1.广东一特斯拉追尾货车,车主当场死亡,事故的原因是什么?

2.特斯拉失控狂奔连撞多车,致2死3伤,如何避免类似事故的发生?

3.说好的自动驾驶呢!如何看待又一特斯拉撞上翻倒大货车?

4.林志颖父子驾驶特拉斯撞车,疑似刹车失灵,怎么回事?

5.特斯拉又…上热搜了!这次因为车辆突然加速,制动失控发生撞车

特斯拉又撞车_特斯拉撞车事件怎么看

12月18日,网曝深圳一辆?特斯拉Model?S突然加速连撞两车。根据网络曝光的视频显示,一辆蓝色的特斯拉Model?S在正常行驶过程中,突然加速将前方出租车撞至路边,随后继续前行又撞上货车,最终被货车截停。据“特斯拉挚友互动群”内车主介绍,车辆整个控制系统失控,刹车和方向盘没有作用,整个车就像手机系统死机一样。

值得一提的是,这并不是特斯拉车型第一次出现疑似突然加速失控的事故,就在此次事故发生的前几天,12月12日,北京市海淀区一居民区内,一辆特斯拉Model?S以80km/h的速度失控撞向居民楼。在此之前,韩国首尔更有一台特斯拉Model?X突然撞上停车场墙壁,并引起火灾,事故造成造成1人死亡2人受伤。

连番的“失控”事故在特斯拉市值飙涨的背景下显得尤为突出,为什么全球市值第一的汽车企业频频被“失控”事故点名?事实上,特斯拉的“失控”并非真的失控,而是因为驾驶员误操作导致的,至少截至目前,特斯拉对一些事故的看法就是如此。

又是驾驶员误操作所致,特斯拉车主的驾照该查了?

距离事故发生3天后,特斯拉官方对深圳特斯拉Model?S失控连撞两车的事故作出了回应。12月21日,特斯拉客户支持回应称,关于近日大家关注的这起深圳事故,我们在第一时间联系到了车主,在确认车主安全后,迅速对发生事故时的车辆状态进行调查。经过对车辆数据的读取和分析,车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中,驾驶员持续深度地踩下了加速踏板,期间并未踩下刹车踏板。当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。

根据特斯拉官方的回应,这起事故基本可以断定是车主误操作所致的,或许还是最常见的“把油门当成了刹车”。有意思的是,特斯拉这样的回应并不是第一次出现。

今年6月,江西南昌一辆特斯拉Model?3疑似失控,最终发生撞击事故翻车起火。对于该事故,特斯拉方面曾回应称,经系统检测到事故发生前几分钟及碰撞时,驾驶员有踩下加速踏板的信号,无踩下制动踏板信号。

此外,对于车辆失控早在今年1月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就收到一份来自独立投资者的请愿书。该请愿书称特斯拉的车型存在意外加速的隐患,也许会影响到2013年到2019年生产的50万辆特斯拉旗下车型,此外,其中还包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉。特斯拉之后的一则声明也提出,特斯拉不存在“意外加速”情况,并指出“几乎每款汽车都会因驾驶者错踩踏板而导致交通事故”。

特斯拉的说法并非没有道理,所谓“人非圣贤孰能无过”,偶尔有误操作并不是件稀有的事情。只不过,从特斯拉发生的多起“失控”事故来看,或许特斯拉车主误操作的可能性更大一些,也许一些特斯拉车主需要考虑重新学习驾照。

争议不断,市场表现却极佳

今年以来,关于特斯拉的“荒唐”事不在少数,除了频繁的“因驾驶中误操作”引发的交通事故,也有二手车交易争端、芯片减配、天窗被吹飞以及做工差被吐槽等事故。

丰田掌门人丰田章男曾评价:“特斯拉认为,他们的食谱将成为未来的标准,但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西,人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师,我们可以做出真正的食物。”可尽管特斯拉事故频发也没有“真正的厨房和厨师”,但无法忽视的是:特斯拉确实在市场层面非常成功。

截至美东时间12月18日收盘,特斯拉股价涨逾5.96%,创下695美元/股的历史高位,市值超过6500亿美元,相当于丰田、通用、大众等九大车企的总和。可见,没有“真正的厨房和厨师”的特斯拉正将自己的餐厅经营的有声有色。

另外,虽然特斯拉旗下车型一直处于各种事故的风波中,但其终端市场表现仍然乐观。据乘联会最新数据显示,11月,特斯拉主力车型Model?3售出21604辆新车,位列榜单第二,仅次于宏光MINI?EV。而Model?3的年内累计销量更达到113655辆,在总销量数据上领先一众车企。

一面是飙升的股价和市场份额,一面是频繁的事故风波,特斯拉到底是不是个值得信任的品牌呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广东一特斯拉追尾货车,车主当场死亡,事故的原因是什么?

埃隆·马斯克的SpaceX刚实现人类史上首次商业载人航天,他的特斯拉 汽车 就在Autopilot(自动辅助驾驶)模式中出了一次撞车事故。

近日,在中国台湾,一辆特斯拉Model 3直直撞向一辆横躺在马路上的货车,所幸,此次并无人员伤亡。据视频显示,当时车流量不多,公路可见度良好。

那么,问题出在哪里?警方接受媒体采访时称,当时特斯拉处于Autopilot模式,时速定速约为110公里。车主本以为车子检测到障碍物会自动刹车,然而当他注意到车子没有慢下来时,他踩了刹车却已来不及。

另外,货车司机也告诉警方,称他的货车发生事故,侧翻在马路上,他自行脱困后到货车后方的分隔岛等待救援,在注意到特斯拉 汽车 直直驶向他的货车时,他曾挥手示意却没有用。

此前,特斯拉就已经发生过类似的撞车事故,其中一起也在中国台湾。据当时的调查结果显示,由于中国台湾接受电动车挂牌上路,并未全面开放“自动驾驶”功能,“自动驾驶”功能仅能作为辅助,一旦发生车祸,肇事责任仍由驾驶人负责。总而言之,车还是要驾驶人来开。

上述两起事故并无人员伤亡,但截至目前,美国就已经发生了至少三起特斯拉致死事件。

2019年3月,在美国德尔雷海滩附近,一名特斯拉Model 3驾驶员在事故发生时也处于Autopilot模式中,随后特斯拉撞向了一辆卡车。

图自网络。

2018年3月,在加州圣塔克拉县山景城的公路上,一名特斯拉驾驶员开启了Autopilot模式。随后,他在玩手机 游戏 的过程中,没有注意到Autopilot将车开向高速公路的分道角区,并撞向了屏障,驾驶员被送进医院后身亡。

图自网络。

2016年5月,事故发生在美国佛罗里达州的威力斯顿,一辆特斯拉Model S开启了Autopilot模式,没能发现一辆拖车的白色车身并撞向拖车,结果是特斯拉驾驶员身亡。

对于上述事故,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)分别发布了调查报告,均认定车祸的可能原因在于,特斯拉驾驶员未能避让车辆或障碍物,过度依赖特斯拉的自动化模式。同时,报告批评了特斯拉Autopilot的操作设计,称该设计与特斯拉的指导方针和警告有所违背,使得驾驶员能长时间脱离驾驶,使用自动模式。

需要注意的是,特斯拉将自动辅助驾驶取名为“Autopilot”,这被不少人诟病。“Autopilot”听起来就像“自动驾驶”,然而这两者的区别并不小。

据特斯拉中国台湾官网介绍,Autopilot自动辅助驾驶功能“需要驾驶人主动监督,并无法使车辆自动驾驶”。

图自中国台湾特斯拉官网。

美国高速公路安全保险协会(IIHS)的一份调查报告指出,由于当前自动驾驶系统的局限,部分厂商对自动辅助驾驶系统的命名似乎过于夸张,使得驾驶员获得了错误信息:48%的受访者认为在使用特斯拉的AutoPilot模式时,自己能放开方向盘。当问及日产(Nissan)的半自动驾驶系统(ProPilot Assist)时,有33%的人认为能放开方向盘。随后是通用 汽车 的超级巡航(Super Cruise)和BMW的辅助驾驶Plus(Driving Assistant Plus),比例下降至27%,奥迪 汽车 的交通堵塞助手(Traffic Jam Assist)排最后,只有21%。而在其他问题上,包括打电话、发短信、看视频、睡觉等,特斯拉的认可比例都超过了其他车厂。

“特斯拉的用户手册清楚地说明了Autopilot是一种驾驶员要亲自驾驶的功能(‘Hands-on feature’),但这显然没有传达给所有人”,IIHS 主席大卫·哈基(David Harkey)接受媒体采访时称,“制造商应该考虑其系统名称所传达的信息”。

特斯拉失控狂奔连撞多车,致2死3伤,如何避免类似事故的发生?

在最新的网络平台当中爆料出,广东有一辆特斯拉追尾货车,然后导致车主当场死亡。很多的网友都觉得这起事故还是比较严重的,他们也是不能够接受这样的行为。还有一部分网友表示,这样的意外事故也是非常的危险。希望人们能够引起高度的重视,尽量不要发生这样的事情,不然的话也会让自己有一个不好的发展。造成这起事故的主要原因,也是因为相关的车主没有很好的驾驶车辆,然后导致了这样的意外状况。

司机应该避免一些严重的行为

希望每个人在开车的过程当中都能够有强烈的安全意识,尽量不要发生一些意外事故。不然的话也是会造成很大的负面影响,人们也都不希望这种事故的发生和出现。他们表示这些事情也是非常的不好,所以很多的网友也都是对这种行为进行了谴责。他们也是希望相关的司机能够很好的避免这样的做法,不然的话也是会危害他人的生命。

意外事故应该引起重视

对于这起事故的出现,人们也是应该引起高度的重视。希望大家在开车的时候都能够有强烈的安全意识,尽量不要出现这样的行为。不然的话也是会造成很大的负面影响,人们也都表示这样的做法非常的不好。所以说不少的网友也都是纷纷呼吁道,希望司机在开车的时候都能够观察到路上的交通状况,如果发现了不好的行为,那么也是应该及时的制止。

希望人们平安的出行

希望每一个人都能够平平安安的出行,并不能够在开车的过程当中发生一些意外。这些意外也是让人们感觉到非常的心痛,有不少的网友都表示这起特斯拉追尾事故还是非常的危险。很多的人也都是非常的害怕这样的现象,他们表示这些意外事故真的是应该很好的避免和杜绝,不然的话也是会给他人的生命造成一定的威胁。

说好的自动驾驶呢!如何看待又一特斯拉撞上翻倒大货车?

特斯拉失控狂奔连撞多车,致2死3伤,在我看来想避免类似事故的发生,就要对特斯拉这一品牌的车充分地了解,了解这辆车的构造,了解这辆车的驾驶方法,唯有充分的了解,才能避免因操作失误而导致事故!

詹先生驾驶车辆失控一事,原因正在调查,导致是操作失当还是特斯拉系统错乱,相信很快就会有结果!不得不说,特斯拉造成的事故实在是太多了,?刹车失灵?,系统错乱,驾驶当中无故提速等等,相信我们都曾经从新闻上看到过!演员林志颖作为赛车手驾驶特斯拉都发生了事故,由此可见,特斯拉车辆真的像是一个?迷?,不知道什么时候就会?闯祸?。

众多事故的发生,相信很多人对特斯拉这一品牌已经再无好感!毕竟,这个品牌的车实在是事故率太高,不仅如此,事故之后特斯拉方面总会以数据为由把责任推给驾驶者,这是很多车主不愿意接受的!新能源汽车,高科技汽车高速发展,但这些车辆却没有带给大家安全感,反而,让大众对于这些车辆心有戚戚然!

网友热议

此事传到网上后,网友纷纷表示既然特斯拉屡出事故,不如大家就不要再购买特斯拉!新能源汽车方面,我们的国产品牌发展的也非常不错,我们的国产品牌新能源汽车事故率甚少,如此,我们何必舍近求远!驾驶车辆,最重要的是安全,而不是讲究什么大品牌!

真相

特斯拉多起事故都是龙头蛇尾,最终如何处理大众并不知晓!如此,希望这起事故可以给大家一个说法,让大家知道事故发生的原因到底是什么?!

特斯拉失控狂奔连撞多车,致2死3伤!又是特斯拉!让人唏嘘不已!

林志颖父子驾驶特拉斯撞车,疑似刹车失灵,怎么回事?

“轰……”随着Space X载人龙飞船发射成功,并顺利完成了空间站对接任务,消息传遍全球,与此同时,特斯拉股票闻风大涨,涨幅超过7%。

“砰……”随着一声巨响,台湾某高速公路上,一辆高速疾驰的特斯拉Model 3径直撞上了一辆侧翻在道路上白色厢体货车,而这个车祸视频也瞬间刷遍全球网络。

两件事发生在儿童节前后,相隔不到48小时,这也让特斯拉喜忧参半。

火箭的事,我们就不聊了,单看台湾这起撞车事故,事故的具体情形是,在2020年6月1日早上6时36分许,一辆白色厢式货车在台湾嘉义县段高速公路上发生侧翻,并占据了第一车道和第二车道,司机在等待救援的时候,后面一辆疾驰而来的特斯拉Model 3车型径直撞向了货车厢体,巨大的冲力导致货车发生前移,而特斯拉Model 3也因为冲力过大,车头穿透货车厢体,没入车厢内。但幸好这辆货车所装载的货物是一种类似奶油一样的食材,因此缓冲比较大,Model 3虽然车头损伤严重,但司机并无大碍。另外,事故发生后,后方车辆及时看到了情况,并没有造成二次事故发生。

后来,据当事司机回忆说,他当时驾驶的Model 3开启了Autopilot驾驶辅助,车辆时速在110km/h左右,不过确实分神了,而在看到侧翻的货车时再刹车已经来不及了。另外,根据当地警方对该司机进行的酒精测试表明该司机并没有涉嫌酒驾。所以,很显然,主要责任在司机,由于太过信任特斯拉的Autopilot驾驶辅助功能而导致思想松懈,分心驾驶,才是这起事故的主要原因,不过,特斯拉也难辞其咎。

说实话,特斯拉与厢式货车,尤其是白色厢式货车似乎有着难以莫名的缘源,因为,类似的事件不止发过了一次了。比如,在2016年5月7日,美国佛罗里达州发生一起特斯拉Model S在开启Autopilot辅助驾驶状态下撞上一辆正在横穿马路转弯的白色厢式货车,Model S从货车车底穿过,车顶被削掉,驾驶员当场死亡。

而在2019年3月1日,类似的事故再次发生,同样是在美国佛罗里达州,出事的“主角”跟这次事故一样也是Model 3和一辆白色厢体货车,并且Model 3同样是在开启Autopilot状态下撞上的货车,Model 3车顶被削,司机当场丧生。

所以,这三起事故有一个最大的共同点,那就是特斯拉所撞向的车都是白色厢体的货车。只不过,早期的特斯拉Model S所搭载的Autopilot系统,无论硬件还是软件技术,都比较落后。而Model 3搭载的却是特斯拉最新一代的Autopilot技术,其在车头安装了一颗前置毫米波雷达,而且车身四周还布置了8个摄像头和12个超声波传感器,自动驾驶芯片则是来自于英伟达。

可以说,如今的Model 3相比四年前的Model S在驾驶辅助技术上要更上一层楼,包括传感器数量、芯片处理速度、软件功能等都有了很大的提升,然而,白色厢式大货车就如同是特斯拉的魔咒,特斯拉又一次栽在这上面。不幸中的万幸是,这次事故没有造成人员伤亡。

如今的自动驾驶/辅助驾驶,到了可以信任的程度了吗?

特斯拉Autopilot自动驾驶功能已经在全球导致多人伤亡,当然把这个“锅”全部分甩给特斯拉也有失公允,但不可否认的是,特斯拉在对其产品的宣传中的确是把Autopilot自动驾驶功能当成一个极为重要的卖点,加上特斯拉终端经销商对此功能的极力吹棒,不明真相的消费者很容易相信。

但是,道路是一个高度危险的场所,驾驶员在驾车过程中稍不留意或分神,就有可能导致事故发生;不仅如此,道路的危险之处更在于路况的瞬间万变、变化多端,即使拥有几十年驾驶经验,开过各种车型,且对道路、车辆都非常熟悉的驾驶员也并不敢保证万无一失,何况是交给只有一些固定算法的计算机系统。

所以,这里要提醒广大驾驶员朋友的是,现阶段不要听信那些所谓的自动驾驶、高级辅助驾驶等,这些技术的存在也只是防患于未然,却并不能完全代替人类去掌控车辆。 即便你手里的车达到了所谓的L2级自动驾驶,在开车过程中,也绝对不可以将手离开方向盘,精神上也不能放松,目光和手脚都要专注于驾驶。

写在最后:特斯拉Model 3在台湾这起交通事故,再次提醒我们,当前所谓的自动驾驶还没有达到人类可以放心的程度,差距还很远,人类作为驾驶员的使命还远未结束。所以,开车出行,安全为上,驾驶过程中绝对不可以分心,更不可以手离方向盘,将自己和车上人的生命交给车来掌控。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉又…上热搜了!这次因为车辆突然加速,制动失控发生撞车

网曝深圳一辆特斯拉ModelS突然加速连撞两车。根据网络曝光的视频显示,一辆蓝色的特斯拉ModelS在正常行驶过程中,突然加速将前方出租车撞至路边,随后继续前行又撞上货车,最终被货车截停。可以看到,特斯拉ModelS的车头受损严重,并且出租车和货车也有不同程度的损伤。

根据网传的聊天记录显示,疑似此次事故车主自述称:事发时车辆的整个控制系统失控,刹车失灵,并且方向盘也打不动;该车主还表示,在事发后,北京特斯拉就已经得知该车出现事故,并打来电话了解情况。

特斯拉公关回应称:关于大家关注的这起事故,我们在第一时间联系到了车主,在确认车主安全后,迅速对发生事故时的车辆状态进行调查。经过对车辆数据的读取和分析,车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中,驾驶员持续深度地踩下了加速踏板,期间并未踩下刹车踏板。当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。

车主和特斯拉各执一词,网友们对此也众说纷纭:有网友表示车主可能说谎了:“其实就是错把油门当刹车踩呗”;也有网友质疑特斯拉的自动驾驶功能:“为什么好几年前就宣称自动驾驶,直到现在就算车主真加速,难道主动刹车都不起作用,还得硬往上撞?”;也有网友调侃道:“得给特斯拉刹车踏板位置装个摄像头,才能说得清”……

一辆特斯拉Model3以超高速度,冲撞停车场的拦截杆,随后撞上停车场内的车辆,Model3撞车后,车辆直接翻倒。当事人表示,事故发生时,Model3并未开启辅助驾驶功能,车辆完全由本人控制,然而车辆制动失灵,撞开收费处栏杆,并冲进停车场,导致事故发生。

实际上,特斯拉最近已经接连发生多起撞车事件。江西一辆Model3车主称,在驾驶过程中,车辆突然提速到127km/h,并无法控制车速,刹车失灵,导致发生碰撞起火,车主本人经过医院抢救,保住了性命。由于Model3存在突然加速问题,特斯拉曾在今年7月被二十多名车主起诉。诉讼称,除Model3外,Model X和Model S也存在类似的“突然加速”问题。

苹果华裔工程师Walter Wei Huang驾驶特斯拉Model X时,撞上混凝土路障后不幸身亡。美国国家交通安全委员会今年初发表报告称,Huang在事故发生前,就曾抱怨过该款车辆发生故障。面对频繁发生的事故,特斯拉在今年年初宣布紧急召回北美1.5万辆Model X。不过特斯拉也曾否认存在“意外加速”情况。

近日,特斯拉因为深陷"交付门"而频上热搜。但是没关系,新的新闻点又有了,特斯拉注定是无法从热搜上下来了。

最近,网上开始疯狂传阅一则特斯拉Model?3发生严重碰撞事故的视频。视频中驾驶员陈先生开着一辆特斯拉Model?3在停车场内撞了多辆其他车辆,造成其他车辆损毁严重,而涉事的特斯拉Model?3也未能自保,车头部分已经被完全撞毁不说,驾驶员陈先生也受伤严重。

视频中的特斯拉Model?3速度非常快,首先冲撞了停车场的拦截杆,然后猛烈的撞上了停车场内的其他车辆,而Model?3本身也直接翻身在地。

驾驶员陈先生事后接受媒体采访时表示,发生事故时,其驾驶的Model?3忽然车辆制动失灵,才导致了事故的发生。而他在驾驶该车时,并没有开启车辆的任何辅助驾驶功能,属于是驾驶员手动操控。而车辆在开始突然加速且失控时,陈先生表示自己已经采取了紧急制动措施了,但显然,车辆的紧急制动系统并没有起到任何作用。另外,陈先生也表示,自己会将车辆送去相关检测部门进行检验,从而调查和判定车辆发生失控事故的真正原因。

更让人觉得更可怕的是,虽然并未界定出事故的最终责任,但对于特斯拉来说,发生"失控加速"事故已经不是第一次了。而且频率也还算频繁。

今年7月份,根据国外媒体的报道称,因为特斯拉Model?3车型存在的突然加速问题,特斯拉被美国11个州的23名车主起诉。诉讼还表示,除了特斯拉的Model?3车型,Model?X和Model?S车型也存在着该款特别可怕的"突然加速"问题。问题使得车辆在没有司机提示的情况发生突然加速的状况,而且是在没有人踩加速踏板的情况下,车辆居然可以突然全速加速或是处于超高速行驶的状态。

今年6月份,也有车主正常行驶时发生自动提速的状况,车辆忽然从50km/h的情况下自动提速到127km/h,而且踩刹车无效,所以车主最终选择撞土堆自救,而车辆也翻车起火了。

今年1月份,美国国家公路交通安全管理局也收到请愿书,请愿书中明确标明了关于特斯拉车型具有"意外加速"情况的127起投诉,而且涉及123辆车和110起撞车事故,其中52人在撞车事故中受伤。请愿书中涉及的车型包含特斯拉2013年-2019年生产的包括Model?3、Model?S和Model?X在内的多款车型。

请愿书中还表示,车主在驾驶特斯拉车型时试图将车辆停在车库或是路边时车辆就突然发生了加速情况,另外有车主表示,突然加速情况在交通行驶过程中和使用自动驾驶辅助系统时也会发生。

而该请愿书则认为,特斯拉车辆存在严重的安全隐患,请求召回50万辆涉及"突然加速"安全隐患的车型。

而特斯拉针对情况情况给出的回应是:关于特斯拉车辆的安全隐患问题纯粹是做空者对于特斯拉的恶意抹黑,特斯拉车辆实际上并不存在"意外加速"的情况。特斯拉在分析了解每一起车辆意外加速事件的驾驶数据后发现,特斯拉所有车辆在事件中都按照设计要求在正常运行。而突然加速的情况发生,只有当驾驶员让汽车加速时才会发生。而且驾驶员踩下制动踏板后,车辆也会正常减速或是停止运行。并且特斯拉车辆的制动踏板比加速踏板具有更高的优先级,也就是说,如果同时踩下制动踏板和加速踏板,加速踏板将不产生作用,而制动踏板会产生作用。

其实不难发现,每次发生突然加速事故时特斯拉给出的回复都是车辆没问题,制动系统和加速系统均没问题,事故是人为引起的。

但毕竟是存在极大安全隐患的问题,希望早日能够有相关检测部门给予最终的准确判定。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。