1.汽车的质量参数有哪些

2.选车要看哪些参数?

3.买车都看什么参数

4.汽车参数怎么看

买汽车看那些参数_买汽车看什么参数

买车就像找知音。不能只以貌取人,需要全方位衡量。什么车适合你?当然是指符合你要求的车。比如你喜欢动力强劲、操控性好、外观个性的车,那么符合这些规格的车就是适合你的好车。相反,它不是一辆好车。如果你喜欢宽敞的内饰空、丰富的配置和流畅的驾驶,那么符合这些要求的车就可以成为你的好车。让我们用本站的汽车编辑器来看看你买steam的时候需要看什么。

购买汽车伙伴时需要看什么&mdash&mdash汽车关键尺寸和主要参数

1.轴距(l):

它是描述汽车轴间距的主要参数,一般可以用汽车前后轮中心来测量。轴距的长短同时影响着汽车的长度、重量和许多使用性能。车轴越短,车的长度越短,自重越轻,最小转弯直径和纵向通过角越小。但是如果轴距过短,会带来一系列的弊端:比如车长不足或者后悬架过长,行驶时车的纵向摆幅和横向摆幅较大;刹车或上坡时,重量传递大,使汽车的操纵性和稳定性变差。

2.轮轨(b):

是指车轮接地点中心在同一轴线上的距离,对于双车,是指两个双车接地点连线中点之间的距离。

轮距与汽车的总宽度、总重量、横向稳定性和操纵性有很大关系。轮距越大,横向稳定性越好,也有利于增加车厢内部宽度。但随着赛道变宽,大部分车的总宽度和总重量也随之增加,容易造成车身侧面甩泥的弊端。此外,轨道过宽也会影响汽车的安全系数,因此轨道应与车身宽度一致。

3.前悬架(左前)和后悬架(左后):

前悬是指汽车前端(除灯罩、后视镜等非刚性固定件外)与前轴中心的水平距离。前悬架的长度应足以固定和安装驾驶室的前支点。发动机、水箱、转向器、弹簧前支架、保险杠等零部件。前悬架不宜过长,否则车的接近角过小。

后悬架是指汽车后端(除灯罩等非刚性固定件外)与后轮轴中心的水平距离。后悬架的长度取决于货舱的长度、轴距和轴荷的分布,同时需要保证适度的离去角。

购买汽车伙伴时需要看什么&mdash&mdash汽车重量主要参数

1.汽车服务质量

也就是说,我们过去称之为&ldquo空汽车重量&rdquo。所谓汽车的维修质量,是指汽车按照出厂技术条件(如备胎、工具等)完全配备后的重量。)并装满了各种油和水。这是汽车至关重要的设计指标。这个指标需要先进性和实用性。它与汽车的设计水平、制造水平和产业化水平密切相关。在同等条件下,如果设计方法优化,生产水平优越,产业化水平高,维修质量就会降低。

2.车辆负载质量(载客量)

这是汽车的基本参数之一。它涉及到运输效率、运输成本、易用性、产品系列化和汽车生产设备等诸多方面。

确定汽车的装载质量应考虑以下因素:①必须与汽车的用途和使用条件相一致;②各类车辆的承载能力需要合理分级,便于产品系列化、通用化、标准化。③需要考虑现有生产设备和生产线变更的规模和可用性。

3.汽车总质量(g)

是指汽车在装备齐全,按要求满载乘客(包括司机)和货物时的重量。

汽车总体质量的确定:

对于汽车,汽车的总质量=服务质量+驾驶员和乘客质量+行李质量。

对于公共汽车和轿车,轿车的总质量=服务质量+驾驶员和乘务人员质量+行李质量+附件质量。

对于卡车,汽车的总质量=服务质量+驾驶员和助手质量+行李质量。

4.汽车的自重取决于系数。

这是一个至关重要的评估指标(对于卡车)。指车辆荷载质量与车辆干重之比。所谓汽车干重,是指没有防冻液、燃油、机油、备胎、工具和附件的空汽车的重量。显然,在载荷质量相近的情况下,干重越小,借助系数的车辆质量越高,其运输效率也越高。EQ1092F的质量为上下,系数为1.22。随着汽车材料技术、制造技术和设计技术的发展,汽车质量有借助系数提高的趋势。

5.汽车轴重分布

指汽车质量在前后轴上的比例。轴重分配的原则是根据轮胎的均匀磨损、汽车伙伴的性能需求和汽车的布局类型来确定的。为了使轮胎磨损均匀,大多数人希望每个轮胎在满载时的载荷大致相等。例如,对于单个后轮轴的4倍;2、希望前后轴的轴重分别为50%,如果后轮轴是双联车,希望后轮轴的轴重按照1/3和2/3的比例分配。事实上,这些只能大致满足需求。例如,大多数卡车前轴的载荷分布在28~30%左右。

买又贵又漂亮的车,是一个不用用的习惯。买一辆适合自己的车才是最重要的。随着汽车技术的进步,目前出现质量问题的新车并不多,但使用两三年后,车就会启动&ldquo寻找某物。。这些基本上都是正常现象。怀疑的是,如果厂家售后服务差,你就得生闷气。因此,买车前需要了解厂家的售后服务状况。车编辑分享的内容关于小伙伴在购买steam时需要看什么,需要和小伙伴见面。

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汽车的质量参数有哪些

轴距:汽车从前轮中心到后轮中心的距离称之为“轴距”,轴距的长短是直接影响到车的内部空间大小。虽然市面上有不少短轴距的车进行了“偷空间”的设计,但实际上,长轴距的车在舒适度和后排空间上还是比短轴距的要优胜的。,所以个人比较推荐长轴距的。

扭矩:其实我们可以用“推背感”,这个词去解释,在相同排量的情况下,扭矩越大说明发动机性能越好。用我们大白话来说,扭矩就是一台发动机输出的力气,扭矩越大,发动机输出的力气越大,汽车的提速能力、爬坡能力、起步速度也越好。也就是我们所追求的“推背感”。所以对轿车而言,扭矩越大加速性越好;对越野车而言,扭矩越大,车拉的重量越大,爬坡度越大。

马力(功率)这个主要是控制你车的速度,就比如一匹马力量大的话,他就比较有动力,也就跑的比一般的马快一点,在专业一点来说功率就是发动机在单位时间内所做的功,欧美地区习惯使用马力(Ps)作为单位,国内则习惯用千瓦(kw)作为功率单位,换算的比率是:1马力=0.735千瓦。当我们看某款紧凑型轿车发动机最大功率是88.2kw,那么该车的发动机最大输出120匹马力。通常来说柴油发动机一般扭矩大,所以重型载货车用的多;汽油发动机功率高,所以乘用车或者性能车、赛车用的多。你买车的时候看你更多的去追求什么了,速度还是力量

百公里加速这个是最简单的,也是字面的意思理解就可以了,就是汽车从时速0加速到100km/h所需要的时间,是最能体现汽车动力的一项数据。

百公里油耗其实这个参数和上面的参数是差不多理解,字面 意思即可,在专业来说就是指车辆在道路上按一定速度(比如80KM/H不变)行驶100km消耗的燃油量。一般的紧凑型车实测100km油耗在7-9L之间;中型车在8-12L之间,超级跑车一般在15-30L之间。这个油耗几乎是除动力以外大家最关心的一项数据,主要是看你买什么车了,豪车和一般代步的是不可同日而语的.一般情况下,价格越高,越是油老虎

变速箱挡位汽车的变速箱目前分为手动、自动两种,还有就是最新的CVT变速箱实现了无级变速。在变速箱的档位中,数字小的档位叫低档,相对的数字大的就叫高挡。数字越小的档位,牵引力越大,车速越低;数字越大的档位,牵引力越小,车速越高。就以五档变速器为例来说,五档的时候车速最高,牵引力也达到最小的时候,一档的时候相对于五档来说刚好相反,所以各位新手不要搞混了哈

带T涡轮增压我们常看到汽车排量1.6后面带了个“T”,这个“T”就是缩写的涡轮增压(Turbo Boost);是一种利用内燃机废气驱动空气压缩机的技术,通过提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩(和上面马力扭矩联系在了一起)。与自然吸气发动机相比,其性能可以增加40%甚至更高,车子也更有劲,油耗比同等性能的自然吸气发动机小。就以1.5T发动机为例,它的性能参数能匹配2.0L甚至2.4L的发动机,但在油耗上比自然吸气的2.0L和2.4L节省不少。

级别:微型车(A00级车):轴距约2米-2.2米之间,排量小于1升,如奥拓

小型车(A0级车):轴距约2.3米-2.45米,排量1升-1.3升,如POLO

紧凑型车(A级车):轴距约2.45米-2.65米,排量1.3升-1.6升,如卡罗拉

中型车(B级车):轴距约2.6米-2.75米,排量1.6升-2.4升,如奥迪A4

中大型车(C级车):轴距约2.7米-2.8米,排量2.3升-3.0升,如宝马5系

豪华车(D级车):轴距大于2.8米,排量在3.0升以上,如宝马7系

选车要看哪些参数?

其主要参数有19项,分别为:  1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。   2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。   3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。   4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。  5. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。   6. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。   7. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。   8. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。   9. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。   10. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。   11. 最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。   12. 接近角(?;):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。   13. 离去角(?;):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。   14. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。   15. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。   16. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。   17. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。   18. 车轮数和驱动轮数(n?;m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。

买车都看什么参数

选车首要看车辆性能——即看发动机参数;其中最重要看功率和扭力!\x0d\功率和扭力是一款引擎的主要数据,也就是衡量一款车的性能指标的主要依据。\x0d\最大功率:决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力;最大功率出现转速越高,理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大,理论该车的最高车速越高,中后段加速能力越强。\x0d\最大扭力(扭矩):决定了汽车起步加速时间(爆发力);峰值扭矩到达的转速的越低(扭力输出峰值曲线出现越早)、扭矩数值越大,则起步加速度G值越大,理论爬坡、起步性能越好(爆发力越猛)。\x0d\也就是说:决定起步加速度(起步速度)的是扭力及峰值扭力转速区间;决定中后段加速能力和最高速度高低的是功率(马力)。\x0d\当然,最大扭矩出现的转速,还取决于引擎配气结构(顶置凸轮轴设计)和缸径比的设计。\x0d\对于需要低速扭矩充足的车子(如越野车、载重车等),常使用SOHC(单顶置凸轮轴)或小缸径长行程的设计,一般在2500--3000转左右就出现最大扭力,便于原地载重起步和低速越野。但其设计取向,造成此类车最大功率都不大(最高车速一般都不高),中后段加速性能不好。\x0d\对于追求高速性能的轿车、跑车之类,常使用DOHC(双顶置凸轮轴)或大缸径短行程的设计(利于高转速压榨马力),一般最大扭矩出现在4000转以上或左右,适用于中后段加速性能体现。其设计取向则使得起步力量不如SOHC引擎车型。\x0d\为弥补两者差异,兼顾低扭和高速两者性能,大部分采取的措施就是两种:\x0d\扩大缸径增加排量、或不改变排量使用涡轮增压技术。\x0d\增加排量很明显不环保和经济,所以多是超跑、豪华车使用此策略。\x0d\涡轮增压引擎,则大部分使用DOHC设计,用涡轮来弥补低转扭矩问题,使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性,同时平衡环保和经济性问题。\x0d\现在新款的废气涡轮增压发动机,可使最大扭矩在1250转左右就爆发出来;而使用机械涡轮增压的引擎,最大扭矩甚至可以从怠速(800转左右)起就持续爆发。\x0d\\x0d\其次是车身结构——承载式(轿车、城市SUV、家用MPV等)、非承载式(越野车、商用车、载重货车/客车等);底盘悬挂配置——独立、半独立、非独立悬挂等\x0d\如果是越野车,还要关注四驱系统的结构——分时四驱、全时四驱、是否有差速锁等。\x0d\最后才看外观设计、空间、舒适性配置等。

汽车参数怎么看

1.价格买车时需要了解汽车价格,根据个人实际情况选择。价格超出承受能力会造成沉重负担。车价包括5万以下、5-10万、15-20万、20-50万、50-100万、百万、千万。2.车型和档次汽车类型包括两厢、三厢、SUV、旅行车等,可根据需求合理选择。不同类型有不同驾驶体验,档次也需考虑。轿车包括微型车、紧凑型车、中型车和中大型车,SUV包括小型SUV、紧凑型SUV等。3.轴距轴距影响汽车内部空间和行驶稳定性。轴距越长,行驶稳定性越高,车内空间越大,舒适性越好,转弯半径也越大。4.发动机发动机是汽车核心。发动机多为L型或V型。家用车可选择前驱模式,结构紧凑,动力传递效率高,燃油合理,制动和方向稳定性也提高了。

1.发动机

发动机是整部汽车最主要的部分,在售车型中,发动机类型主要有L形(之列分布)、V形(气缸分布呈一定夹角)两种,还有B形(水平对置)和W形(气缸分布呈W形)等两种不常见的。

L型发动机绝大部分采用4缸设计,油耗更小;

V型发动机则为6缸及以上,动力更足。

此外,发动机还分为前置、中置和后置,以及前驱和后驱等。不过现在绝大多数家用轿车都采用了前置前驱的方式,为的就是减轻车重,加强车身紧凑度,将动力传递效率提高,使得燃油经济性更好,同时还增强了操控稳定性和制动时方向的稳定性。但是有利就有弊,弊端则是在启动、加速或爬坡时,牵引力下降。

而前置后驱则与之相反,启动、爬坡和加速时驱动力更强,操控更好。

2.最大功率

最大功率是直接关乎发动机的动力参数之一。简单地理解,功率越高,车辆的极速将越大。

很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较,认为越高越好。这没错,但存在片面性。和最大功率相关的,还有一个非常重要的参数:发动机转速。

在其常见转速(2000-4000转)的范围内,发动机的最大功率是多少才具有实际的参考价值。

3.最大扭矩

扭矩和发动机的最大功率一样,应该将转速和扭矩的对比放在常见范围内才更具说服力。

扭矩越大,意味着车辆的瞬间加速性能越好。很多发动机技术较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明,比如在2000-3500转之间的时候,发动机能爆发90%的扭力等等,这也是现在低转速高扭力的车型为何会受欢迎的主要原因。

4.变速箱

通常,轿车的变速箱主要有自动变速、手动变速和手自一体等。其中比较普遍的则是自动变速箱又分有级变速箱和无级变速箱,前者如4速、5速、6速甚至7速自动变速箱,后者如CVT(汽车变速器,也叫无级变速器)。

从理论上来看,手动变速箱是驾驶者通过对情况的判断来换挡,提速或减速体现更为直接,劣势则是城市驾驶方便性低,自动变速箱则相反。

有级变速箱的级数越多,意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好,并且保养相对低廉,耐用性好;CVT的原理则是将级数加至无限多,平顺性和节油性显然更好,不过通常保养也相对较高,耐用性一并降低。

5.油耗

油耗是车主普遍关注的参数之一,厂家往往在公布油耗参数时采用“理论油耗”或是“等速油耗”等字眼来显得数据好看。

每款发动机都有所谓的经济时速,例如90km/h,在这一时速下油耗最低。但是城市路况下这种情况并不多,实际意义很小。

而且在看油耗参数时还要考虑自身车重,比如欧洲车车重普遍比日系车大,油耗偏高也就可以理解。

6.轴距

轴距和车长存在一定联系,但是却是两个独立的概念。通常而言,轴距越长,车辆行驶稳定性越高,车内空间越大,舒适性越好。但是同样,车辆转弯半径越大,不过也并非绝对。

扩展资料

汽车使用性能:

在一定使用条件下,汽车以最高效率工作的能力,称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

1、容量:额定装载质量,单位装载质量,货箱单位有效容积,货箱单位面积,座位数和可站立人数;

2、使用方便性:操纵方便性,出车迅速性,乘客上下车和货物装卸方便性,可靠性和耐久性,维修性,防公害性。;

3、燃料经济性:最低燃料耗量,平均最低燃油耗量;

4、速度性能:动力性,平均技术速度;

5、越野性、机动性:最低离地间隙,接近角,离去角,前后轴荷分配,轮胎花纹及尺寸,驱动轴数,最小转弯半径等;

6、安全性:稳定性,制动性;

7、乘坐舒适性:平顺性,设备完备。

参考资料:百度百科-汽车性能评价指标