1.柴油发动机能否改天然气

2.汽车能改装烧天然气吗?

3.汽车改装天然气需要什么手续?

4.汽车油改气会有什么危险么?

5.柴油车发动机是怎么烧天然气的?

柴油汽车改装天然气_柴油汽车改装天然气怎么改

如今有些人为了更好地节油也是因为环境保护会为自己的车改装一下,一般汽车全是油改气,那有些人就不清楚那样怎么样,会不会有哪些安全风险,是否有很有可能改好以后更烧钱,或者变更以后会不会危害车的品质。也有在开机的能源层面天然气会不会不够,会不会感觉_有燃油车跑的快速率上会不会降低许多。汽车改装成天然气如何我给大家一下。

缺陷:

1、改装花费非常大,一辆车的改装花费在2000-3000元。

2、如今暑假的地区不愿加气站那么多,或是有点儿不方便。

3、要不是的士,改装了年检过不上。

4、汽车发动机设计方案难题,改气了,对汽车发动机损害非常大。

5、改装情况下的工艺很重要,如果改装不好不容易毁坏路线。

6、私车年行车在2万千米之内,不宜改装。

优势:

1、如今的天然气全是cng便是缩小天然气。点燃出同样发热量的天然气容积是柴油的4.5倍,1.5排气量上下的车一罐气大约能跑150到180千米。

2、节能降耗,还划算。

3、车用汽油中带有残渣,点燃之后产生积炭,可是天然气很纯粹因此对汽车发动机仅有益处_有弊端。

4、CNG、LNG和LPG汽车的氧气瓶或汽罐等都很牢固靠谱,化石燃料系统软件的各种构件,尤其是密封性一部分,都通过严谨的查验。安全性领域我觉得是能够安心的。

5、公共交通有国家补贴改装花费。

6、燃气转换十分便捷,车仪表盘边上有一个切换开关,按一下是用汽,再按一下用食油。

车子改装办理手续申请办理方式:

1、车子改装前,应由买车人向本地的机动车管理方法机构明确提出相应的申请办理,在历经了车辆安全管理单位认同,填好相应的车子改装申请表格,这时候就可以到规定的天然气汽车改装公司开展改装。

2、在完成完车子改装后,需持改车企业发送给的车子改装合格证书,连着改装申请表格一起到汽车管理机构申请办理机动车变动办理手续。

3、天然气汽车驾驶人员应该是历经市车辆管理所学习培训,并获得相应的合格证书,在车辆安全管理单位开展了相应的申请注册后,才能够安全驾驶天然气汽车。

实际上改装以前有一些担忧是常规的,但是实际上优势也是许多的。应是整体的拆换而言是便捷,环境保护,在安全防护领域也是有确保,在品质这方面也是有安全保障的。自然天然气也是有不够,天然气的发热量相对比较低,因此在加速驱动力层面的确_有燃油车管用,在时速一切正常以后跟燃油车或是没什么差别的,因此变更以后能够或是还可以正常的运用的。汽车改装成天然气如何就给大伙儿讲完了。对您有_助得话期待能够了解我们哦。

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柴油发动机能否改天然气

确定的是可以改的,只是需要增加一套燃气系统。转网友的回答:“汽油机该燃气机可以,现在有很多柴油机改燃气机,但实际上这就行一个重新设计,要改变压缩比,重新设计燃烧室,许多公司是将现有柴油机简单加垫改压缩比,实际导致改后发动机动力不足,性能、可靠性差,只是凑活而已,现在专业的柴油机厂基本上都已经重新设计开发了燃气机。”,供参考。

汽车能改装烧天然气吗?

可是可以,只是非常麻烦,要换很多配件。

你见过在柴油机上烧汽油的吗?

1、改造发动机,需要换缸盖,活塞,注意,换了缸盖和活塞的话,原来发动机只剩下一个缸套了,因为正时系统,点火系统都在缸盖内的,这和换一个发动机没有什么区别,而且成本比换一个发动机要高得多。

方案2、直接更换燃气发动机。

汽车改装天然气需要什么手续?

可以。

油改气的优点:

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

社会效益好。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,有害排放污染物少,对环境保护是更有利的。

安全性高。天然气本身稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。

不适合“油改气”的车:

一般来说,价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车,没必要改气,因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确,在用油上会根据情况进行调节,而且一旦改了气,还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

另外,用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用,每年的行驶里程一般在两万公里左右,但是油改气的费用要支付四五千到七八千元,所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说,并不划算。

每年行驶里程在3万公里以上的车,比较适合改气,但如果车龄已经七八年了,那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理,否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

以上内容参考:百度百科-油改气

汽车油改气会有什么危险么?

汽车改装天然气在车管所需要办理的手续如下:

一、查验岗查验机动车,制作标准照片。

二、登记审核岗审查凭证证明,录入登记信息,出具受理凭证。所需凭证证明:

1、《机动车变更登记/备案申请表》(原件);

2、机动车所有人的身份证明(原件及复印件1份);

3、机动车登记证书(原件);

4、机动车行驶证(原件);

5、属于救护车、消防车、工程救险车或者危险化学品运输车、校车使用性质变更的,还应拆除标志灯具、警报器,清除车身外观制式、标志图案等;

6、属于委托代理人(或本单位工作人员)代理的,还应提交机动车业务委托书(原件1份)和代理人(或被委托人)身份证明(原件及复印件1份)。

三、缴费窗口缴费。

四、领取机动车登记证书、行驶证。

扩展资料

《机动车登记规定》中规定:

第五十六条 有下列情形之一的,由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款:

(一)重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的;

(二)机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告,影响安全驾驶的;

(三)载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的;

(四)机动车未按照规定期限进行安全技术检验的;

(五)改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架,未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的;

柴油车发动机是怎么烧天然气的?

没有什么危险,相反油改气环保省钱。

经济、环保、国家需要:油改气三大理由

高昂的油价不仅直接提高了用车成本,抬高了整个社会的物流成本,还对汽车产业造成许多间接的影响:日益高涨的油价以及对未来油价上涨的预期制约了普通消费者购车的欲望。

江苏省社科院科研处处长田伯平说,“油改气”有三大好处:

与现有成品油相比,天然气更经济高效、更环保清洁,而且对推动我国能源战略转型具有重大意义。

用天然气代替汽油,成本可节约50%左右。以南京为例,如果用天然气作为燃料,南京市近9000辆出租车每月可以节约用油9000吨,公交车、私家车、社会车辆等如果一并改烧天然气,燃料成本将大大降低。

“油改气”更有利于环境保护。城市里的空气污染很大程度来自汽车尾气的大量排放。天然气汽车与燃油车相比,尾气排放量大大减少,其中,二氧化碳排放量减少25%,氮氧化合物排放量减少80%。

从国家战略的层次而言,“油改气”对我国能源战略有重大意义。目前我国原油60%依靠进口,国际原油的价格和供应对我国国民经济影响日益增大。

相对而言,我国天然气储量丰富,截至目前,天然气探明储量达到43816亿立方米以上,年产量407.7亿立方米,今年底可望突破500亿立方米。

大力推广天然气汽车,对促进天然气产业健康快速发展和能源结构多元化都有重要战略意义。

扩展资料

汽车油改气有望合法化?市场很“饥渴”

据经济之声《天下财经》报道,有媒体报道,多部门力推的汽车“油改气”标准将于2015年推出。届时,油改气有望全面合法化。

虽然从法律的角度来说,油改气还没有放开,但是天下财经在采访中发现,市场对此已经是饥渴难耐。

油改气有两种,一种是卡车等长途运输车辆,从使用汽柴油改为使用液化天然气作为燃料;

另一种是出租车等短距离运输车辆,改为使用压缩天然气。不管哪一种,市场都相当期待。

省钱 清洁 市场期待油改气

原因我们当然都能想到:那就是对司机和运输企业来说,油改气可以省下不少钱。以卡车为例,中信信通国际物流有限公司总经理李泽给我们算了这样一笔账。

李泽:载货25吨左右,自重20吨左右的卡车,行驶过程中,每100公里平均35到40升柴油。改为气之后,差不多也是35到40公斤液化天然气。

但是天然气市面上的价格,5块3、5块4,柴油大概是7块到8块这差距有这么大。

也就是说,在理想的状态下,油改气能节省大约三成的燃料成本。而按照统计,中国载货汽车和重型载货汽车的保有量是890万辆,加上大型客车和大型工程车辆,商用工程汽车的总保有量超过千万辆。对于这样庞大的车队来说,油改气的前景非常可观。

人民网-汽车油改气有望合法化 市场很“饥渴”

人民网-油改气遭遇六大"拦路虎" 五项建议为清障加速

柴油车发动机烧天然气的方法有两种:

第一类方法是原柴油机结构基本不变,按电点火方式改装,即按汽油机的工作原理(奥托循环)工作。把原来柴油机的燃料系统全部去掉,将压缩比降低到天然气所能承担的数值,比汽油机高,一般为(8~10∶1)

除了要装天然气燃料系统的部件--储气瓶、减压阀、混合器等之外,还要再加上电点火系统,成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。这种改装方法比较简单、技术比较成熟,但不能再用柴油工作,而且发动机功率损失较大,只有原来柴油机的65%~70%左右。?

第二种方法是原来柴油机的燃料系统不变,再加上和上面相同的天然气燃料系统,一般压缩比不用改变。发动机汽缸吸入空气和天然气的混合气后,由原来的柴油喷油器喷入少量的柴油作为引燃用。柴油压燃着火以后,点燃了天然气和空气的可燃混合气进工作,这就是双燃料天然气发动机。?

其基本工作原理为:启动时用全柴油,加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上,通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上,此时司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。?

双燃料的工作方式不仅不会损失功率,而且由天然气的燃烧性能好,还可比原来的柴油机的功率略有增加。这是因为柴油机的压缩比高,原来的过量空气系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少,而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。

但这种工作方式在中、低负荷时,经济性和排放都不太好。因此,在不另外增加克服这些不足的手段时,不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中、高负荷的汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。