比亚迪海豹2024款落地价,比亚迪海豹冠军版报价

易车讯 近日,我们从比亚迪经销商了解到,海豹车型已经实车到店。此前新车已经正式上市,补贴后售价区间20.98-28.68万元。作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型,海豹基于e平台3.0打造,提供三个续航版本的车型,最大续航里程为700km。

海豹采用概念车Ocean-X的造型思路,头灯及下方雾灯区采用了全新的设计,机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感,封闭格栅代表其新能源车的身份。

侧面造型流畅,采用了溜背式的设计,翼子板处装饰、五辐状轮毂以及腰线的点缀,增加了侧面美观度,车身尺寸方面,新车的长宽高为4800/1875/1460mm,轴距2920mm,乘坐空间明显充裕。

尾部同样简约而不乏设计感,凸起状的小尾翼非常灵动,尾灯采用时下流行的贯穿式造型,两侧的水滴状尾灯延至中部交汇,从上方两图对比可以看出,点亮之后非常具有识别度,下方使用了大尺寸的扩散器,既增强了运动感,同时更多考虑了空气动力学效应。两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感,整体看上去更为低趴。

内饰方面,采用了“海洋美学”设计,内部采用黑白双色搭配,色彩反差强烈,白色饰板延伸到门板,加上上方棱线,体现出环抱式的造型,贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。方向盘采用三辐状设计,以激光镭雕工艺与真皮结合与真皮结合,明暗层次感强,同时其内部设计也凸显出海洋生物元素,采用10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配,辅以最新的DiLink智能网联系统,科技感提升。

三电等方面,海豹采用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统等技术。电池方面,标准版车型配备61.4kWh电池组,长续航以及四驱版车型配备82.5kWh电池组。标准续航车型后置电机最大功率150kW,CLTC续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机,CLTC续驶里程为700km;四驱性能版本前后电机总功率达390kW,CLTC续驶里程为650km,零百加速只需3.8秒。悬架方面,海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合。

根据易车App“热度榜”显示的数据,比亚迪海豹排名第5位,如需更多数据,请到易车App查看。

要说起国产新能源品牌比亚迪,绝对是以优等生的形象和大家见面。无论是技术研发还是车型销量等层面,在自主阵营中都有着很足的话语权。并且如今比亚迪为了更好深耕新能源领域,除了大家熟知的王朝系列以外,还推出了海洋系列,今天要解析的这款纯电中型车海豹,就是比亚迪海洋系列的重磅之作。

在售的2022款比亚迪海豹,全系提供四个车型版本,官方指导价为21.28-28.98万元之间。本篇文章就以售价26.28万的2022款 700KM 长续航后驱版为例,和大家聊聊比亚迪海豹的产品力表现如何?是否值得考虑呢?

外观方面,比亚迪海豹沿用海洋美学设计语言,让其有着很高的辨识度。在运动感营造上,可谓凸显出深厚的设计功底。饱满的车身布局,整体显得立体感十足,犀利的大灯组合以及下包围两侧镀铬饰条点缀的导流口设计,看起来尤为动感大气。

而且侧面设计更是将运动拉风进行到底。低趴的车身姿态以及溜背式车顶,赋予了比亚迪海豹十足的轿跑气质。另外长宽高分别为4800/1875/1460mm,车身轴距达到2920mm,也是同级别主流水准。尾部设计则是简约为主题,家族特征的贯穿式尾灯组合,搭配夸张的扩散器,营造出很强的拉风运动氛围,甚至给人一种豪车跑车的既视感。

进入到比亚迪海豹的车内,其中控设计风格也融入了诸多海洋元素。丰富的线条设计,宛如涌来的海浪,对称式的中控台布局,立体感表现还是很不错的。可旋转的15.6英寸中控显示屏内置DiLink智能网联系统,配备了车联网、语音识别控制、OTA升级以及车载导航等功能。配置方面,除了常规的实用安全配置,比亚迪海豹还将W-HUD抬头显示、驾驶员监测辅助系统、主驾座位记忆以及多功能真皮方向盘应用其中。

空间部分,比亚迪海豹的表现也比较主流,身高180cm的体验者坐在后排,腿部和头部均能获得宽裕的空间水准,并且质地柔软的皮质座椅,也在很大程度上确保了乘坐舒适性。

硬件部分,比亚迪海豹搭载后置永磁同步电机,有着230kW/360N·m的账面参数,官方给出的0-100km/h加速时间为5.9秒。驾驶起来,性能表现成为了比亚迪海豹最打动我的地方,随叫随到的动力输出,让其能够轻松应对不同的用车场景之中。采用容量为82.5kWh的碳酸铁锂电池组,纯电续航里程达到700km。

总结:对于一款优秀的纯电中型车而言,必须具备空间宽敞、配置丰富、性能强劲以及续航占优等产品力表现,很显然,这款比亚迪海豹就做到了足够称职。论起综合表现,放在同级别阵营有着很强的竞争力,我觉得,如果你有购买纯电中型车的想法,更在意品牌和续航的情况下,比亚迪海豹还是挺值得一看的。

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