1.汽车气罐单点,多点,区别在哪

2.油改气单点好还是多点好

油改气单点多点怎么看_汽车改装天然气单点多点的区别

一般来说 多点的比单点的劲要大 但是改天然气很毁车的 而且改完后验不了车 也不安全 看他们说的气罐有多安全 使用多便宜 但是记住一点 性命是多少钱都买不来的 不要为了省点油钱拿自己的生命开玩笑

汽车气罐单点,多点,区别在哪

天然气汽车改装分单点自吸式和多点直喷式。

两种方式区别简介:

1、汽车天然气改装单点自吸式装置工作原理:

是利用发动机的负压将天然气从减压器的三级腔内吸出了,再通过混合器将天然气和空气的混合燃料通过节气门、进气道吸入发动机内进行燃烧。

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、汽车天然气改装单点装置优缺点:

优点;单点装置成本低、好操作是其最大的优点。

缺点;而缺点是稳定性较差,对原车工况要求较高。由于是属于吸入式进气方式,并且它的进气通道太长,如空滤器密封不严容易造成进气过程中混合气变稀,而造成动力不足或回火现象。在由于天然气的燃点太高、爆发力弱所以对发动机的点火系统和缸压要求较高。由于上述原因,可以概括为常见的故障有启动及动力性能较差,易回火。

3、汽车天然气改装多点直喷装置工作原理:

多点直喷装置与单点相反是正压装置,它的减压器只设有有一级或两级减压腔,第二级或第三级是由燃气喷轨来完成最终的减压工作。燃气喷轨上的每个喷头由软管与置于进气道靠近发动机根部的接头连接。

油改气单点好还是多点好

装单点气罐肯定不如装多点气罐,多点气罐和单点气罐的罐都是一样的,区别在于它的操控系统不同。多点气罐有许多电路,依靠电脑板来进行操作控制,可以进行油转气;而单点气罐是依靠一个开关来进行控制,不能进行油转气,需要一个仿真器来断油,一旦操作出现问题,发动机就会出现抖动,汽车也就无法行驶。

单点的燃气系统采用文丘里式混合器同时为每个气缸供气方式叫单点直式。与多点装置相比装置的不同之处主要体现在对混合气的形成方式、对混合气浓度是否形成闭环控制,采用文丘里式混合器的CNG汽车装置系统无法精确稳定地控制混合气空燃比,故改装后容易出现回火放炮现象。由于混合比不易控制,使得车辆在天然气的利用上无法得到好的利于率,同时也由此造成同为天然气作为燃料的车辆,多点装置的车辆比单电装置的车辆有力,也是多点装置比单电装置省气的关键所在。

多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点,供气方式是电子喷射式,所以叫多点直喷式。它的工作原理是燃气经减压器减压后,供给高频喷阀然后经过电脑计算发动机所需要燃料的量,指挥喷阀供给发动机燃烧,因此它的供给非常准时灵活,所以它的动力性比自吸式要强得多。没有文丘里式管混合器,所以不会有回火放炮现象,也没有增加燃油量的现象。它的工作主要是靠电脑的计算调整,所以它的故障率很低。其中直喷式分多组直喷和单组直喷,多组直喷就是每气缸一个燃气喷嘴,它的结构有些复杂,所以故障率要高于单组直喷;单组直喷就是不管是单缸或多缸发动机,就是一组喷阀,所以它的结构简单合理,故障率低。多组喷射在使用一段时间之后,它每组之间的喷射量会改变,所以要多费一些燃料。单点自吸式就如同化油器式发动机,多点直喷式如同电喷发动机,所以多点直喷式的整体性能要比自吸式稳定。安装时所有车型都可通用。