1.五菱荣光传动轴有金属敲击声正常吗

2.半轴异响咯噔咯噔怎么回事

3.传动轴发响的原因是什么,如何排除

4.传动轴有响声的问题现象有哪些

5.汽车加油门时传动轴发出嗡嗡的震动声 是怎么回事呀

汽车传动轴异响是什么声音_汽车传动轴异响原因故障排除

响的原因传动轴异分析,传动轴的故障有以下几种情况:

(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现,尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。

(2)汽车起步时传动轴无异响,而汽车行驶时传动轴有撞击声响。

(3)汽车起步时传动轴无异响,而汽车滑行时传动轴有异响。

(4)汽车在整个行驶过程中声响不断。

下面举例说明:

一辆加长汽车在高速运行时出现异响,如果车速达不到设计标准,并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因,该车以前就有此故障,在一家个体修理厂经反复检查,认为是主减速器发出的异响,后将主减速器总成更换,故障没有排除。

检查结果及原因分析:

在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响,且不规则,当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高,异响越明显,振动越剧烈。为了查明故障原因,将车辆后桥架起,挂高档高速运转,在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查,发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷,传动轴同轴度误差在规定范围内,伸缩节部分记号模糊

经检查后,更换了一个中间支承轴承,保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内,主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现,当车速在60km/h时异响有所减轻,车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声,随车速增加,振动仍然加剧。回厂后,将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车,无异响和明显振动,车速可提高到85km/h以上,证明故障已被排除;

经分析,该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接,这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一,万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连,并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内;其二,输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。

对于第二个条件,一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中,由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损,会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件如果安装时满足不了上述两个条件,传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动,产生振动和异响,而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外,对主传动轴来说,修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面,而在拆装时忽视记号,或者拆卸时不打记号

这样,虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面,但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°,从而破坏了原来的平衡,使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述,该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。

五菱荣光传动轴有金属敲击声正常吗

汽车启动或行驶中间变速齿轮时,有传动轴碰撞的声音。特别是在高速齿轮中低速行驶时,声音更加明显。汽车开动时传动轴没有什么声音,汽车行驶时有撞击传动轴的声音。在整个行驶过程中,汽车的声音不断。车辆高速运行时,传动轴会引起振动,驾驶舱有明显的震动感。速度越高,振动越明显。一定速度区间会有极少数振动。检测传动轴动态平衡。更换驱动轴。否则是宋昌发出的声音。声音不严重的话可以开车修理,严重的时候要立即停车修理。

传动轴球场堵塞导致行车接头。以低速旋转或起伏出现时,有规律地发出咔嗒声,声音驾驶舱有震感。转动传动轴,从各个角度检查,检查旋转是否顺畅。传动轴防尘套破损,润滑油溅到底盘上,发出奇怪的声音。防尘罩破损,轻便时转弯时会发出奇怪的声音,速度越高越明显。底盘在短时间内会发出啪啪的声音。声音就像车轮上的泥打在底盘上一样。这种情况要及时发现。传动轴马上就会坏,根据损坏情况更换防尘套或球场维修包。变速器输出轴连接到传动轴的花键齿套磨损后产生很大的间隙。

传动轴交叉轴承磨损松动,制动时均有声音,严重时交叉轴承脱落,容易引起翻车事故。如果动平衡块从传动轴上掉下来或动平衡不合格,高速运动时会发出闷闷的声音。传动轴发出异常声音的原因一般是传动轴弯曲凹陷,启动时不平衡,引起振动,发出声音。如果传动轴安装错了,传动轴两端的万向节叉没有安装在同一平面上,或者原来的平衡没有重新安装到位,导致平衡破裂,万向节连接板连接螺栓松动,传动轴中间支撑固定螺栓松动,传动轴就会奇怪地响起。传动轴的转向解决方法是启动汽车引擎,挂高速齿轮,查看传动轴的振动情况,转速下降时振动最大,则是传动不平衡引起的振动和声音。

在平缓的斜坡上倒车时针会破裂、折断或丢失,因此需要更换新产品。周期性异常,车的速度越快,声音越大,要检查传动轴是否弯曲,平衡块是否脱落,花键配合是否松动。连续振动响起时,应检查中间轴承支架垫圈等。挂上高速齿轮,确认传动轴振动。如果举起加速踏板,速度突然下降,则振动更大时,为了法兰和轴焊接,扭曲或传动轴弯曲。检查万方节叉及中轴支架的技术状态。如果不适合安装,则由于十字轴和针磨损而松动,驱动轴组件不平衡,需要修复或更换。行驶中汽车的速度和节气门试验,轴承磨损很有可能松动或油不足,应充分加润滑油修理或更换轴承。

半轴异响咯噔咯噔怎么回事

五菱荣光传动轴有金属敲击声不正常;

异响的原因:1、变速器输出轴与传动轴连接花键齿的齿套磨损,产生较大间隙;2、传动轴十字轴承磨损松动;3、传动轴上动平衡块脱落或传动轴动平衡不合格;4、未按期加注润滑脂。

传动轴发响的原因是什么,如何排除

如果车辆在行驶过程中出现了异响,那多半就是半轴出现了损坏。如果车辆在行驶时出现咯噔咯噔的声音,那就是半轴球笼出现了异常磨损。汽车的半轴是一种传动轴,半轴负责将动力传递给同轴左右两边的车轮,没有半轴动力就无法传递到车轮上。

如果车辆在行驶过程中出现了异响,那多半就是半轴出现了损坏。如果车辆在行驶时出现咯噔咯噔的声音,那就是半轴球笼出现了异常磨损。

汽车的半轴是一种传动轴,半轴负责将动力传递给同轴左右两边的车轮,没有半轴动力就无法传递到车轮上。

汽车的半轴是有球笼的,如果球笼出现了异常磨损,那汽车在行驶时会出现咯噔咯噔的异响。

球笼出现异常磨损的原因是缺少润滑。

在球笼上有一个橡胶密封套,如果这个密封套老化了出现了漏油现象,那球笼内的润滑油就会漏出来,这样就会导致球笼出现异常磨损现象。

建议车友们每次保养时都将汽车升起来检查一下半轴是否存在变形现象,检查一下球笼密封套是否存在渗漏现象。

如果半轴的动平衡出现了问题,那汽车在行驶过程中会产生一些抖动,车友们需要注意。

有些车友会改装自己的爱车,有些性能车支持弹射起步。如果改装后弹射起步很可能会导致半轴断裂,车友们需要注意,不要经常弹射起步。

(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

传动轴有响声的问题现象有哪些

车囧 技师回答你;

传动轴发响的原因如下:

1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙,在起步、加速、制动时都会产生响声;

2、传动轴十字轴承磨损松旷,在起步、加速、制动时都会产生响声,严重时十字轴承会脱落,并容易造成翻车事故;

3、传动轴上动平衡块脱落,或动平衡不合格,在高速动时会产生闷响

在日常维修中的处理方法

第一种情况:

1)要检查输出轴上的花键齿是否变尖,如果变尖还要更换输出轴;

2)更换传动轴花键齿套及传动轴轴承;

第二种情况:

更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成。

第三种情:

更换传动轴总成

希望 车囧 的回答对你有帮助

汽车加油门时传动轴发出嗡嗡的震动声 是怎么回事呀

汽车已经成为大家出行的必备工具,当然汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识,今天,边肖将为大家介绍一些关于传动轴噪音的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。

传动轴噪音有问题现象:汽车行驶时,车轮上下跳动;变速箱输出端与驱动桥输入端距离较远,汽车行驶过程中车轮上下跳动,影响距离不断变化等症状。传动轴的损坏、磨损、变形、失去动平衡,基本都会造成汽车在行驶过程中的噪音和振动,严重时会影响相关零部件的损坏。汽车在行驶中,起步或急加速时会发出“戈登”的声音,明显表现出零件松动的感觉。如果不是驱动桥传动齿轮的零件松动,显然是传动轴的零件松动。松的位置无非是万向节十字轴或者钢碗和法兰叉,花键轴和伸缩套的花键套。一般来说,十字轴直径与轴承间隙不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套的啮合间隙不应超过0.3mm,超过使用极限应修复或更换。如果汽车行驶时底盘发出嗡嗡声,而且速度越高,噪音越大。这多是由于万向节十字轴和轴承磨损松动,传动轴中间轴承磨损,中间橡胶支撑损坏或吊架松动,或吊架固定位置不当。

1、机油没有充分的润滑到发动机各部件,当运行一段时间后,新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。

2、如果过一段时间还没好,也有可能是磨损比较严重了,也可能过滤不畅导致(最常见的是空气滤芯过脏)去维修店清洗或者更换即可。?

3、缝隙大 ,密封不好 ,发动机状况也会随之变坏, 也有可能出现响的情况,建议去修理店检查。

扩展资料

发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长,积炭以胶状积沉物出现,就会造成燃烧室容积减少,工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点,引起混合气先期燃烧,造成效率下降,燃烧不完全,废气排放增多。

供油、点火不良,出现怠速不稳,缺火,爆震;堵塞活塞环槽,造成缸体润滑不良,进而污染润滑系统,堵塞油路和滤清器等。

因此,发动机燃油系统需要进行清洗保养,主要有两种不同的清洗方式:一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱,在汽车正常运行状态中进行内循环清洗;另一种方式则需辅以专用设备,在发动机怠速的情况下进行清洗,最终将分解后的炭胶化物随废气排出。