻。原因有很多,比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等,其中,纯粹就驾驶层面而言,续航问题和驾驶感受,是很多人心理上绕不开的坎。
那么,在这些造车新势力的车型里,有没有一款驾驶感受接近燃油车,续航里程还有保障的新能源电动车呢?当然有,它就是我们今天要说的哪吒U。
当然,我确定我说的是一款汽车,而不是神话人物哪吒三太子。哪吒汽车是造车新势力合众汽车旗下的品牌,虽然知名度不及蔚来和理想,但它确实是一个比较务实的新势力车企。在试驾会上,哪吒汽车高层表示:我们最高只做20万以下产品。做一个老老实实造车,用时间来把关产品的车企。
光说不练假把式,这次我把哪吒U拉出来遛遛,是骡子是马一目了然。
在试驾哪吒U之前,笔者预备了三个问题——开起来和燃油车区别有多大,会不会产生晕眩感?官方称NEDC续航500公里,实际续航里程怎么样?作为一辆价格在13.98万-19.98万的电动车,到底值不值?
驾驶感受接近燃油车
哪吒U全系除最低配车型(400U行版),配备最大功率120kW,最大扭矩210Nm的电机外,其余车型的电机最大功率均为150kW,最大扭矩也达到了310Nm。
哪吒U和其他电动车一样,分为三种驾驶模式,三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下,即便是电门到底全力加速,整体动力输出也相对比较柔和;
运动模式下,这辆车动力输出变得暴躁,地板“电”时,甚至还能感受到前轮打滑。对于一般城市代步而言,舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。
该说重点了。大家都知道,开电动车之所以有眩晕感,主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收,会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶,感受区别很大。
哪吒U的动能回收分为三级可调,但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡,松开电门踏板时,也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示,这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车,消费者能更好的适应这辆电动车,不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来,负责任的说,它的驾驶感真的比较接近燃油车。
再来说说刹车脚感,刹车初段会显得有些灵敏,中后段刹车脚感比较平顺,制动力释放相对线性。工程师表示,不同品牌车型对于制动系统的调校有所不同,哪吒U的制动介入属于相对较早且灵敏的类型。
转向手感方面,哪吒U的转向手感比较轻盈,这样设定可以让更多女性消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车,轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言,哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感,相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。
实际续航里程如何?
笔者此次试驾的车型为哪吒U520?U享版,电池容量68kWh,NEDC续航里程超过500公里,其搭载了宁德时代最新的电池组技术和自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理。
此次试驾的路线是从重庆国际博览中心出发,前往北碚区缙云山景区,往返里程近90公里。车队出发时,试驾车行车电脑显示续航里程为369公里,整个试驾过程包含国道、山路、高速以及拥堵的市区,道路情况比较复杂,同时车内满载四位成年人,外加开启空调,刚好可以模拟消费者的实际用车情况。
72.4公里后,表显续航历程为265公里,实际掉电104公里。在全程开启空调,高速加山路的工况下,这个续航表现对于这辆电动车来说还算OK。理论续航超过500公里,开上空调实际跑350公里应该是没问题的。
不到20万的售价,哪吒U值不值?
先说结论,作为一款NEDC续航超过500公里的电动车,个人认为,如果你的城市限牌,那么这款哪吒U或许会是你用来代步不错的选择,至少开起来和传统汽油车的区别不大。
而且,作为一辆电动车,它的配置是不用担心的,毕竟这是造车新势力的主打优势。中控双连屏、车联网、电子手刹、换挡旋钮等都有配备。安全方面更是配备了主动刹车、自动泊车等功能,保证了行车安全。
实用性方面,虽然哪吒U的车身尺寸仅为4530mm,但它的轴距达到了2770mm。实际体验中后排空间表现如下,前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后(笔者身高172cm,体重80kg),后排可以轻松的解锁各种慵懒的姿势。加上顺平的中央地台,坐三个成年人完全不是问题。
当然了,车无完车,虽然哪吒U整体开起来和燃油车差别不大,后排空间也够宽裕,但美中不足的地方有两点:首先是作为一款接近20万的车,方向盘只支持上下两向调节,对手短的消费者或许不太友好,厂家工程师表示,后期会加入前后调节;其次是每次换挡都要把换挡旋钮扭动四下,如从P挡到D挡,要经过R、N挡后才能进入D挡,程序有些繁琐。
除此之外,哪吒U整体表现都还不错,至少以15万-20万的电动车标准来要求它,它的各项指标都让我比较满意。
最后说说?
虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车,但从实际驾驶感受来看,哪吒U的行驶感受和普通燃油车没有太大的差别,整车空间也要比笔者上次试驾过的小鹏G3宽裕,车机系统的显示清晰度和反应速度在笔者试驾过的电动汽车中,也可以排到前三名的位置。所以近期如果你对电动车有兴趣,这款车值得你去对比参考。
如果有20万的预算,你会不会考虑这辆NEDC续航达到500公里的哪吒U呢?
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哪吒U将于3月21日上市!综合续航500km+,A柱做了到全透明
全球首款量产透明A柱车型——哪吒U,将于3月21日正式上市。
哪吒U是哪吒汽车旗下首款纯电中型SUV,新车共四款车型,综合补贴后官方预售价分别为:400?U创版15万元、520?U创版17万元、520?U享版19万元、520?U酷四驱版21万元。截至目前,已获得数千台订单。
在设计方面,哪吒U基于Eureka?01概念车整体设计打造,科技感十足。其车身尺寸为4530/1860/1628mm,轴距达2770mm,属于中型SUV。
技术方面,哪吒U搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间;配备S-EDS“三合一”高性能集成电桥,比行业平均水平重量轻10kg,体积小20%,效率高10%,综合性能更强。
动力方面,哪吒U四驱版车型百公里加速仅为4.9s,两驱百公里加速不到7s,加速性能不错。
续航方面,哪吒U采用了NCM811高比能量电池,NEDC综合工况续航最高达到了520km。
主动安全配置方面,哪吒U配备了L2+级自动驾驶辅助系统,同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置。
除此之外,在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置,全面提升“U”享品质。
除了这些常见的信息之外,哪吒U是全球首搭量产的“透明”A柱和生命体征监测系统的车型,创新能力十足。
新车上市,渠道先行。从哪吒U亮相至今,哪吒汽车先后布局新零售渠道,与京东汽车商城、优品车、苏宁易购、大搜车等多家新零售平台强强联手,多纬度打造全新的零售模式;启动哪吒汽车极致云海计划,聚焦品牌发展互联网化、业务布局平台化、用户关系粉丝化、产品服务多元化,打通线上线下,构筑全新消费体验。
在疫情期间,哪吒汽车还快速推出“盲购7天无理由退换”系列活动以及“四大温情保障”暖心售后服务,以客户痛点为创新动力,通过遍布全国的营销服务网络为消费者安全、便捷出行保驾护航。
哪吒U将于2020年3月21日线上直播上市,值得期待。
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哪吒U现车到店 补贴后售价:13.98万-19.98万元
近日,编辑从哪吒汽车经销商处获悉,郑州地区哪吒U现车到店,新车补贴后售价13.98万元-19.98万元,作为一款纯电动SUV,哪吒U推出400公里和500公里两个续航版本车型。
外观方面,哪吒U基于Eureka 01概念车的整体设计打造而来,并在此基础上进行了调整,其前脸为封闭式前格栅,并加入了IME互动呼吸灯,两侧大灯采用不规则造型设计,视觉效果十分别致。据官方介绍,新车提供7种车身颜色供消费者选择。
哪吒U的长宽高尺寸分别为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm。在紧凑级SUV市场,其轴距长度优势明显。
内饰方面,哪吒U的内饰设计简约时尚,车内采用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计,带给用户全新的视觉冲击,特别是星幕式全景天窗让驾乘者拥有了更开放的视野。
动力方面,哪吒U车型搭载了三元锂电池,其中400 U行版车型搭载了峰值功率为120kW(163Ps)、最大扭矩为210Nm的永磁同步电机,最高车速为150km/h。哪吒400 U创、400 U享、520U行、520U创、520U享搭载了峰值功率为150kW(204Ps)、最大扭矩为310Nm的永磁同步电机,最高车速为155km/h。
目前郑州地区现车到店,喜欢的网友可以店内详询。
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顶配不到20万,6款车型可选,哪吒U全新SUV上市了!
作为合众公司旗下的汽车产品品牌,哪吒汽车继N01之后推出了第二款全新纯电A+级SUV——哪吒U。
哪吒U补贴后售价区间为13.98-19.98万元,共推出6款车型,有三款400车型和三款520车型,NEDC续航里程分别为400km和500km,目前六款车型都为前驱版本,后期将会推出四驱车型,该车已经开放预定。
在主流纯电乘用车领域,哪吒U的到来算得上真正打开自己在纯电车最核心的竞争市场。从哪吒U的定位和售价来看,它即将面对的竞争对手将会有同样是新势力的威马和小鹏这两位第一梯队的选手。
哪吒U能否凭借自己的亮点来拉拢更多的用户以及获取大家的芳心,不妨看看它的实力到底有几成。
哪吒U的车身尺寸为4530*1869*1628mm,轴距为2770mm,是一款A+级纯电动SUV。作为一台标榜“科技”的产品,哪吒U的设计被赋予了更多具像化的表达。
例如车头位置加入了IME互动呼吸点阵式映射屏,可以显示拟人化互动符号。贯穿式LED灯带结合集成式日行灯组,让整个车头在细线条的点缀下又映射出LOGO曲线交汇的美感,“极地之光”的LED灯组赋予了哪吒U更高的辨识度。
饱满而充满力量感的车身姿态、悬浮式车顶的时尚感、硕大的尾翼和一体式尾灯,哪吒U整车的视觉观感虽然称不上极致,但比起对手而言依旧有着自己所诠释的味道。
哪吒U的驾驶舱有很多亮点,双12.3英寸显示屏+8英寸触摸屏是渲染PIVO2.0智能驾驶舱的第一步,而车载小You机器人可实时进行语音互动,并通过拟人化的表情符号作出反馈,让车内多了一丝情感的温暖。
可以通过Nuance离线语音引擎,进行全车AI语音控制,不管是车辆控制、导航、还是整合V2H的智能家居控制系统,让车辆基于互联的概念,玩转更加智能的“车家双向互联”用车体验。
哪吒U拥有可视化的透明A柱,这个概念其实已经不止一次出现,但目前在国内上市的车型中我们依旧没有看到实物落地。而哪吒U可通过选装让A柱拥有12英寸柔性屏技术和AR-View行车系统,降低A柱盲区。
通过“眉心算法”让A柱屏幕上的显示内容随视角的不同而产生变动,号称全天候清晰可见的可视化透明A柱在量产车上的表现值得期待。对了,该可视化透明A柱还具备显示充电和导航等信息,也算是做到物尽其用。
哪吒U还推出了“生命体征检测系统”,当车辆感知到有生物遗留车内,那么系统将会通过手机发送通知告知车主。一旦紧急通知限时内没有得到回应,那么车窗将自动降低一定高度,避免车内空气不足或者过热而造成意外的发生。
同时像车内多彩氛围灯、N95级空气净化系统、一体式跑车化座椅、无感进入智能手机钥匙等配置和功能也都有提供。
在智能驾驶辅助系统部分,哪吒U搭载了22个传感器,使用了Mobileye?EyeQ4视觉芯片。支持0-150km/h全速域智能自适应行驶,能够做到自动跟停跟启和弯道自动限速功能,并支持FCW前防撞预警、LKA车道保持和TJA交通拥堵辅助等技术,哪吒U自动驾驶辅助系统官方标定是达到L2+级。
哪吒U采用了宁德时代提供的NCM811动力电池,电池组容量为66.4kWh,NEDC续航里程分别达到400km和500km,最0分钟直流快充可将电池从30%充至80%,交流慢充则需要8.5小时。
哪吒汽车表示15万公里电池损耗会小于5%,循环充电2000次,电池损耗将低于20%。
该车还搭载了H-EPT2.0恒温电池管理系统,低温时可对电池进行加热,高温时可进行冷却处理,在95%的使用时间下,可以让电芯保持在15-45度的最佳温度区间,让电池达到最佳的工作状态。实际上关于哪吒U的整体续航表现,有待我们拿到实车后进行一番测试。
哪吒U搭载了一台前永磁同步电机,最大功率为120kW(400车型)/150kmkW(500车型),峰值扭矩为210N·m/310N·m,最高时速可达到150km/h,零百加速时间500车型小于7s。
目前哪吒汽车公布的优惠政策中,包括5年返5万、7天无理由退换、免费赠送充电桩和多重金融方案等权益。但是5年返5万跟7天无理由退换不可同时享有,5年享5万仅限于哪吒520?U创版,享受1年返还1万,5年最高返还5万的现金福利。
作为新势力阵营里唯一一家拥有双资质的企业,哪吒背靠合众,为造车之路提供了先决条件。根据哪吒汽车的计划,将以一年一款新车的速度推进“2+5”产品战略。
以两个整车平台——HPA和HPC平台+5款产品来涵盖A0-A+级主流市场,并将年轻时尚的大众用户视为自己的消费市场,来树立哪吒汽车的品牌形象。
以价格来看,其实哪吒U已经正式打入20万以下的纯电动车市场,在这个领域里小鹏和威马无疑已经抢占先机,并做到了新势力阵营最靠前的位置。
通过过去一年的市场销售和布局,威马也好,小鹏也罢,都已经开始布局更高续航里程的新轿车车型。
此时以哪吒U最高续航里程达到500km的成绩来看,已经达到同价位主流产品的平均水准线,那么接下来哪吒U的交付将值得我们期待。
2020年开年不利,但是大家依旧都在砥砺前行,怀揣着对未知的挑战和梦想的追求,其实车企们也都在用全新的方式克服着点点滴滴,而哪吒U的到来,算是翻开了2020年电动车市场的第一篇章。
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