奇瑞汽车股份有限公司总经理助理-奇瑞汽车股份有限公司总经理
1.奇瑞汽车是不是国企
2.奇瑞是国企还是民企
3.专访鲍思语:奇瑞新能源深度布局 做精品智能纯电小车引领者
4.奇瑞旗下有哪些子公司
奇瑞汽车是不是国企
该企业是国企。
奇瑞汽车股份有限公司,1997年注册成立,是一家国有大型股份制企业,总部位于安徽省芜湖市经济开发区,现任董事长兼总经理是尹同跃。公司在国际、国内共建有十余个生产及KD基地,并在芜湖、上海、欧洲、北美、巴西等国家和地区布局六个研发中心。
奇瑞是国企还是民企
奇瑞公司是国企。
奇瑞汽车股份有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军,成为中国自主品牌中的代表和精品。奇瑞品牌属于奇瑞汽车股份有限公司。
公司旗下涉及到乘用车系列,商用车系列,微型车系列,公司每年生产车绝局辆可达90万辆。同时,奇瑞公司已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业,以及中国最大的乘用车出口企业。
奇瑞汽车的优缺点介绍:
一、优点:
1、配备以技术先进的自动变速箱,可以提高操控性,使驾驶者能够舒适地控制汽车。
2、安全性也比较携洞高,采用了车身剪力梁结构,并且在车身部位进行了加固。
3、悬挂和外观都与欧系大众车型保持一致,外观时尚硬朗,对安全性也有极大提升。
二、缺点:并隐让
1、奇瑞汽车内部布置偏简陋,没有其他品牌车型所具备的豪华舒适感。
2、生产质量偏差,由于生产材料使用成本低,使得整车的使用寿命较短。
3、部分车辆配备的配件也不够标准,驾乘体验不够完美。
以上内容参考:百度百科-奇瑞
专访鲍思语:奇瑞新能源深度布局 做精品智能纯电小车引领者
易车原创 11月23日奇瑞无界Pro已经正式上市。新车共推出5款车型,售价8.99-11.29万元。同之前售价5万元左右QQ冰淇淋和8万元左右的小蚂蚁相比,无界Pro在设计、智能化配置、性能方面都有较为明显提升。从这种产品序列上,也能看出奇瑞新能源对于高端智能电动小车的布局。
在上市之后,我们也对奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理鲍思语进行了专访,从他那里得到了一些奇瑞对新能源精品小车的思考和心得。
奇瑞新能源会长期坚持做精品小车 明年上海车展有高端产品规划
在采访中前的交谈中鲍思语就表示:奇瑞新能源目前是以小车为主,后面也在思考小车是要长期坚持下去的。小车未来是什么样的定位?奇瑞认为车与传统手机向智能手机转型的过程是高度相似的。小车的上半场是新能源,下半场是智能化。
用户对车型的升级诉求越来越高,以前普遍认为开大车有面子,现在因为低碳和便捷的生活方式,开小车也是有面子的。奇瑞新能源未来会打造一个小车品牌,这个小车品牌将以智能、精品作为未来定位。
刚刚发布的无界Pro有一定的智能化水平,内饰的精致度都做也不错。这也是未来的一个必然趋势,奇瑞新能源未来会全方位往这个方向去发展,成为“全球精品智能纯电小车引领者”。
作为icar生态科技品牌,奇瑞新能源是一定会有高科技产品,高生态融合的高端产品的。在明年上海车展期间会对高端品牌有更全面的发布。
奇瑞新能源产品在市场上表现不错
当前新能源车市仍以入门级用户与增换购用户为主,呈现出两头大,中间小的“哑铃型”市场结构。即哑铃两端的微型车和高端豪华车,依然是当下市场的主力军。
针对今年奇瑞新能源在市场上的表现,鲍思语说:我们目前主要聚焦在小车市场,小车市场整体增长率大概46%,我们大概增长了接近200%,应该说整体表现还是比较优秀的。从企业角度来说,整体达到预期,但是从原来toB向toC转化的过程中,确实还有很多不完善的地方,如果要打分,我认为是60分(及格分),其实应该有更好的表现。
对于除了无界Pro之外的产品,鲍思语认为从产品力的角度来看,理念、思想上都有领先的地方,但还并没有达到自己期望的程度,虽然整体来说还是基本满意的。
奇瑞的技术储备可以为发展提供支持
鲍思语强调,奇瑞有足够的技术储备,比如仅在动力方面,奇瑞就有增程、混动、纯电,也有氢能源,这四个方向全面发展。
从技术的角度,在以前所谓的零部件的集成到未来的中央计算,所谓的电子架构这种技术的一体化,包括无人驾驶和自动座舱是需要大量人才集聚,需要大量的投入,所以原则上成本会很高。因为以前都是供应商做,现在把人才挖过来,要形成自己的中央计算系统,人才成本很高。从道理上说,负担增加,但是随着量的增加会有变化。以前的软件每个车型都要找一批供应商做开发,所有成本都会分摊进来,但是未来奇瑞新能源所有车型都是一套软件下,根据不从车型去分解,其实成本会大幅度降低,也就是说量的大小决定未来成本的高低。所以,小车拥有高智能配置,奇瑞新能源具备条件。从成本管控和系统集成的角度,这也是未来的必由之路。
汽车进入家庭的时代 奇瑞是小车市场开创者
中国汽车进入家庭的时候,在燃油车时代,奇瑞本身是小车市场的开创者,当时的奇瑞QQ家喻户晓。电动小车在重新风起的时候,五菱做得很好。在鲍思语看来,无论从销量还是时间节点,奇瑞完全有机会在这个节点上应该做得更好。
鲍思语认为智能小车奇瑞应该是引领者,从整个布局和奇瑞无界Pro第一款车到后面小车的车机发布,从智能标杆,从智能标准,我们认为我们一定会是引领者。包括奇瑞下一代车,下一个品牌和更多品牌去发布的时候,你会看到奇瑞这么多年的积累和布局,是具备成为行业引领者的条件。
无论从操作系统还是软件,还是架构,还是从芯片,奇瑞这么多年有很深的布局。原来大家垢病奇瑞的一点是奇瑞只会做技术,不会宣传。所以今天面对消费者的时候,我们要和消费者一起去共创才能把这个品牌做大做强,整个新能源汽车这一两年在全面转型方面,在做用户型品牌方面,我们做了很多的尝试和探讨,我认为未来几年奇瑞一定会有非常大的变化,包括在哪些行业去做引领者,在未来几年也会把技术底蕴陆续的适时的宣传出去。
对于奇瑞无界Pro有什么样的市场预期?对于新能源国内女性市场是怎么看待的,以及未来在营销方面有什么举措?
针对这些问题,鲍思语说,前期的小蚂蚁和QQ冰淇淋,这两款小车都是为女性打造的。第一、小蚂蚁的用户群体是高知青年,基本上是老师、医生、公务员,而且家庭有两三部车,都是开奔驰、宝马,他们需要更便捷、更容易掌控的小车来城市通勤。在智能化、场景化应用方面小蚂蚁更适合女性,所以我们明年会在智能化场景化上真正把小蚂蚁打造成高知女性的典范。
第二、对于QQ冰淇淋,它的方向是潮玩、改装;另外最核心的问题,中国每年有1500到2000万的宝妈群体,这些宝妈送孩子上学的时候骑着两轮车,第一是不安全,第二刮风下雨的时候是很辛苦的,小孩上学刮风下雨必须要送,这一类人群也有着对美好生活的向往,她需要一个更有尊严的生活方式,因此我也希望未来为广大的宝妈们提供更好、更安全、对小孩更呵护的出行方式,对于此,我们认为在QQ冰淇淋有着更好的扩展空间。
第三个方面,今天奇瑞无界Pro大家已经有了了解,从目前用户群体来看,50%是男性,50%是女性,作为智能小怪兽,它具有雷霆机甲外观、智能化配置、炫酷性能,另外超跑的感觉也适合男性的选择。
对于在接下来的车型规划,我们会继续关注女性群体的需求,现在很多女性并不喜欢开大车,她们并不会考虑大车是否能代表身份,而是切身的需要有更智能,更有品位的车来代表她的出行方式,所以在明年或者后年,我们会上市更好的车型来适合更高知女性的需求,全方位呵护女性的出行。
精品小车要清晰洞察用户需求
鲍思语:奇瑞做汽车做了几十年,从小车到中档车高档车,每个燃油车想做高端车都很艰难,从5万、10万、15万,现在在冲击20万的天花板,我们<a class="baikekeyl" href=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">奇瑞旗下有哪些子公司
奇瑞旗下子公司有奇瑞汽车、星途、捷途、开瑞、威麟、瑞麒等。奇瑞的全称是奇瑞汽车股份有限公司,奇瑞汽车股份有限公司创始于1997年,总部在安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,且连续多年蝉联中国自主品牌销量冠军,现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业,以及中国最大的乘用车出口企业。
公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台,拥有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞等四大品牌,上市产品包括十三大系列二十六款车型。在产品质量管理方面,公司先后通过了ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
“自主创新”是公司发展战略的核心。从创立之初,公司就坚持自主创新,努力成为一个技术型企业。公司已建成了以芜湖的汽车工程研究和研发总院为核心,以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑,形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。