锦龙汽车集团在中国汽车集团排第几-锦龙汽车集团

1.南山周围换轿车带在那

2.练卫飞的人物经历

3.背水一战，起亚押宝新能源是认真的吗？

4.深圳市前海百锦龙汽车销售有限公司怎么样？

5.前海湾汽车物流园属于哪个区

南山周围换轿车带在那

深圳南山区以旧换新汽车购置奖励项目的汽车经销企业及门店清单如下：

深圳市锦龙汽车贸易有限公司、深圳南山区宝诚汽车销售服务有限公司、深圳市宝创汽车贸易有限公司南山分公司、深圳市宝创汽车贸易有限公司、深圳市宝创汽车贸易有限公司、第三分公司深圳市锦保汽车有限公司、深圳市大胜汽车销售服务有限公司南山分公司、深圳市顺和盈汽车贸易有限公司、深圳市南方腾星汽车销售服务有限公司、深圳市安迅汽车贸易有限公司、深圳市粤迪汽车贸易有限公司等等。

为进一步提升消费者获得感，优化使用体验，我局对《深圳市“以旧换新”汽车购置奖励申领工作指引（修订版）》（见附件）进行了优化，全市共有476家企业参与活动。

练卫飞的人物经历

不是猛龙不过江

三个月前，天安数码城一间专售林宝坚尼、法拉利和玛莎拉蒂名贵跑车和悍马、阿斯顿马丁豪华进口汽车专卖中心由广州一家深具港资背景的公司投资开业，为深圳车市镶上了一粒皇冠之珠；5月1日，在福田中心区华鹏汽车展场已被拆除的废墟左近，一座由华南汽车巨擘AEC集团投资兴建的占地4万平方米，集汽车销售、维修服务暨汽车用品超市与装满等为一体的深圳AEC汽车城却初步落成，两造之间的兴衰映照，令人对AEC的实力印象深刻；而京港合资的首创森美取得新增发上海通用深圳经销权、港资锦龙获进口奥迪深圳独家代理权、东莞一家汽车经销商即将进入深圳销售一汽奥迪，填补深圳佳永梅经营触礁后留出的市场空白--所有这些都昭示着外埠汽车巨头们在深圳投资建场、展业开业正在形成本地车市的一股潜流。当深圳汽车市场的巨大商机吸引着外埠巨型汽车企业挟巨量资金、成熟经验锲入的时候，深圳车市的地壳势将因为挤压和冲撞而隆起一座座新的山峰。　为此，本报记者对话AEC集团董事长练卫飞，希翼通过深入采访入深各路车界群豪中AEC集团这个最具规模和实力的个案，剖析涌入潜流将给深圳车市带来的变局。

有备而来：厂家催促强势车企早日入深圳

“深圳市场是我们一定要进入的既定目标，为寻求锲入点，我们已经规划了好几年，直到签下香蜜湖地块正式在深圳开办公司——我们有备而来。”前天，AEC集团董事长练卫飞在一座大型酒店接受本报记者独家专访时明确表示。练在此间纵论华南车市，一付安坐自家客厅的从容淡定。练氏所说的“香蜜湖地块”，即是在华鹏汽车展场对面崛起的“AEC汽车城”。　所谓“几把伞”就好像是说高尔夫球场的“几个洞”，是指大众4S店的建店格局和规模。“伞”是支撑中心展厅的钢骨立柱，深圳大多数上海大众、一汽大众展厅是支撑一到两把“伞”，4把“伞”的展厅深圳还没有，而AEC在广州的上海大众展厅竟是6把“伞”——6把“伞”的大众超级展厅全球仅有两个，一个是在德国，还有一个在广州AEC，练卫飞说：AEC的销售量是上海大众在华南的一哥，也是上海大众、一汽丰田、一汽马自达、德国大众、上海通用、东南得利卡、金龙等车型的华南一哥。所以，有些厂商比我们还急迫地寄望我们进入深圳，推高他们在深圳的销售量。　练所言无虚。去年记者去广州参加上海大众年末推广活动，与上海大众销售公司总经理吴诗仲和AEC上海大众品牌负责人文林同桌。席间吴诗仲反复催问文林：“你们什么时候进入深圳？”“快点建店，希望你们像鲇鱼一样，去把规模和力道较小的深圳经销商激活！”

车界巨擘：不是猛龙不过江

吴诗仲等诸多厂商对AEC的认知和寄望是以AEC的高速成长和巨大力量为判断的。在广州，AEC代理或经销一汽集团、上汽集团、二汽集团、天汽集团、福建东南、厦门金龙等国产品牌及日产、丰田、大众、奔驰、宝马、三菱、欧宝等，几乎囊括了市场上所有国产和进口汽车品牌，占了广州的汽车销量30%多的份额。在深圳，大型、知名经销商的基本是代理2-3个品牌，一年做几个亿的生意。而AEC去年的营业额已经达到80个亿，每年销车3万台。　“但是，在AEC的利润构成中，汽车销售只占30%，大头是汽车的售后维修，占40%；还有30%是来自于汽车保险、美容、装潢、培训、汽车租赁核物业租赁等综合业务。”与深圳车商不同，AEC是以自有永久性土地作为汽车专业市场的场地，这也是练最感自豪的地方。他扳指而算：4万平方米的“广州汽车博览中心”（AEC的发祥地，AEC的前称即是“广州汽车博览中心”（，现在的AEC是此中心的简写）、16万平方米的广州“AEC汽车城”、海南-成都-东莞-深圳等地的连琐式“AEC汽车城”还有10万平方米，“拥有26万平方米的基本永久性展场，我想到这个最踏实、最开心！”　在如此巨型的综合汽车展场中，AEC经营着汽车展示、销售、维修、零配件供应、租赁、二手车交易、信息服务、汽车经纪人培训、车务代办、汽车装潢美容、物业租赁、汽车俱乐部、汽车网站等多项业务，自营业务占去总面积的80%，另外的20%出租。

拿地、拿地、拿地：把大厦盖在自己的土地上

66年出生的练卫飞是广东客家人，与深圳很多知名车商一样，当年是靠做进口车出道，积累了庞大企业创业的基础。但他的客家人的精明和质朴铸就了他成就大业的经营之道：既关注卖车，更关注拿地，把大厦盖在自己的土地上——“我走到哪里都好在意拿地、看地。最近到成都一下拿下200亩地做汽车市场。因为有地，消费者对你放心，厂家就愿意把车交给你做，把蛋放在你这里孵。因为有地，所以银行的合作特别放心，可以降低银行风险；因为有地，而且这个土地的是长期的，是我自己的，所以土地的升值比其他产业的增值还块。我们13万平方米的广州AEC汽车城斥资3.9亿，不出两年，银行评估已经升值到8个亿，开心呀！”练卫飞说着，纯真一笑。他拿出广州“AEC汽车城”二期的部分场地务实、创新的招商广告策划询问我们这可不可以放一颗“”：“现在的很多汽车经销商销售利润已经很低，我们的车卖得多、走得快些，综合成本相对低些，服务能力强一些，这是我们的竞争优势——因为我们业务和利润来源多样化！”　但练也认为：AEC的经营模式和经验都须在可以整体获得、整体规划展场用地方可实现。所以练卫飞对深圳车市和深圳经销商的看法很客观正面，他说深圳有许多干得非常好的经销商，比如红彤、标远等，非常敬重他们的运作和成功。练认为许多深圳经销商具有很强的管理、经营和市场拓展能力，但他们受制于经营用地，很难拿到长期使用的土地。“我要是在深圳创业，也很难想象会在5年间做到这么大。两年时间建一个专卖店再拆迁，在任何地方都是会喊停的，但深圳竟有车商去做——经营用地成了深圳车商的瓶颈，不然深圳一定会出现AEC、上海永达、顺德新协力这样的拥有大批土地资源和业务的超级经销商”。

背水一战，起亚押宝新能源是认真的吗？

作为最早入华的合资企业之一，起亚汽车在中国汽车市场以其出色的质量稳定性、高颜值的外观设计和不俗的性价比，受到国人的追捧，风光一时无两。

随着中韩关系的宏观背景变化，加上自主品牌和日系品牌“上攻下压”，韩系品牌车型在中国市场的销量，可以说是经历了断崖式的下降。特别是起亚去年与东风汽车分道扬镳后，如今更是被爆出合资企业已经陷入资不抵债的困境。

用一句足球解说界的老梗，来形容韩系车当下在中国市场的状态：留给“韩国队”的时间不多了。

已经退无可退的起亚准备在中国市场背水一战，打一场漂亮的翻身仗。近日，在“2023起亚中国新能源战略发布会”上， 宣告加快向电动化转型，全面进军中国电动车市场。

三车齐发，开启电动化征程

随着新能源汽车接近渗透率30%，中国电动化时代正式到来。中国作为第一大汽车市场，可以说是新能源汽车的最佳生态环境，为顺应时代发展和中国用户需求，起亚中国制定了中长期电动化蓝图，更有起亚全球CEO宋虎声首次前往中国现场“背书”，展现出了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。

根据起亚中国总经理金京玄的介绍， 从2023年起，起亚中国至少每年推出一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车；2027年推出6款EV车型；2030年实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

具体来看，起亚首款纯电动车型EV6将以进口的方式进入国内市场，预计在今年5月开启盲订，8月上市；第一款中国生产且首发上市的中型纯电动SUV EV5将于今年11月份上市；2024年，将推出起亚旗舰电动SUV EV9；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；而到2027年，推出一款用以应对中国EV细分市场趋势的中型SUV。

从产品规划可以看出，起亚的电动布局还是十分紧凑清晰的。首先来看在海外市场非常受欢迎，斩获2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣，即将在国内开启盲订的起亚EV6，与市场同级车相比，起亚EV6 GT拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5S，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。

起亚EV5为首款在中国首发的全球车型，新车基于全新设计理念打造，全新数字化虎啸式前脸将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。内饰采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，内饰材质选用生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展理念。同时起亚EV5还拥有700公里以上的超长续航，极大缓解了里程焦虑。

此外，起亚旗舰SUV车型EV9概念车首次在中国亮相。新车拥有超过5000mm的车长和3100mm的轴距，车内空间表现同级领先。动力方面，EV9概念车拥有800V高压快速充电系统，充电功率可达350kW。值得一提的是，未来推出的起亚EV9为在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，可将实现L3级自动驾驶。

背水一战，全面发力电动化转型

“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异，千变万化。确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”起亚全球CEO宋虎声强调。

近年来，起亚在全球市场的表现不俗，但在中国市场确实销量逐年下滑，呈边缘化趋势。作为最早进入中国的外国车企之一，凭借性价比和合资车的优势，起亚曾在2016年达到65万辆的巅峰，但在这之后，起亚销量急转直下，从2017年的36万辆到2022年不足10万辆。

面对在中国市场销量的下滑，起亚中国并未坐以待毙，此次发布会除了新车发布，起亚还宣布了其新能源运营战略，在渠道建设、充电基础设施建设、客户服务等方面发力。

据了解，起亚将加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级，并在展厅内设立新能源专区，为用户提供更专业的终端购车服务；值得关注的是，此次发布会上起亚与森娜美、锦龙、鑫汉达、通立、百得利5家知名大经销商集团签署战略合作协议，加速一、二线城市的核心商圈建立和经营起亚City Store，进一步扩大品牌及电动车的销售渠道。

在消费者关注的补能方面，起亚计划与国内充电供应商合作，共同建设配备800V快充桩的超高速充电网络，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更高效便捷的充电服务；此外，起亚还计划与第三方充电企业合作，提前扩充，完善基础充电网络，构建多元化的充电服务体系。

针对用户使用体验的优化，起亚今年将正式上线品牌APP，作为以用户需求为导向打造的数字化用户体验中心。其作为一个综合性平台，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，以智能APP的形式在线上建立起用户生态链的体系，优化升级客户体验。同时，起亚APP还将成为“起亚元宇宙”的重要载体，将真实的购车、用车生活与虚拟的内容世界链接，进一步满足用户对未来出行的美好想象。

除了以上的运营战略，起亚宣布将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶等技术，计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大代无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用。

写在最后

起亚中国此次新能源战略发布会充分体现了对中国市场的重视，力争成为中国市场中电动车汽车头部品牌的决心，同时可以看出，面对瞬息万变的汽车市场，起亚中国已经做好了十足准备。

然而，面对无限内卷的国内新能源汽车市场，没有硝烟的“价格”战争，晚入场的起亚中国能否实现东山再起，掀开全球化、电动化发展的全新篇章，还有待验证。

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深圳市前海百锦龙汽车销售有限公司怎么样？

深圳市前海百锦龙汽车销售有限公司是2018-04-02在广东省深圳市注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)。

深圳市前海百锦龙汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5F2C0DXL，企业法人陈渝，目前企业处于开业状态。

深圳市前海百锦龙汽车销售有限公司的经营范围是：一般经营项目是：汽车批发零售（含小轿车)（新能源汽车，电池、充电设备）、汽车租赁、二手车的购销;汽车装饰用品的信息咨询、技术服务、销售;汽车零配件、机电产品电子产品、电器机械及器材、机械设备租赁、五金工具的租售;物流信息咨询(不含限制项目);货物供应链管理及相关配套服务咨询(不含限制项目);产品展示活动会议策划;在网上从事商贸活动(不含限制项目);经营进出口业务(法律、行政法规、决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营)；汽车，含新能源汽车养护维修;。（以上各项涉及法律、行政法规、决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营），许可经营项目是：汽车修理与维护；汽车美容；汽车清洗服务；二手车检测、评估；汽车保险代理；国内、国际货运代理；仓储配套服务；代理报关。

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前海湾汽车物流园属于哪个区

企知道数据显示，前海湾汽车物流园位于广东省深圳市南山区（深圳市南山区港城路与振海路交汇处），占地面积约24亩，截止目前园区内共有企业6家，包括深圳市锦龙汽车贸易有限公司、深圳市滴金资产管理有限公司、锦德贸易（深圳）有限公司等。

前海湾汽车物流园内企业有33.3%分布在零售业，16.7%分布在餐饮业。其中，注册资本超千万的企业有深圳市锦龙汽车贸易有限公司、深圳市滴金资产管理有限公司、锦保贸易（深圳）有限公司、锦德贸易（深圳）有限公司等。

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