1.汽车机械式防盗系统有哪些 机械式防盗系统组成和工作原理

2.汽车防盗系统组成及工作原理

3.汽车防盗系统原理

4.什么是发动机防盗系统?作用原理是什么?

5.汽车防盗原理

汽车防盗报警系统原理,汽车防盗报警系统工作原理

就从阳光车型谈起吧:

阳光使用的防盗系统是日产传统的NATS系统。也就是nissan alarm theft system.

原理如下:

阳光的车门钥匙中装有一只芯片,在启动车辆时,芯片向车载防盗模块(IMMU)发送无线信号,此信号是在车主买车时,经销商使用特殊工具(consult2)写入的该车辆钥匙的ID码。如ID码正确(即:是本车钥匙),防盗模块会接收到正确的ID码,并向发动机ECU发送跳码,该跳码是前一次关闭发动机时,在发动机ECU和防盗模块中共同生成的。如果跳码正确,车辆正常启动。

知道了这个原理,不难看出,在车辆被关闭发动机的那一刻,锁死发动机的系统就开始工作了。但是这仅仅意味着别的钥匙不能启动发动机-仅此而已。

需要说明的是,大家经常把防盗和智能进入遥控车门混为一谈。其实这是2个系统,真正意义上的防盗是发动机防盗+智能进入。发动机防盗是指锁死发动机的防盗,而智能进入则是防止他人非法进入车辆的防盗。

智能进入防盗是指车主采用遥控器或电子钥匙锁死车门后,智能进入模块(有的车是和防盗模块做成一体)将四门锁死,并进入防盗状态。当探知有人非法进入时,会亮灯和鸣叫喇叭,作为警报。

值得注意的是,发动机防盗是在拔出钥匙的那一刻就会进入防盗状态,而智能进入防盗则是锁死车门后十秒钟(车型不同时间也会不同)后才会进入真的防盗状态。也就是说你在锁好车后的这个时间段内,有人非法进入,车辆是不会鸣叫报警的。

在仪表台上会有安全指示灯,一般在启动防盗后,灯光会快速闪烁,之后恢复慢速闪烁,此时才是进入了防盗状态。启动和进入防盗是2个不同状态,之间有时间差。

国家对于防盗还没有相关标准,只是由于防盗过程存在无线信号,所以应符合国家的电磁干扰法规。

但是关于车辆防盗的注意事项,厂家应该在用户手册中明确说明使用方法,以免不必要的损失发生。

汽车机械式防盗系统有哪些 机械式防盗系统组成和工作原理

车辆在出厂时,汽车厂家都会为车辆配备汽车防盗系统,为车主提供一定的安全保障,但是一些车主对汽车防盗系统不是十分了解,那么汽车防盗系统的工作原理是什么呢?

车辆配备的防盗系统是防止车辆或车辆内部物品被盗所设定的安全系统,通过车钥匙、电子控制电路以及报警装置组成,通过车辆智能钥匙为车辆的行车电脑传送信号。

车主使用完车辆,将车辆上锁后,车辆的防盗系统将会自动启动,车主再次使用车辆时,为车辆解锁,即可解除车辆的防盗系统。

车主锁上车辆后,如果有不法分子心存歹念,对车辆或车辆内部的物品有异心,触碰车辆后,车辆的防盗系统会发出警报声,或者车辆在车位正常停放,受到外界的撞击,防盗系统也会自动发出警报,用来引起他人注意。

汽车防盗系统组成及工作原理

机械防盗系统以机械方式锁定机动车的重要部件。它锁住离合器踏板、刹车、油门踏板或方向盘、变速器手柄杆等主要操作部件,使偷车贼无法开走。它只防盗,不报警。

常见的机械防盗报警器主要有转向柱锁、方向盘锁、变速器手柄锁、制动踏板锁、车轮锁。

1.转向柱锁

转向柱锁由锁杆、凸轮轴、挡块、解锁杆、解锁按钮等组成。驾驶员从锁芯中拔出钥匙后,转向柱被锁住,使汽车无法行驶。

2.方向盘锁

方向盘锁主要是用来连接方向盘和刹车踏板,使方向盘不能大角度转动,制动汽车。有些方向盘上装有一根长铁棒。两个锁紧螺栓固定在方向盘径向相对的两端,锁#的另一端插在车内任何地方,防止方向盘转动。

3.变速器手柄锁

在换挡手柄附近安装变速器手柄锁,将方向盘和换挡杆锁在一起,使变速器无法换挡。通常停车后将变速杆推到P(驻车)或N(空挡)位置,变速器手柄锁死会使汽车无法换挡。

4.制动踏板锁

刹车踏板锁可以在车主离开汽车后,通过机械或液压方式将刹车踏板固定在刹车位置,使汽车处于刹车状态,偷车贼无法开走。

5.车轮锁

车轮锁可以锁在车轮外面,目标明显,可以防盗,防止车辆被拖走。但是因为太重,锁车又麻烦,所以用车轮锁防盗的人就少了。

机械防盗锁是单一、被动、无人值守的传统机械防盗装置,不能发送和传输报警信息,容易被不法分子用钢锯、万能钥匙、镊子等作案工具破坏。

其优点是价格低廉,安装简单;

缺点是防盗不彻底,拆卸麻烦,不用的时候还得找地方放。

因为优质的机械防盗锁是用很硬的材料做的,不容易被锯断,而汽车的方向盘和变速杆都是普通的钢材,所以大多数小偷看到方向盘上有缝隙,就把方向盘扭了一下,然后完好的把方向盘上的锁拿掉。

机械防盗锁的局限性使得电子防盗系统在现代汽车上广泛应用。

汽车防盗系统原理

机械防盗系统机械锁定机动车的重要部件。它锁住了离合器踏板、刹车、油门踏板或方向盘、变速杆等主要操作部件,使偷车贼无法将车开走。它只防盗,不报警。常见的机械防盗报警器主要有转向柱锁、方向盘锁、变速器手柄锁、制动踏板锁和车轮锁。

1.转向柱锁转向柱锁由锁杆、凸轮轴、挡块、解锁杆、解锁按钮等组成。驾驶员从锁芯中拔出钥匙后,转向柱被锁住,使汽车无法行驶。

2.方向盘锁方向盘锁主要是连接方向盘和刹车踏板,使方向盘不能大角度转动和刹车。有的方向盘上安装了长铁条,两个锁紧螺栓分别固定在方向盘径向相对的两端,锁#的另一端插在车内任何地方,防止方向盘转动。

3.变速箱手柄锁在变速箱手柄附近安装一个变速箱手柄锁,将方向盘和变速杆锁在一起,可以防止变速箱换挡。通常情况下,停车后,将换挡杆推到P(驻车)或N (空)位置,变速器手柄锁会使汽车无法换挡。

4.刹车踏板锁刹车踏板锁可以在车主离车后,通过机械或液压的方式将刹车踏板固定在刹车位置上,使汽车处于制动状态,偷车贼无法开走。

5.车轮锁车轮锁可以锁在车轮外,目标明显,既能防盗又能防止车辆被拖走。但是因为太重,锁车麻烦,所以很少有人用车轮锁防盗。

机械防盗锁属于传统机械防盗装置,单一、被动、无人值守。它不能发送和传输报警信息,容易被犯罪分子利用钢锯、万能钥匙、镊子等工具破坏。其优点是价格低廉,安装简单。缺点是防盗不彻底,拆装麻烦,不用的时候还要找地方放。

由于优质的机械防盗锁用材非常坚硬不易被锯断,而汽车的转向盘及挂挡杆则是普通钢材,因此盗贼多数在转向盘上锯开一个缺口,把转向盘扭曲后,便将锁在转向盘上的锁完好地取下来。 机械式防盗锁的局限性使得 现代 汽车广泛采用电子式防盗系统。 @2019

什么是发动机防盗系统?作用原理是什么?

我们经常看到好莱坞或香港**中的人物撬开车门或砸碎车窗,精准地拆下方向盘下的两根电线,用电偷车。偷车真的像**里那么简单吗?今天,我们来谈谈防盗系统如何保护汽车。

**情节是真的吗?

在好莱坞和香港**中,都有这样一个场景:角色打碎窗户或撬开车门,然后通过方向盘下的两根电线发动汽车。**《终结者3》中,施瓦辛格的终结者就是这样偷车的,但现实生活中真的能发动汽车吗?

对于早期的汽车来说,也许**中用电线点火的方法确实可行。但是随着汽车电子技术的发展,如今的汽车几乎都配备了电子防盗系统,所以那些**情节已经无法再被拍成现实。当偷车贼通过打破车窗或其他非法手段打开车门时,汽车会先发出声光报警;当车主拔出钥匙时,方向盘会通过自己的锁定机构,防止没有钥匙的偷车贼操作方向盘。另外,对于自动变速箱车型来说,P挡锁设计的初衷虽然不是为了防止汽车被盗,但更多的是为了防止误操作,凭借其驻车锁的逻辑,它也能起到一定的防盗作用。因此,即使偷车贼进入车内,他也无能为力。另外,没有对发动机的钥匙系统和点火系统进行验证。

汽车如何感知偷车贼?

汽车由车门传感器检测,检测到的信息传输到汽车的防盗电子控制单元。一旦门被非法打开,防盗电子控制单元将指示执行器做出相应的响应,例如通过喇叭和灯光发出声光报警。另外,为了防止汽车被偷车贼开走,汽车会自动控制点火系统、供油系统等,防止发动机启动。即使在配备了更复杂的防盗系统的车辆上,当车辆被锁定时,车内也有专门的传感器来检测车内是否有任何活动。因此,即使偷车贼过门,他也会被车内的这些传感器感应到,触发自我保护程序。

偷车贼能破解中央门锁系统吗?

偷车贼除了撬车门砸车窗,还能以其他方式优雅地打开车门吗?面对更复杂的遥控门锁,黑客可能会给偷车贼一个绝招。近日,北京朝阳区成立的一个黑客团队发现了部分汽车厂商中央门锁系统的漏洞,车门可以正常开启,无需暴力。当车主开锁和解锁车辆时,黑客通过一个特殊的装置记录车主遥控钥匙发出的无线电信号。当车主不在身边时,装置会传输这个信号,车辆误以为这个信号来自车主的钥匙,然后车门就会被打开。空车内门锁系统使用的射频信号通常为几百MHz。记录和发送车内主要无线电信号的核心设备是一个名为HackRF的开源软件无线电外设,支持30MhZ至6GHz的无线电收发,最大带宽为20MHz。为了破解汽车中控门锁系统,黑客对其进行了具体的改进。通过以上破解过程和专用工具,黑客团队现在可以突破老别克君威、老沃尔沃XC90和比亚迪F0。

为什么是这三种模式?以上三个模型之所以被这个黑客团队破解,是因为这三个模型都有一个共同点。黑客抓住了什么样的漏洞?先不急着透露,我们先来了解一下汽车中控门锁系统的原理。

中控门锁系统原理

目前,汽车中控门锁系统一般采用遥控钥匙解锁车门。与传统的机械钥匙门锁相比,远程钥匙不仅可以省去外挂动作提高便利性,而且钥匙在内部芯片上的复杂程序更高,安全性更好。早期的汽车中控门锁系统,采用的是固定码验证方式,即遥控钥匙和汽车门锁系统都保持同一把钥匙来验证对方的身份。由于这种方式密码数量少,容易出现重码,安全性不高。目前汽车基本都采用安全性更高的跳码式验证方式,这意味着门锁系统除了钥匙的身份验证码之外,还配备了跳码部分,而跳码部分意味着每次遥控钥匙发出信号,仪表就会立即发生变化,就像我们在网上购买时手机上收到的动态验证码一样,每次收到的密码都不一样,所以跳码部分的钥匙不容易被盗,安全性极高。

汽车如何识别每次钥匙发出的不同密码?

车主每按一次遥控键,就会发出一个信号,键本身存储的键值加1就会改变,相当于换了一个新的键。当汽车收到包含键值的信号时,它会先将键值与自己保存的键值进行比较。如果接收到的键值大于自身保存的键值且在一定范围内,汽车会通过解锁或锁车来响应,同时保存接收到的键值作为下次比较的参考。这意味着只有“新钥匙”才能解锁或锁车,从而保证了钥匙极高的动态安全性。

如果我们不在车附近,不小心按了遥控键,会不会造成解锁的问题?

当我们不小心按下遥控钥匙时,虽然汽车没有收到信号,但遥控钥匙中的钥匙值其实一直在增加,也就是说钥匙本身无法知道车门的解锁和锁定过程是否已经完成。例如,当我们再次解锁车辆时,遥控钥匙发送的钥匙值已经比存储在车辆中的钥匙值大100倍。车主走到车前再按开锁键时,由于中央门锁无法识别超出其认证范围的信号,车门不会立即开锁,车主一般会再次按开锁键。这时钥匙发出的信号中包含的钥匙值和上次发出的钥匙值刚好满足第二次验证的条件,所以门没有上锁。

汽车制造商忽视的中控门锁系统的脆弱性

这种跳码验证方法本身没有缺陷,安全性非常可靠。然而,一些汽车制造商通过使用这种方法暴露了问题。很多车企都采用了美国Microchip公司生产的关键芯片,然后将购买的芯片匹配到车辆上,这可能会导致程序漏洞。前面提到的中控门锁系统可能存在漏洞的车型都使用了美国微芯科技有限公司的钥匙芯片,但这并不是漏洞产生的原因,而是汽车厂商在定制匹配方面可能存在疏忽。

我们的遥控钥匙真的这么不安全吗?

黑客之所以能突破汽车中央门锁系统,是因为汽车厂商在匹配汽车时,重新定义了钥匙芯片的二次验证机制,将汽车与遥控钥匙的钥匙差定义为无符号值(没有正数或负数)。因此,即使是遥控钥匙传输的小钥匙值减去汽车当前保存的钥匙也将是正数。因此,这意味着只要是遥控钥匙传输的信号,买车就被认为是合法的。这时候就相当于滚动了一些钥匙来隐藏尸体,这也给了黑客通过记录钥匙信号来解锁车辆的可能性。除了刚才提到的三款车之外,其实日产、丰田、铃木、现代、雪佛兰、海马、中华、奇瑞、吉利等部分车型都使用了美国微芯中央门锁芯片,所以黑客说如果是匹配中央门锁系统的车型,

我怎样才能发动汽车?

解锁中央门锁系统并不意味着偷车贼可以偷车,启动发动机也需要钥匙。目前,启动发动机的钥匙主要有三种:

第一种是纯机械钥匙;第二种是基于机械钥匙的带有遥控模块的电子响应钥匙;第三种是流行的发动机无钥匙启动系统。不用说,机械钥匙可以通过钥匙的特定齿形与汽车上的钥匙插座相匹配来防盗。只有插入钥匙并转动它,才能解锁方向盘并启动发动机。

与纯机械钥匙相比,电子答题钥匙具有更高的安全性,是目前主流的钥匙类型。当电子响应钥匙插入车内钥匙插座时,插座中的供电线圈会为钥匙供电,然后钥匙内部的电子遥控模块会发出钥匙信号。汽车收到信号后,将进行验证。如果验证成功,发动机可以起动。验证过程类似于遥控中央门锁系统的工作原理。目前无钥匙启动系统在汽车上越来越普遍,车主一键一键即可启动汽车,大大提高了用车的便利性。装有无钥匙启动的汽车的遥控钥匙总是会发出无线信号。当汽车检测到合法钥匙在车内时,可以通过无钥匙启动按钮直接启动发动机。您可能会想到通过打开中央门锁系统来解锁发动机的无钥匙启动系统。一般来说,无钥匙启动系统的钥匙比中央门锁系统复杂得多,黑客很难通过记录钥匙信号来启动发动机。然而,随着越来越多的汽车使用车联网系统,黑客破解发动机系统又多了一个渠道。

车联网已经成为防盗系统的新隐患。

通过车联网云服务平台,可以远程控制开启空调节、解锁、锁定、导航定位、胎压检测、ESC检测、发动机故障检测、应用商店、电话通讯等功能。车联网系统的车载部分可以通过手机app远程解锁汽车、远程启动发动机、控制/[K0/]调节、多媒体系统等功能。汽车的开放赋予了网络更多的控制权,因此黑客有可能借助网络漏洞破解汽车防盗系统,入侵车主的车联网账号。

可以说“路高一尺魔高一尺”。也许世界上没有解不开的锁。其中有些是现阶段黑客或偷车贼通过技术的不断进步无法破解的防盗系统。正如文中提到的北京朝阳区黑客团队,他们发现的中控门锁系统漏洞,成为了汽车厂商的重要反馈,引起了他们对汽车安全的重视。对于每一个车主来说,只要养成锁车的好习惯,购买被盗车险,不要在车内放太贵重的物品,相信随着汽车防盗系统的不断更新和完善,漏洞会一个个被填补。汽车安全确实是一个值得我们关注的问题,这对厂商的汽车安全技术提出了更高的要求。另一方面,这些黑客也是推动汽车安全技术发展的动力,这是IT行业的共性。此外,这个过程也是汽车电子化的必由之路。最后,给**编剧一个建议,以后不要写可以用电线发动汽车的桥段。

百万购车补贴

汽车防盗原理

您好,汽车防盗系统是防止汽车被盗、非法移动和车内物品丢失的系统。按照目前的结构,可以分为机械式、电子式、网络式三种。其中,机械防盗系统已被淘汰。与方向盘锁、车轮锁、转向柱锁等相比。现在大部分汽车都采用电子防盗系统,而网络防盗系统是未来的发展趋势。这里主要分析电子防盗系统。一、组成和结构。汽车电子防盗系统又称遥控防盗系统,一般由以下几部分组成:主机(防盗控制单元ECU)、感应传感器、车门开关、报警装置、指示灯和遥控器(车钥匙)。各部分的结构如下图所示:-车门控制开关包括:发动机罩开关、行李箱开关、车门控制开关;-继电器包括前照灯继电器、报警继电器、起动继电器等;-报警装置包括:防盗喇叭和汽车电喇叭。具体物理图如下所示:2、工作原理。车门传感器用于检测,检测到的信息传输到汽车的防盗电子控制单元。当有人无钥匙非法进入车内或强行打开发动机舱盖或后备箱门时,防盗系统会开启报警电路,喇叭鸣响,灯光闪烁约30s或1min,从而向周围发出警报。同时所有车门都会被锁死,启动电路会被切断,这样发动机就无法启动。希望以上回答能对你有所帮助。如果你觉得它们有用,请喜欢它们,支持它们。如果你对汽车防盗系统有所了解,或者有什么故障需要询问,也可以留言讨论,我会为你详细解答。谢谢大家!

机械式防盗

主要原理是锁住汽车上的某一机构,使其不能发挥其应有的作用。 现有多种方式如:变速器档把锁、方向盘锁、制动踏板锁、离合踏板锁等等, 带来的麻烦是机械锁的体积较大,车主又要随身多带一把钥匙。但是破解的手段众多,由于核心是一把锁,这就当不住溜门撬锁之徒。更当不住如液压剪之类的粗暴手段;不小心再把钥匙丢了……

电子防盗

是目前汽车市场上最为流行的防盗装置。 启动防盗系统可将点火线圈或供油回路切断,只用在解锁钥匙的控制下才能正常解除防盗 。这类方式品种繁多;国内外大部分汽车在出厂时就配置了钥匙芯片防盗系统。利用钥匙中的无线电发射芯片与本车的ECU通讯后才能启动汽车发动机。还有声光报警系统,汽车仪表盘上装有发光二极管,既可以让车主知道系统的工作状态,也可以对窥探车厢的偷车贼起到阻吓作用。当汽车由于外力发生震动,或车门、后备箱盖、前机舱盖被强行开启时,系统发出报警声,以阻吓盗车贼。更有双向报警系统,比单纯的闪光和声响报警系统多了一个能通知车主的功能,当汽车遭到外界侵扰时,在附近的车主能通过随身携带的液晶显示钥匙知道汽车的状态。

但是带来的麻烦是误报率较高,特别是大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时,刺耳的报警声会影响居民的休息,引起民愤。将车停在地下停车场或距离停车距离较远时,还接收不到反馈信号