1.开云汽车迎来机遇,小米汽车扶持深耕商用车市场?

2.造车成小米“救命稻草”,定价15万或有一线生机

3.小米加盟的店需要考核吗

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首先要,投资咨询,实地考察,提交申请,资格审查,最后签定合同。

1、投资咨询:通过电话、传真、网络、邮件等方式咨询加盟代理相关信息。

2、实地考察:来总部考察,与总部工作人员进行洽谈。

3、提交申请:根据自身情况填写加盟/代理申请书。

4、资格审查:总部给予审核,确定资格。

5、签定合同:双方确认考察后即可签定加盟代理合同,并交纳相应的费用。

开云汽车迎来机遇,小米汽车扶持深耕商用车市场?

方法/步骤

经营小米加盟店需要:有一个固定的地方并且取得合法的经营资质。要想经营小米加盟店,还要有固定的场所,有合法的经营资质,这样既可以保护自己的合法权益,又可以让客户信赖自己。

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经营小米加盟店需要:了解小米经营的模式和方法,要严格按照总部的要求来进行店铺的管理和运作。其实加盟店有一个好处,就是有成熟的模式和套路,这样会让自己知道自己该朝着什么样的方向开展工作。

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经营小米加盟店需要:一笔启动资金。不管是弄小米加盟店还是做其他的店铺生意,都需要一笔启动资金,既可以满足自己的日常开支,又可以帮助自己做营销和宣传,包括前期的加盟费用等。

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经营小米加盟店需要:招募店员。做加盟店也好,自己创立品牌也好,都需要有团队,需要人才。招募店员,认可自己的店铺模式和产品经营,既可以为自己带来更多的活力,又可以创造价值。

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经营小米加盟店需要:做好服务。要经营好小米加盟店,还需要有良好的服务意识,能够真心为客户解决问题,帮助客户找到更多理想中的产品和服务内容。这样会让自己的店铺更好。

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经营小米加盟店需要:调整好自己的心态,保持积极和乐观,要想经营小米加盟店,需要有良好的心态,毕竟开店做生意会遇到很多的人和事情,如果内心不够强大,很容易就遭遇挫折和打击,不能好好经营小米加盟店。

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经营小米加盟店需要:利用身边的资源和人脉,动员身边的关系和平台,一方面要加大力度宣传和推广,增加店铺内的生意,另一方面,要懂得如何维系住客户,保证自己的店铺关注度和销售额。

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造车成小米“救命稻草”,定价15万或有一线生机

引言: 尽管名气上跟蔚来、理想、小鹏们不能比,但无论王超本人还是开云 汽车 ,在电动皮卡等商用车领域,深耕多年且在全球市场取得了不俗战绩。雷军和小米相中并扶持开云,可谓强强联合好事一桩,开云或将扮演起小米造车生态链重要一环。

“不装了,我摊牌了~”

乐逗 汽车 注意到,日前小米造车及其生态链迎来新进展,入局并扶持开云 汽车 ,深耕(智能)商用车市场。

对此消息,开云 汽车 创始人CEO王超,近来通过多条朋友圈状态、并连转几条相关新闻报道,表达了内心的激动、及对“新开云”未来前景的无限憧憬。

虽说对此,目前小米方面还没有释放太多信息。

但随着包括赵彩霞、刘德来了、黄江吉,以及邓元鋆等在内的,多位小米系高管的集中加盟开云 汽车 并担任要职, 小米相中并入局开云近乎板上钉钉。

王超很激动,剪去长发和胡子之后的他,少了一丝艺术气息,但更显干练健硕的CEO形象跃然纸上。

开云商用车新物种为颠覆而来,大有一副要焕新出征、甩开膀子大干一场的架势。

为此,他还在朋友圈感言:

“志同道合、成就彼此,很荣幸能和各位新伙伴一起合作,新开云将为大家带来智能商用车‘新物种’,诚邀各位共同见证,邀请更多大牛加入我们这个大事情。”

王超和开云 汽车 ,啥背景?

坦率地讲,相较于台面上光环四射的李斌、李想、何小鹏等造车新势力掌门人,王超和他的开云 汽车 ,名气确实要低太多。

但客观事实却是,论造车这件事,在设计师出身的王超面前,李斌们确实又都是“弟弟”。

并且同样是新造车创业, 2013年便成立的开云 汽车 ,比蔚来、理想、小鹏等,也要先躬身入局。

只是王超本人和开云 汽车 ,过去这些年,太低调了。给很多不了解他们的人看来,低调的不像实力派,以为是最近才新冒出来的一家新造车企业。

当然,和蔚来、理想、小鹏等“友军”,一开始就高举高打,将战场瞄向门槛更高、竞争也更残酷的,中高端智能电动乘用车市场不同;

开云 汽车 起初是给厂商客户提供设计服务,后面自己建厂造车,切入的也是看起来相对“低端”的微型电动皮卡车市场。

譬如蔚来们的产品售价动辄二三十、三四十万,开云 汽车 的首款量产车型——PICKMAN微型电动皮卡,起初售价不过 2w 多块。

开云皮卡车的客户群体,起初也是以三四五六线城市郊区、及广大县市乡镇的“农民伯伯”为主,当然也包括想买辆耐造的、大号儿童玩具车的京郊村头热血青年!

创始人王超本人呢,也是一个放浪不羁的热血大男孩,曾经凭借手工给儿子打造了一台拉风炫酷的儿童跑车,成为网络上的红人—— 「手工帝老爸」

在创业之前,王超曾是一名颇具才华与天赋的主机厂设计师,比较有名的代表作——北京越野BJ40,就曾是经过他的手设计出来的优秀作品。

前些年遍布大街小巷的摩拜单车第一代经典车型,也是王超团队的设计作品。

常言道,演而优则导。设计才华出众的王超,自然也没有一直待在主机厂,2009年离开北汽后先是创办了中瑞德科工业设计公司(CSG Design),后于2013年又创立了开云 汽车 。

有意思的是,据乐逗 汽车 了解,开云 汽车 的品牌命名,取自于王超的父亲的名字——王开云。

以父亲之名,给广大的新时代农民伯伯,造一台皮实耐用、可拉货致富的工具车,一度成为王超引以为傲的事情。

开云 汽车 有何实力,被雷军和小米相中

中国有句古话,成事在天谋事在人。

任何事,尤其创业这样一件风险很大的事情,人的因素至关重要,创始人靠不靠谱,团队行不行,往往是决定成败的关键因素。

也是投资资格和投资人,在决定敢不敢、愿不愿参与投资一家新企业前,重点考量的因素。

一如上面所言,尽管在纷纷扰扰的各路造车新势力里面,开云 汽车 算不上名气较大的,甚至过去很多年比较的默默无名,但无论是王超本人还是开云 汽车 本身,过往及已经取得的成绩,还是非常的实打实。

这是一个务实的团队,也是一家务实的新造车企业。专注于自己的赛道,努力耕耘多年,已经取得不俗成绩。

比如,或许很多人并不知道,开云 汽车 一款PICKMAN过去几年,不仅在全国很多县市乡镇市场, 卖的挺火,甚至还出口到了包括北美等在内的,全球几十个国家和地区!

并且你很难想象,开云 汽车 升级版的PICKMAN,换算成人民币,在美国售价卖到了10多万元一台,甚是受到美国一些客户的认可与喜爱。

这些都是硬实力,足以说明开云 汽车 及其团队,是专业且拿得上台面的。

尤为值得一提的是,开云 汽车 总部在北京,通过和京东等物流电商平台的合作,近年来相继开发出了城市物流专用车,并且还获得了北京上路许可。

这也进一步证明了,和很多低速电动车企业不一样,造车这件事开云是专业正规军!

一句话,虽说限于王超本人及这家企业自身过去偏“低调”的做派,在造车、尤其商用微型皮卡车等领域,开云 汽车 是实力牌兼种子型选手。

事实上,根据一些公开报道来看, 早在今年初甚至更早些时候,雷军团队就曾与开云进行过接洽。

所以双方如今的深入互动与战略合作,也是顺理成章之事。

小米和开云总部都在北京。

雷军进军 汽车 产业的决心很大,此前接洽的主机厂和产业链潜在合作伙伴也很多,专注于电动商用车领域的开云,被小米相中并最终牵手成功,成为小米布局 汽车 生态链的重要一环。

实乃“郎有意妾有情”,强强联合的一桩好婚事。

乐逗观察:

一直以来,谈到小米造车,外界更多的能够想得到的,是和蔚来、理想、小鹏等类似,相对高大尚一些的智能电动乘用车。

殊不知,在商用、物流车等领域,随着5G和自动驾驶等技术的日趋成熟,智能化的商用车同样是块亿万级的 “大蛋糕” ,市场前景巨大、大有可为。

按照雷军和小米的一贯做法,强势高调进军 汽车 产业,绝不会仅仅只是瞄准“蔚小理”们所争抢的智能乘用车市场,商用车及其它充满想象与潜力的领域和细分市场,都不会轻易放过。

唯有构筑起相对完备的 生态产业链 ,才能把整个小米生态更好地融会贯通,提升规模效应的同时,也可加深加固护城河!

“其实就算是电动皮卡,开云也出口到30多个国家了,更不用说接下来的玩意儿了”……

恭喜祝贺开云的同时,也拭目以待王超将要“摊牌放大招”的新物种。

小米加盟的店需要考核吗

文/宝拉

要问最近汽车圈最火的厂家是谁,那么我投小米汽车一票。前有华为余承东被爆将加盟小米汽车,后有小米汽车首款车型配置和售价曝光,虽然两条爆料都被辟谣了,但是以小米集团的受关注度,小米汽车之后上市后也会充满腥风血雨。

其实不管营销怎么样,我们用户肯定最关心的就是价格和性价比。

雷军曾这么评价小米汽车,“这是小米历史上最重大的决定”“这将是我人生中最后一次重大创业项目,愿意押上人生积累的所有战绩和声誉”,所以在雷军心中,小米汽车的重要性似乎已经目前的手机业务。

上个月小米科技有限责任公司发布了2022年财报,财报显示,2022年小米收入为2,800亿元,经调整净利润达到人民币85亿元,同比下降61.4%。利润下滑的主要原因为主力业务智能手机收入下滑,分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民币2,089亿元减少19.9%至报告期的人民币1,672亿元。

换句话说,小米去年智能手机销量大幅减少,销量下滑近4000万部。

值得注意的是,2022年小米研发支出为160亿元,较2021年增长29亿元,不过据小米财报显示,这部分增加的研发支出几乎都去了智能业务板块。小米去年在造车上研发支出为31亿元,超过总体研发支出的增长额,意味着小米手机业务的研发支出被压缩。

雷军还表示,2023年还要在智能汽车投入75-80亿元,那么手机的研发支出很可能将进一步压缩,小米转型的迫切性展露无遗,智能汽车在小米的各板块业务的重要性也被提升。

投入越大,小米汽车面临的压力越大,就小米集团现在的情况看,小米汽车势必会成为小米新的利润增长点,那么销量大概率会是小米汽车最在前期最关注的方面。要想销量上去,那么价格和性价比肯定要占一样。

对于小米汽车的价格猜测,业内人士普遍预计为30万元级别,不过笔者有不同的看法,个人认为小米汽车首款价格将在15万元级别。

前文已经分析出小米汽车将大概率将销量当作首要目标,那么30万元级别显然不合适。据统计我国至少85%以上的用户买车的价格为20万以下,20万以下市场大,30万左右市场小,谁更容易卖得多肉眼可见。

此外,雷军早在2021年就表示小米首款汽车的售价区间在 10-30 万元,那么就更不可能会超过30万元。

小米造车的劣势很明显,最主要就是入局太晚,中国目前独立的新能源汽车品牌就有100个,小米一入局就是百来名开外,中高端品牌也不少,小米想弥补这一劣势最好的方式是,复刻手机市场中低价占领市场的方式,后续有了市场根基后,再做高端也不迟。同时,小米的粉丝也希望小米将汽车的价格打下来。

因此,小米汽车的价格,至少首款汽车的价格在15万左右比较合理。

至于性价比,按照国内品牌的内卷程度,想必也不会差到哪去。

关于造车进度,根据小米汽车的规划,首款车型将在22年末到23年初推出工程样车,并将于2024年上半年左右开始量产,对此计划,雷军在今年3月份表示,小米造车进展超预期,已经顺利完成了冬季测试,或将在明年上半年实现量产。

小米首款车型的上市已经呼之欲出了,如果真是15万级别,你会买吗?

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需要。

投资者以电话,传真,网上留言等方式向总部专业的投资顾问咨询相关合作事项,索取有关资料。总部会对加盟商资质和店面进行考察,确认加盟商资质。考核内容分为以下几个方面,一是资金要求,拥有大量的流动资金,至少需要五十万加盟费,以及后续的店铺装修费,培训费,保证金,品牌管理费等等。二是店铺要求,选址必须是城市的重点商圈,加盟店必须能盈利,能够自负盈亏,加盟店选址必须在所列T3及T3以上城市名单中,并且要该城市核心商圈核心位置。三是服务形象,必须具备一定的经营理念,认同品牌文化,加盟店形象露出和装修标准必须符合小米公司的要求。考核通过之后,投资者提供加盟材料,完成小米加盟商资格认证流程,总部会为加盟商提供设计范本进行装修。

双方确认无误后,签订加盟合同。