华为问界m7汽车概念股一览表-问界m5上市

1.华为m7汽车怎么样

2.为何华为问界M7敢号称碾压BBA？现正在巨幅优惠！

3.综合续航1200km，华为问界M7打开6座SUV新格局

4.问界m7是华为的吗

华为m7汽车怎么样

华为m7汽车各方面表现都很出色。

华为赛里斯AITO问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，拥有完美诠释豪华舒适空间与科技感的极致美学设计，为用户提供轻松便捷、体验丰富、智能方便的沉浸式驾乘体验的HarmonyOS智能座舱。

AITO问界M7从降噪和隔音两方面出发，降低动力系统噪音、路噪及风噪对座舱的影响，同时静音电吸门的加入降低了关门时对后排休息用户的打扰。在一系列静音黑科技的加持下，问界M7在怠速时车内噪音低至35dB，达到音乐厅级的静谧效果。

汽车特点

采用三排六座空间布局设计，舒适宽敞独立空间，每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，视野开阔，满足家庭出行的用车场景，尽享高端出行礼遇。AITO问界M7通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，纵向距离傲视同级。

AITO问界M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本百公里加速7.8s。

为何华为问界M7敢号称碾压BBA？现正在巨幅优惠！

在说这款车之前，我想说说另一款车，要搞明白问界M7，那首先就要提一下理想，理想ONE是什么？全是成熟的技术，几乎没啥创新技术，任谁来看，都很难摸着良心说这车在技术上有多牛叉。但是稀奇的是它月月销量上万。

怪了，现在领一台车不得不拿出来说说！这就是华为问界M7。

华为造车绝对是国内顶级的。

华为极强的反应速度和执行力，以及华为在中年群体极高的号召力。理想one的套路现在却在问界M7身上完美复刻，并且迸发出闪耀的火花。

首先，这同样是一款基于二胎家庭打造的汽车，中国当前的国情下，普通家庭的话，30万已经是买车预算的极限了。

再从消费力来看，小编说难听点，有家庭的男人消费力狗都不如。那么一个男人如何说服老婆买车？很简单，告诉老婆：这是奶爸车，这是为全家买的。

首先空间大，带两个娃的同时还能把家里两个老人也给带上，全家一起出去玩。其次，增程式，出行成本低，城市用电高速用油，不用忍受排队充电特别是假期时候的痛苦，就算是当油车开，也比普通油车省钱，作为一名合格的家庭主夫，省油就是省钱!老婆一听这些数据，那不得比BBA还顶？马上锁单！

可以说问界M7的设计，卖点都不是争对男人宣传的，很大程度啊，是围绕“说服家里女主人”的角度打造的。看看它的整车设计：

主驾驶私享头枕：开车的男主人听导航听歌，坐车的女主人不用担心司机的导航打扰到自己看剧或者休息。

智能泊车方面，问界M7这个尺寸，女主人担心停车时刮蹭，有了智能泊车，ok，交给车自己弄吧。

智能儿童座椅，通过车机放儿歌，哄睡，加热等功能，满级，绝对的满级功能，把小孩哄好了，世界就和平了，现在的家庭地位排名一般都是宝宝＞妈妈＞狗＞爸爸。

驾驶台镂空设计和柔光化妆镜，直接在宣传上就设计成了用来放女人的高跟鞋，手提包，化妆镜直接命名为“女王镜”。

以上只列出几个小编最喜欢的功能，还有很多，希望各位车友自己摸索哈。对于问界M7的成功，小编真心觉得定位，很重要。

车企一定要直到自己造的车，主打用户是什么群体？这些用户需要什么？这些用户的预算再哪里？一定要直击用户痛点造车，30万、6座、增程式可油可电、智能泊车、静音、舒适度、电吸门、仪式感、便捷性、华为生态.......针对之前不少卖了华为手机的那部分用户来说，以上特征啊，完全打在了他们的“心巴”上！

再回到车，外观上一改问界的前脸设计，下部的家族式设计保留，上部设计感来自赛力斯修改的SF5的回力标，加入贯穿式前灯，不愧是男人喜欢女人喜欢，全家喜欢的车。硬件上，进一步改进了增程器整个系统的设计，这次增程器系统的结构优化设计啊，是华为主导设计的，品质不担忧。

内饰上，水晶档把除了丐版剩下都标配，车机系统更不用担心了，各位，这可是华为参与设计的汽车，还需要担心它的智能性吗？

在宣发的时候，人直接说要超越百万豪车，主打卖点就是参数上吊打BBA，理想one当年还比较谦虚，说的是大众随便打，随后大众就被按在地上摩擦，按照问界M7这个说法，基本上就是BBA随便打，就不知道BBA敢不敢应战了。

重点来了。

现在据悉这款车型正在给出钜惠。

现在重庆买问界M7可享每台车3万元购车补贴。按照宣传的政策来看，在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处购买的新车，给予每台3万元的购车装饰补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包，每人限购1台。据悉，该项补贴可与当地个人消费者置换新能源乘用车补贴叠加使用。在重庆的各位友友们还不快好好把握，这次补贴力度巨大，正是购车的最佳时机呀！

因为被老美制裁，华为手机还在进行不屈不挠的斗争，而在新能源汽车这个领域，华为自己的新天地才刚刚开始！大家怎么看待的呢？欢迎评论区留言！

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综合续航1200km，华为问界M7打开6座SUV新格局

伴随着汽车不断电动化的趋势、国际原油价的漂浮不定以及国内个别城市的机动车限购政策，让新能源车型在近几年的销量逐年递增。尤其在新能源SUV市场，各大品牌竞争激烈，因为消费者已不再像过去一样只关注车辆的基础性能，对于车辆整体综合素质要求越来越高，空间、舒适、智能和豪华这四大因素都影响着消费的购车决策。

所以一辆可以满足全家人出行的车已经成为首要购车需求，而6座SUV车型更是受到众多消费者的青睐，说到这儿不得不提的就是来自HUAWEI问界家族的问界M7，它在拥有6座大空间的同时，还加持了被行业内评为“天花板”级别的鸿蒙智能座舱，而且增程式的驱动形式还是其另一大亮点，满油满电下1000km+的续航里程打破了长久伴随着新能源车型里程焦虑的这一痛点。

2022年作为HUAWEI问界品牌的入市元年，在过去的一年中完成了超过7.5万辆的销量成绩，远超新势力三巨头“蔚小理”曾经在入世元年时的销量总和，可见HUAWEI问界家族的产品力深受用户认可。问界M7作为目前家族的旗舰车型，它的目标就是为了满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，它也因此获得了“宜商宜家”的称号，并且在华为的深度赋能下让问界M7在当下的智能浪潮中获得了全新的舒适驾乘体验。

众所周知，作为SUV车型空间的表现是决定舒适出行的基本条件之一，虽然7座SUV能满足家庭用户出行所需，但是在实际用车中第二、三排乘客的舒适性大打折扣，而且第三排“小板凳”的乘坐感受与极低的满员乘坐率是众多7座SUV车型所面临的普遍问题。

HUAWEI问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，采用布局更合理体验更舒适的三排六座空间设计，依托于横置高集成度的六合一增程器动力总成，在L113的设计理念下做到了以更少的“公摊” 获得更大的空间，同时还对座舱内空间进行了合理布置以及空间的针对性优化设计，让前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，真正地把更多的空间留给消费者。

问界M7为了开创SUV第二排空间舒适性新时代，还搭载了业界首创的商用零重力座椅。展开来讲，零重力座椅结合了人体骨骼学，并且通过骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时，是最适合人体的舒适性曲线。在113°的座椅姿态下用户的身心可以得完美放松，释放压力与疲惫，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感，享受极致舒适，同时2张恰好尺寸的独立座椅互不干扰，方便3排人员进出。之所以问界M7能获得拥有着“随心驾驭的家庭之选和极致舒适的商务之作”双重身份，第二排的零重力座椅绝对是功不可没的。

在当下的智能时代，人们都会高度依赖智能手机，毕竟现在的一部手机已经可以照顾到人们日常生活中的方方面面。那么在出行方面，车辆的车机系统同样直接影响着在日常用车过程中的便利性，尽管说目前的购车群体日趋年轻化，但是一款好用的车机更应该的是可以覆盖全年龄段的用户。

所以这时候问界M7的优势就尽显无遗了，作为在华为赋能下打造的高端智慧汽车，车机方面在行业内属于龙头阵营般的存在，搭载最新的HarmonyOS智能座舱延续了HarmonyOS在移动终端上“天生流畅”的极致性能和流畅体验，应用市场自带30+精品应用，覆盖音视频游戏等多品类头部App，用户能轻松拥有更自然的人车交互体验、更丰富的数字内容资源、更便捷的跨设备连接和操控能力。全车同样拥有四音区语音识别，并且支持方言识别。而且在经过OTA升级后增添超级桌面功能，将手机端界面直接投至车内大屏，，在车机端即可操作手机上经常高频使用的APP，彻底告别手机支架，大屏幕视野也让出行更加便捷安全。。

而整车性能方面，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器在油电混合动力领域处于领先地位，拥有行业领先的15:1最高压缩比和业内领先的3.13kW·h/L的最大发电效率。在满油满电的情况下，问界M7可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里。双永磁同步电机组成的双电机四驱方案让问界M7拥有媲美跑车的加速体验，综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速可达4.8s。

尽管说增程式混动技术很早就已经诞生，但说它是一个落后的技术绝对是片面之词，因为发明的时间并不是判断一项技术是否先进或落后的标准，只要是好用且符合大环境和需求的就是好技术。

客观来讲，就目前国内新能源车型的环境，增程式混动技术是当下最适合的新能源模式。首先，目前国内的充电配套设备仍然不够完善，还是需要大量的时间和资金成本去建设，并且像在国内长江以北的地区，受季节影响，冷暖交替都会影响电池的活性，所以纯电车型里程焦虑这一弊端永远不会消失。而纯燃油车型由于国际原油价格局势动荡不堪，导致国内油价漂浮不定，同时燃油车的油耗同样也受季节和驾驶习惯的影响，毕竟在日常的用车成本都是消费者最切身的利益。

HUAWEI问界M7 230公里的纯电续航完全可以满足在城市内日常通勤的续航需求，在纯电模式下的短途驾驶可以享受到纯电车型带来静谧舒适和比燃油车更畅快的加速体验，如果安装家用充电桩后，可以享受到纯电车型一样的便利性。在需要长途奔波时，在增程器的加持下可切换燃油模式不用再为里程焦虑而担心，同时低油耗的表现可以有效帮助用户控制用车本，相较于传统燃油车真正做到“多一倍性能少一半油耗”。

总的来看，问界M7的综合产品力将HUAWEI问界一直宣传“始终从用户出发”的品牌理念演绎得淋漓尽致。在鸿蒙智能座舱、豪华配置和舒适大空间三方层加持下，让它成功胜任生活中出行管家的这一角色，无论是商务出行还是家庭出游，在华为赋能下的问界M7都可以游刃有余地从容应对，而增程式的强大心脏更是让它摆脱了新能源车型固有的里程短、充电慢等一系列标签。所以问界M7将车与生活很好地融合的在了一起，或许在未来它还将成为舒适智慧出行的新标杆。

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问界m7是华为的吗

问界M7是华为旗下高端智慧汽车品牌AITO旗下的车型。

问界M7是华为与小康赛力斯联手打造的高端智慧汽车品牌AITO旗下的第二款车，采用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型。

虽然问界M7的品牌名称、生产制造、销售收入归小康赛力斯，但外界相信这就是华为的车，因为华为发布了这款车，在华为的门店售卖，并有华为汽车业务的一把手亲自兜售。

问界M7的外观设计简约而不简单，整体造型符合现代汽车设计趋势。车身线条流畅，前脸设计独特，采用封闭式格栅和分体式大灯设计，具有很高的辨识度。车身尺寸为长5020mm、宽1945mm、高1775mm，轴距为2820mm，属于中大型SUV。

同时，搭载了40kWh的三元锂电池，纯电续航里程可达150km，官方标称NEDC综合续航里程超过1000km，综合油耗为0.8L/100km。

内部设置：

进入问界M7内部，最吸引人的就是华为鸿蒙OS智能座舱系统。该系统具备了全新的交互体验和丰富的应用生态，可以实现语音助手、车载导航、车载娱乐等功能。

同时，问界M7还支持L2级自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等安全功能。

除了智能座舱系统外，问界M7还具备了高端的豪华配置。座椅采用人体工程学设计，提供加热、通风、按摩等多种舒适配置。后排座椅可支持比例放倒，后备箱容积可扩展至738L。此外，问界M7还搭载了HarmanKardon音响系统，提供了高品质的音响体验。

以上内容参考：百度百科-问界M7