1.华为或入股长安蔚来,要开始造车了?

长安汽车(集团)公司,长安汽车公司最新消息

重庆长安是国企重庆长安是指重庆长安汽车股份有限公司,是中国汽车四大集团阵营企业之一。它拥有162年的历史底蕴和40年的造车积累,总部位于重庆市。长安汽车在全球拥有14个生产基地和33个整车、发动机及变速器工厂,展现出强大的生产能力和全球化布局。

品牌与产品

长安汽车旗下拥有多个自主品牌,如长安启源、深蓝汽车、阿维塔、长安引力、长安凯程等,以及合资品牌如长安福特、长安马自达、江铃等。这些品牌覆盖了乘用车、商用车、新能源汽车等多个领域,满足了不同消费者的需求。

研发与创新

长安汽车注重研发和创新,拥有来自全球30个国家的工程技术人员1.7万余人,形成了“六国十地”的全球协同研发格局。公司还拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系,确保每一款产品都能满足用户使用需求。

市场影响与社会责任

长安汽车在国内外市场上享有较高的知名度和美誉度。公司不仅致力于提供优质的产品和服务,还积极履行社会责任,推动可持续发展。长安汽车的努力和成就得到了社会各界的广泛认可和赞誉。

华为或入股长安蔚来,要开始造车了?

长安收购的大品牌包括铃木、福特和沃尔沃。对铃木的收购发生在2018年9月4日。长安汽车以1元现金收购日本公司持有的长安铃木50%股权,并于2018年底前完成股权交割。

重庆长安汽车股份有限公司简称长安汽车,是中国兵器装备集团有限公司的核心整车企业,1996年在深交所上市,a股代码000625。BandB股票代码200625。

它的历史可以追溯到洋务运动时期,洋务运动起源于1862年的上海洋炮局,开创了中国近代工业。伴随着中国改革开放的浪潮,长安在20世纪80年代初正式进入汽车领域。1996年注册成立,成为一家极具竞争力的上市公司,拥有2家上市公司,4只股票。2014年3月,重庆长安汽车有限公司收购合肥长安汽车有限公司

2019年8月,腾讯与长安汽车将联合展示车载版微信,新增语音交互。2019年12月18日,《人民日报》在“中国品牌发展指数”100强榜单中排名第77位。2020年5月13日,作为第一发起方,与国家发改委等发起“数字化转型伙伴行动”倡议。

百万购车补贴

长安蔚来再博眼球,华为或有意对其参股。

近日,有消息称,华为有意参股新能源汽车公司长安蔚来,但不一定是华为出资,可能会通过旗下的基金进行投资。

“只有”长安的长安蔚来

据资料显示,2018年7月10日,长安汽车同蔚来达成合作,成立长安蔚来。董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任,副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任,CEO由来自长安的杨放担任。长安蔚来设立之初表示,长安汽车与蔚来汽车分别持股45%,另外10%由高管团队持股。

但事实上,长安蔚来成立之后的动向一直不明朗,并没有实质性的产物。直至两年之后,公司才有了新的动静——持股比例和高层人事发生了大的变动。

今年6月4日,长安蔚来发生工商信息变更。李斌、李伟均退出管理层名单,长安蔚来董事长&执行副总裁由长安汽车执行副总裁谭本宏担任。与此同时,长安蔚来的注册资本也由9800万元增长至了1.88亿元,增长幅度为92%。至此,长安汽车的最新持股比例达到95.38%。

长安汽车直接控股长安蔚来,使得本已沉寂的湖面开始荡漾,必然会引起各路人士的重点关注。

而值得注意的是,去年8月,长安方面就曾透露过长安蔚来的发展趋势,称长安中高端品牌会由长安蔚来团队负责。更早之前,长安汽车执行副总裁谭本宏还表示过:“长安汽车做中高端品牌,一定是通过与合作伙伴一起来打造”。换句话说,就是长安中高端品牌将由长安蔚来与其合作伙伴一起打造。

不难看出,对于“合作伙伴”,长安还没有做出最终的决定。按照目前长安在长安蔚来的持股比例来看,长安同蔚来紧密合作的几率并不大,它们的关系正逐渐疏远。

这个时候,华为就有可能成为长安汽车选择合作伙伴的对象之一。

声称“永不造车”的华为

众所周知,1987年成立的华为技术有限公司主要涉足于信息与通信技术领域,业务产品全面覆盖手机、移动宽带终端、终端云等。

如果把华为和造车放在一起,首先想起的肯定是创始人任正非所说的话,“华为绝不造车、永远不造车。我们是做车联网的模块,汽车中的电子部分--边缘计算是我们做的,我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车,我们要和车配合起来,车用我们的模块进入自动驾驶。”

任正非敢说,大众敢信。

对于“华为永不造车”这句话看官们曾是深信不疑。确实,在车联网模块,华为有自己的建树。

2018年的时候,华为推出了自动驾驶的移动数据中心;2019?年的时候,华为又对外发布了《HUAWEI?HiCar?生态白皮书》,定义车机互联?2.0,产品是以智能手机为核心的“人—车—家”全场景智慧互联解决方案,有望打破目前?Android?车机系统的垄断地位;同年,华为采购四维图新高精度地图数据产品,进一步推进了自动驾驶落地。

这些,只不过是华为布局汽车行业的冰山一角。随着汽车行业的飞速发展,华为的这些“涉足”就很有可能变成“立足”之本。

据企查查资料显示,今年8月7日,华为新增多项专利信息,其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”、“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。

8月13日,华为技术有限公司发生了工商信息变更,经营范围新增“汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务”。

9月8日,华为更是投资成立华为电动技术有限公司,经营范围包括工程和技术研究和试验发展;智能车载设备销售;智能车载设备制造;智能车载设备销售。

由此可见,未来,华为注定会在汽车行业占有自己的一席之地。

华为或有意入股长安蔚来

作为世界500强的华为,进军汽车领域的传闻由来已久,而此次,华为有意入股长安的说法也并非是空穴来风。

早在2018年1月11日,长安汽车就与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司在重庆签署了战略合作协议,全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究;2018年7月,长安汽车又与华为在深圳签署了战略合作协议,计划建立联合创新中心;2019年年初,在长安汽车总部重庆,该合创中心举行了揭牌仪式。

因此,于长安汽车而言,同华为合作,的确提升了自身的科技属性。如若这次华为能够再参股新能源汽车公司长安蔚来,定将进一步深化长安和华为合作。

就此事,车语者也联系到了华为车BU公关公司,其表示,华为的定位还是以帮助车企造好车为出发点。

照此来看,华为也不无牵手长安蔚来的可能。而唯一可以确定的是,华为不管同谁合作,其最终目的都是造出更好的汽车。

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